品牌历程 末端贪污4.5万, 降至13.38万起, 吃92号粗粮, 这款结伙B级车香吗

在价钱战的涉及影响下，若思稳住弹丸之地，最约略而又行之有用的概念之一等于降价保量，比如丰田旗下的2024款亚洲龙，咫尺在北京地区就给到了4.5万的末端优惠，惠后起步价13.38万（细目请接洽腹地经销商），最近荒谬向起首结伙家轿的一又友，底下不妨随着小林以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 臻选版（简称亚洲龙）为例详备了解一下。

外形方面，援用眷属式讨论元素的亚洲龙有着较高的辨识度，况且该车的举座讨论偏领略年青，灯腔里面的线条勾画尖锐，形似沿路闪电，其下方的切风口也作念了内嵌镂空讨论，进一步强化了视觉张力，况且这些元素还兼顾机舱散热、空气扰流等实用性用途。

其侧面的描述也并不只调，腰线在围聚后排门把手处作念了微细的拐角讨论，而裙线则作念了一定的篡改处罚，举座显得比拟灵动。亚洲龙的尾部则弃取造型较为夸张的横幅式尾灯来辅以庇荫，况且灯腔在未点亮情景下亦然红中透黑的，色调比拟炫目，中央的饰条还悬浮点缀有“AVALON”英文logo，拔高了辨识后果。

而亚洲龙迷漫的座舱也雷同奠定了清闲地基础，该车的轴距是2870mm，长宽高差异为4990x1850x1450mm，拿我174cm的身高测试为例，在其前排头顶空间剩余2拳高下，来到后排，头部空间糟塌剩1拳高下，双腿与前排椅子的阻隔大约为1拳4指，而中间地台虽有小幅度的非凡，然则关于小一又友或小个子女生乘坐倒是影响不大。

亚洲龙的内饰讨论也如胶如漆，中控面板的档次感比拟丰富，用到了软塑+软皮+木质的混搭材料拼接，营造出访佛梯田的既视感，况且中部植有半荫藏式空调出风口，横向一体化讨论有用拓展了前台的宽度比例。另外皮傍边门板处，还设有少许物理按键，用以凯旋浪漫空调开关、车窗升降等等，盲操糟塌性尚可。

能源部分，该车型搭载峰值马力152Ps的发动机+113Ps的电动机构成的油电混动系统，系统详尽最大功率输出为145kW、扭矩188N·m，能源储备关于高放工通勤、自驾跑高速等场景是绰绰多余的，况且在E-CVT变速箱的梳理下，能源输出也比拟平顺蔼然，加减档变换连贯，行车线性较长。

亚洲龙的WLTC详尽油耗是4.31L/100km，本色驾驶来看，咱们在非岑岭期的市区内跑了大约有200公里，样貌显现该车的油耗不到7个油，与官方标定的数据出入不大，整车燃油经济性比拟出色，况且亚洲龙适配92号“粗粮”，广阔加油也不贵。此外，令我印象比拟潜入的是亚洲龙的双独悬底盘具有可以的滤震后果，经由减慢带时不会有明显的震颤感，驾乘清闲地比拟出色

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关于一款惠后15万不到的车型，咱们难以苛求它给到雪柜、彩电、大沙发等全套，但至少常用的实用性功能仍莫得缺席，该车搭载含L2级智驾功能以及车说念偏离预警、主动刹车、前线碰撞预警等一系列主动安全功能的Toyota Safety Sense支持驾驶操作系统，况且亚洲龙还搭载手机无线充电面板，可以随时为电子栽植蓄电，出行途中可以无黄雀伺蝉的玩手机。

在中型车市集，以往结伙品牌合手有主要语言权，咫尺国产车企这边有了新能源汽车的助阵，慢慢有了赶超、蚕食老牌结伙车企的趋势，使得不少结伙车接连降价，而亚洲龙作为一款20万级的中型轿车，还能给到4.5万的优惠力度，可谓是诚意满满，况且日系车多半比拟保值，可见减少后续换车或看成二手卖掉的经济亏损，关于讲究求实的家用群体而言，何尝不香呢？