经典回顾 新能源车期间，咱们究竟还需不需要一辆燃油钢炮？

这两年，咱们试驾了好多款所谓的网红电动车。厂家老是 “满足”地向咱们强调，电车有何等何等强的能源，和领有一大堆title的底盘调校背书。

即便如斯，他们在我眼里依然很难和表现、性能产生强关系。因为表现和性能，本该充斥着发动机的轰鸣声，是一种热血的本能，而非电机毫无灵魂的蜂鸣声。

但不成否定，新能源化已是汽车行业公认的改日，电机注定让能源变得低价，核定就能节略竣事百万级跑车的加快。反倒是畴昔百年间代表东说念主类工业精华的内燃机们，正慢慢酿成一种玩具。就如工业鼎新之后，骑马从交通神情酿成贵族表现一般。

我不禁念念问，改日的年青东说念主们，简直只可体验生硬的加快，而无法享受发动机轰鸣声所带来的心跳加快吗？ 好在国内依旧有像一汽-大家这样的品牌，对峙打造像全新GTI这样的性能居品，并以超越亲民的价钱，面向消耗者，不息传递着汽油排除所带来的快感。

它简直是一台不管在赛说念，如故往常驾驶场景，都相配好开，相配好玩的小钢炮。一汽-大家也很懂得若何展现GTI的驾控魔力，平直把咱们这帮媒体拉到了浙江海外赛车场。

粗疏是为了让钢炮的特质愈加扎眼，新车此次全体造型莫得太大变化，细节上主若是表现包围作念得愈加张扬，确乎能让东说念主的视觉神经振奋起来。

天然，不成否定的是当下中国汽车商场并不缺少外不雅表现，内里却都备是买菜车的居品，尤其是好多新能源车。GTI昭彰不属于这一瞥列，

一天酣嬉淋漓的试驾下来，当先，这台车最合我情意的即是它的转向手感标定。

从酒店一都编队赶赴赛车中心的城市路况，翻开满足方式，除了低速略千里外，转向阻尼的标定险些挑不出差错，关于一台需要兼顾往常买菜的钢炮来说近乎于无缺。

但如果切换到表现方式下，转向手感立马截然有异，之前热烈的中心感，在翻开表现方式后短暂磨灭，拔赵帜立汉帜的是更小的虚位。手指微微一动，车头就能作念出跟预期一致的反应，车辆的成见时刻都在同步手部的算作变化。

上了赛说念，不管是高速弯如故连结低速弯，千里重的转向阻尼也永恒会伴你控制。面临这样的转向精确度以及车头指向性，你都备不错宽心斗胆的让GTI切进每一个弯说念。

能让这台车在赛说念中驾驶状态酣嬉淋漓的，还得感谢调校精细的刹车踏板。脚感涓滴莫得虚位的行程以及十分线性的制能源弧线，让咱们不费吹灰之力地规矩车辆每一次入弯前的制能源度，况兼极猛进度裁汰循迹刹车操作难度。

接下来是最让东说念主好评的变速箱了，降挡反应快得不像燃油车，天然够不上电车那么BT的反应，但它的灵巧进度依然都备不错让我容或甩手使用换挡拨片来提高车辆关于换挡的反应。

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另外，这台奥迪同源的2.0T EA888发动机的性能，可能够不上一些正经八百性能车的高度，但放在躯壳并不大的GTI身上，依然很容易就能让咱们体会到倾盆的加快感。

与此同期，不管是升挡的能源中断如故降挡补油，模拟声浪都不错很好地随同转速表和发动机的节律“演奏”出来，毫无违和感，收油时“嘭、嘭、嘭”的回火声更是精髓，能够激起东说念主心底对驾驶最原始的期望。

终末聊聊这台车的底盘表现，莫得那么多的科技与狠活，但一汽-大家似乎即是能找到灵验的调车设施，让GTI能在操控和满足之间拿捏得恰到公正。不管是车辆侧倾如故前后俯仰，避震筒与弹簧之间的谐和都恰到公正，能够很好地阻挠住车身。

关乎驾驶独一有点可惜的，即是可能为了兼顾城市驾驶的缘起，它的原厂轮胎的抓地力极限并不算高，但如果换个角度来看的话，GTI在赛说念的每个弯说念都不错一边响着胎一边沉稳通过，也算是加多了驾驶乐趣。

除了操控除外，趁便也给大众聊聊新车的内饰和空间。

GTI不单是有着专注硬核性能的专属打算、桶椅和姿首界面，还兼顾了好多年青消耗者追求的智能体验，换上了本年新一代迈腾B9的那套CNS 3.0GP交互界面。HOME界面赞助自界说，不错把常用的建立放到主页。全新的AI科大讯飞语音助手，反应速率比老款车型训诲很大，基本不错作念到可见即可说，顺滑度都备不输一线新势力，全体营造出兼顾前锋科技和表现的氛围。

此次新车并莫得加多尺寸，毕竟驾驶才是灵魂。此后排空间受制于尺寸确乎并不算灵活，不外好在遴选掀背式的打算，成年东说念主坐在后排不会合计头部过于逼仄，后备箱则有一个超出寻常B级车的纵向储物高度，谐和座椅放倒，装一些大件物品不会有太大的压力。全新升级的9气囊，还引入了翻腾识别时期，不错在危急现象下，最大驱逐减少头部和车辆里面结构的平直撞击。

不得不说，好开好玩还得是油车，尤其是这种大厂千里淀几十年，更迭多少代，调出来的经典车型。转向手感、刹车踏板调校、悬架支撑，每一项都不错激励出热烈的表现氛围。

但它又同期领有两幅都备不同的状貌。当咱们牢牢合手住成见盘、深深踩下油门时，它是一辆指哪打哪的小钢炮；当后备箱装满菜时，它又成为一款功能性妥当的家用车。天然，GTI的这种从初代传承于今的“双面”脾性，其实一直都是有家庭的性能控们，能够安适遴荐钢炮的事理。

以致于当我在试驾驱逐，开着我的智能电车回家的时期，产生了一种很大的落差感，尽管我方的车加快更快，底盘建树更高，但似乎GTI才是阿谁愈加表现，懂得操控的车型。

新能源车期间，越来越稀有这样纯正的玩具了，大众且买且眷注吧。