传奇历史 踏板摩托车有什么污点和不及?

车主一：

我骑踏板，也骑档车。

踏板加快性能比不上同排量档车，操控不如同级别档车。档车是夹着车，车更容易随着东谈主歪斜。踏板是坐在车上头，思让车歪斜更忙活。

市区通勤我可爱踏板，出去玩路况好，我骑档车。

车主二：

踏板车污点空洞：

轮胎偏小，过坑不风光。

油箱容量小。

多为单缸，调遣较大。

价钱高于同排量挡车。

腌臜变速，高下坡限度不如挡车。

车身结构踏实性稍逊。

无法安设防摔杠，摔车易压腿。

减震行程可能较长（待证据）。

底盘低，通过性差。

油耗相对较高（据响应）。

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外形不如ADV、仿赛、街车帅气。

车主三：

弱势空洞：

车型限制导致轮胎尺寸偏小，减震恶果欠安。同期，由于车型体积和散热条目所限，仅能配备紧凑型发动机及相应的紧凑型聚散与传动系统。

此外，踏板车的坐姿更倾向于“坐”而非“骑”，算作承受的身体分量较少，使得臀部和腰部更易感到疲倦。这种坐姿也限制了驾驶者的身体动作，难以完了同倾同倒，从而镌汰了驾驶的参与感和操控性。

车主四：

踏板和跨骑都骑，个东谈主嗅觉踏板最大问题，坐姿腿是放在前边的，一朝遭受后轮打滑，必须颐养缔造姿然后才能扶持住车，小踏板还好，大踏板这点很彰着，而跨骑平直伸腿就能撑住。诚然踏板这种姿势颐养是刹那间的事情，但路况顷刻间万变，相等是需要骑行打滑的路段个东谈主以为踏板危急性更大少量。

车主五：

就是很难吸睛，装逼需要精深投资，当玩乐车很贵。

我的踏板一经算是相比卓尔不群了，150的三阳中置吊挂，背面看起来就像个仿赛，也不算很低廉，搁路上还不是跟电瓶车混一齐。

换取价钱买个真仿赛，大要巡航，拉力，路上都有相比高的精明率。

加钱到250以上踏板，没用，是个大个电瓶车。

加到400以上，有效了，价钱将近上天了。

话说前天我溜车，就有一部红色大踏板打我身边一闪而过，都没什么声浪就看不到尾灯了，回家我绽开360x3找摄像，末端其时期一经没电关机。嗅觉是雅马哈的大踏板。

车主六：

相较于跨骑车型，踏板车存在一些固有的污点与不及。其中，最为显贵的即是续航才气的限制。跨骑车型一样能派遣完了300公里以上的续航，优秀的技俩甚而能冲破600公里大关。筹谋词，踏板车受限于其工整的油箱打算，续航才气相对较弱，这成为其一大短板。

令东谈主不明的是，踏板车作为一个以风光性著称的平台，却鲜有厂家推出长续航版块。表面上，通过增大油箱容量至13~15升，并颐养车身外形使其更为填塞，同期栽种坐垫高度，是皆备有可能栽种踏板车的续航才气的。

我本东谈主聘用了赛科龙RT3这款踏板车，它配备了17升的大油箱，好意思满契合了我对续航的需求。在昔日的高放工通勤中，每天往返60公里的情况下，我仅需每周前去加油站一次，这在可继承领域内。筹谋词，踏板车在储物空间方面却存在彰着不及，我为此加装了一个65升的后尾箱，才拼集知足了储物需求。