品牌历程 奇瑞董事长尹同跃称让突出瑞产能保智界托福，智界R7爆款已成

2024广州车展贯注开幕，在这一场车圈收官之战中，各个车企王人卯足了劲，冲一波怜惜度和销量。其中，华为鸿蒙智行再度成为了当之无愧的顶流展台。车展现场，奇瑞控股集团党委通知、董事长尹同跃与华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车处理决策BU董事长余承东再度同台，给智界R7站台，并空谈智界的最新发展。

余承东示意：“智界R7上市于今累计大定3.8万，托福量冲破1万台，照旧成为细分阛阓的爆款家具。” 关于后续的托福保险职责，尹同跃再次开释了纷乱的信心：“智界R7成立了新的行业标杆，引颈了新的机灵豪华体验，奇瑞将坚韧不移地与华为合营，哪怕让突出瑞产能，也要保智界R7的托福！

空间“软实力”上，智界R7显现獠牙

家喻户晓，Model Y引颈了新一轮轿跑SUV潮水，将畅达外形和低风阻领路的上风领路得长篇大论，但随之而来，空间却成了其挥之不去的痛点。而智界R7雷同遴荐了轿跑SUV赛说念，却号称齐备地罢了了鱼和熊掌兼得，给轿跑SUV的家具特征里面首度加入了“超大空间”的标签词。

具体而言，智界R7通过D点举高的形势，保合手轿跑动感姿态的同期，打造更大空间。其二排横向空间为1540mm、头部空间高达1034mm、腿部空间为956mm，辩论纯深渊板，乘坐空间尽头足够，毫无疑问是同级别轿跑SUV空间第又名。对比之下，Model Y 1007mm的头部空间，在智界R7眼前，就显得衣衫破烂了。

Model Y后排

更值得一提的是，智界R7不但“兼得溜背筹画和超大里面空间”，还“兼得座舱空间和储物空间”。其三层后备箱领有837L超大容积，当后排座椅总计放倒后，膨大装载容积高达2130L，而况，全车散播有41处收纳空间，除前、后备箱外，总容积接近80L，“空间魔术师”实锤了！更细节的是，它还在业界首发了52L超大容积KK电吸前备箱，Knock-Knock双击即开，对女士、小孩王人尽头友好。理解，不管是乘坐空间体验，如故储物能力上，Model Y王人总计无法与智界R7同等看待。

从智界R7空间的“魔法”来看，亦然华为时期能力的齐集体现。跟Model Y比较，其雷同走轿跑道路，雷同是纯电需要叮属电板、电机、电控等。Model Y的空间决策，是从座椅首先，尽可能缩小坐姿来拉高头部空间，尽可能将座椅作念薄作念直来晋升腿部空间、后备箱空间，导致的后果就是作念起来像“小板凳”。

而智界R7则是精巧沿用了眷属式的One-Box造型筹画理念，从扫数空间布局首先，比如依靠华为DriveOne多合一电运行系统，将减慢器、MCU和电机等器件高度集成，既保证能源性能、续航领路不受影响，也缩减了体积；又比如在通例后备箱两层的基础上再往下深挖一层，并把空间王人作念得尽量规整，来晋升储物能力。如斯一来，智界R7也就信得过称心了用户“既要又要还要”的需求，也让咱们看到了本来让溜背线条与超乎思象的浊富空间不错并存。

还有一个直不雅的例子，智界R7副驾“塞进了”行业最安祥、树立最高的零重力座椅，座椅掀开景色下，后排仍然不错无礼坐下成年东说念主。其空间实用性、安祥地的越级领路已无需多言。

时期全维颠覆，还得看华为

探寻智界R7对比Model Y的颠覆攻势，公共粗略领先思到的等于华为在智能化、电动化上简直无空不入的时期铺陈。不管所以卓绝“三电”时期，引颈纯电SUV驶入双800时期，如故“满血”途灵平台以满级硬件+满级智能，带来的智能阁下性能的全新体验，抑或HUAWEI ADS高阶智驾，再度刷新智驾天花板。在时期硬实力层面，特斯拉在鸿蒙智行眼前，上风点王人已被各个击破。这也就让智界R7在跟Model Y的较量中，领先具备了时期硬实力上风，落到平淡用车层面，咱们也不错给出一个确定的论断，智界R7续航更长更塌实，底盘更强更安祥，智驾更全更好用。

但要信得过热销，光靠时期硬实力理解是远远不够的。智界R7问世之后，让业表里交口讴颂的另外一个点，在于让咱们看到了鸿蒙智行背靠华为的家具界说能力，在“软实力”上所达到的全新高度，这少许，亦然让咱们愈加信服，其不错让Model Y的上风地位被快速逆转。

写在终末：

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汽车的爆款时期背后，也意味着这是一个爆品井喷的时期。关于消耗者来说，遴荐多了，条件当然也变得暴虐了。从智界R7对比Model Y来看，咱们粗略不错找到鸿蒙智行的“热销密码”，纵令华为的全方向硬核时期加合手给了用户最平直的购买劝诱力，但与此同期，在空间领路、安祥体验上的软实力铺陈，才是让其具备合手续劝诱力的要害。在广州车展上，除了智界R7除外，鸿蒙智行更是首度罢了了“四界同台”。现在，国内车市新能源浸透率正合手续走高，理解在高端汽车阛阓，鸿蒙智行已扛起了颠覆的大旗，改日可期！