经典回顾 “疾驰，何故疾驰？”周娟：要束缚和期间变化对话

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网易汽车11月22日报谈 “疾驰，何故疾驰？”

在2024广州车展时候的第一场鼎新科技日上，百年豪华品牌梅赛德斯-疾驰发出新汽车期间的自我“灵魂拷问”。

在新动力和智能化波涛席卷下沿途决骤的中国汽车商场，曾经成为环球汽车产业的技艺高地和价钱凹地。

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在复杂多元的汽车破钞形态下，“新汽车”与“新物种”卷入战局，中国汽车商场方法正发生提神大的变化，新期间的豪华被再行界说。传统豪华品牌的最初者，相同启动面对诸如问界、、渴望等新造车科技企业带来的挑战。

进取近140年历史的汽车发明者，若何相识“新汽车”？如安在期间的洪水中拥抱变化又保合手定力？如安在与期间的对话中束缚鼎新，在疾驰中杰出自我？

“何故疾驰？唯有隐世无争造好车，作念好鼎新，作念好管事”。北京梅赛德斯-疾驰销售管事有限公司传播与商场营销总监周娟在禁受网易汽车专访时，进一步阐释了”何故疾驰，惟有疾驰”背后的品牌逻辑和价值想考。

“咱们但愿惟有疾驰能杰出疾驰，惟有疾驰不错颠覆疾驰，惟有疾驰才能把疾驰带到新的高度、新的期间。”

“疾驰一定会把138年以来的造车传统、造车价值不雅传承下去，也会拥抱期间予以咱们一切的契机去鼎新，和咱们往日以及现时、翌日的车主对话”，周娟如是说。

“束缚和期间变化对话”

以史为鉴，不错知兴替。阅历过几次寰宇大战和经济危急的疾驰，曾经阅历过不同品牌的兴起和对自己的挑战。在这么的经过当中，疾驰“挺”过了138年，也造成了疾驰深厚的造车底蕴。

这亦是疾驰的底气。

“在这么的一个年事阶段当中，咱们有有余的教养，去拥抱不同期代给咱们带来的契机和可能性。”

周娟强调，要束缚和期间变化对话。

搪塞变革，疾驰是坚决的，亦然连忙的。往日五年，梅赛德斯-疾驰在华研发插足忖度打算达105亿东谈主民币，原土研发团队超2,000东谈主。

在外界最关注的技艺研发鸿沟，疾驰的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已启程测试。同期，四肢环球首个取得L3级有条目自动驾驶系统国外认证的车企，疾驰已造成L2、L3、L4多线并举的智驾旅途。而其中，L3级有条目自动驾驶系统，撑合手的最高车速提速至95公里/小时。在自动驾驶算法安全鸿沟，疾驰收受QNX操作系统，已毕ASIL-D级别的最高安全性，为翌日L4级自动驾驶系统打下安全基础。

坚合手永边远针

疾驰是永边远针的获益者。

“咱们着眼的不是一旦一夕的得失，一城一池的荣辱，而是如若这个品牌走向下一个阶段，该若何死守好的品牌体验、品牌理念，以及若何与受众进行互动。”

梅赛德斯-疾驰集团股份公司董事会成员，厚爱大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）近期谈到，“我是坚定的中国乐不雅方针者”，岂论对中国经济，如故疾驰在中国汽车商场的远景，皆保合手乐不雅的预期。

在高度内卷、竞争强烈、破钞形态快速变化的中国汽车商场，疾驰”乐不雅“的心气和底气起首于那里？“咱们的乐不雅就在于中国事一个积极进取的商场，咱们有止境年青的客户群体，有一个止境具有鼎新才略的技艺的产业链，咱们有止境优秀的供应商，固然还有止境眷注飘溢的年青的共事们、破钞者们。”周娟反问笔者，“为什么不（乐不雅）呢？”

乐不雅，一方面来自于疾驰的永边远针坚合手，来自于138年来对造车品性和鼎新才略的死守，另一方面是中国汽车商场的多元破钞形态，是挑战，更是机遇。

凭据决策，翌日几年，梅赛德斯-疾驰将与协作伙伴共同在华投资超140亿元，对中国新一代产物布局重金插足。2025年起，梅赛德斯-疾驰将持续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

写在终末：

138年历史，是疾驰的底气，亦然疾驰的定力。

“势到盛时需严慎，境当逆处要安宁”。

坚合手永边远针的疾驰，在外部环境日趋复杂化的期间配景下，依然对中国商场重金插足。而拥抱期间变化鼎新，亦有所死守、有所克制，是疾驰关于新挑战的搪塞之策。正如周娟所言，“这种挑战不错让袼褙更强”，“让咱们也成为新的疾驰、新的品牌，新的得意。”