品牌历程 18.68万元起售​，智能和性能兼具，小鹏P7+负责上市

小鹏MONA M03“爆单”是不争的事实，但MONA M03“含鹏量”并不高，小鹏汽车要思重回巅峰，只可看小鹏P7+了，因为它代表着小鹏汽车最新“三电”期间和智能化体验。小鹏P7+在11月7日负责上市了，18.68万元起售。

 

   

   

   

外不雅造型想象不走寻常路

 

小鹏P7+强调的是智能科技的体验和豪华好意思瞻念的驾乘，静态体验就不啰嗦了，轻便过一下吧，外不雅想象上有三点思跟众人探讨一下的。

来源，审好意思向来齐是主不雅的，各花入各眼。我个东谈主来看，小鹏P7+还挺颜面的，比P7要硬朗。眷属运动式的LED灯带被保留住来了，传承和鼎新之间能拿到一个相比好的均衡。

接着，轮眉和轮胎之间的舛错过大，塞得下一个拳头。如果界说为轿跑车的话，这显着是扣分项，因为不利于对低趴动感的营造；如果界说成旅行车或者是跨界车的车，就惬心贵当了，因为要兼顾一定的通过性。

第三，双层尾翼的想象受到一定的争议。就冲着这份勇于不走寻常路的气魄，我个东谈主以为即是加分项。另外，我一直齐说，五菱星光的尾灯挺颜面的，放在小鹏P7+身上也雷同颜面。

 

   

驾乘空间可用“夸张”描绘

 

舒享大空间是小鹏P7+的两大卖点之一，车长跨越5米（5056mm），轴距达到了3米，车内空间诳骗率还是作念到了同级之最的88%。

关于轿车来说，前后的腿部空间和傍边的横向空间，齐无须太过于缅思，主如果扁平的车身想象一定经由罢休了高下的头部空间。

小鹏P7+车内合座的垂直高度作念大了最大化，因为它聘用了109mm的超薄电板包，加上CTB车身电板一体化期间，何况莫得遮阳帘，偷了些空间。

多数的NAPPA真皮、超纤绒顶棚、以及婴儿级可讲和的水性材质，环保健康，这就就未几说了。前后排全透风、全加热和全推拿，全系标配。还有10°的电动无级调遣，亦然全系标配。

另外，自研2.0扬声器系统、三款香氛，小桌板、8英寸后排文娱屏，能给的功能确立，小鹏P7+全给你堆上了。

 

   

智能体验从未让东谈主失望

 

智能化体验是小鹏P7+的两大卖点之一，大模子加捏下的AI天玑系统，加上高通骁龙8295芯片，智能座舱交互体验更好玩、更好用。

智驾方面，亦然小鹏汽车向来的果断所在。小鹏P7+全系首发搭载小鹏全新一代AI鹰眼视觉有缱绻，即是莫得激光雷达的纯视觉有缱绻。

在AI端到端大模子的加捏下，神话能够100%弘扬录像头收罗的信息数据。实质使用中，会不会再次“蹭奥迪”，暂时就不知谈了。

但话说转头，纯视觉有缱绻，和端到端大模子，亦然是明天智驾的大场所，因为特斯拉早就用上了，小鹏也即是在背面跟上费力嘛。

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终末说两句“行货”吧，小鹏P7+齐在强调智能和好意思瞻念这些名义的东西，很少说中枢的“三电”期间和车辆的基础底细。

其实，小鹏P7+出生自扶摇架构2.0架构，800V平台，长续航顽劣耗和充电快，“三电”期间是拿得入手的，这点要比那些杂牌车强不少。

前双叉臂后五连杆安逸悬架，加向前后前后雷同式压铸铝制车身，“账面”实驾驭料，实质开起来也实足狭窄畅快，操控灵动自如。

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然则，底盘调教照旧欠点功力，能够是出于对好意思瞻念性更多的探讨，悬架调教是偏软的。平允即是际遇坑洼滚动路面的期间，高下的浮动会更温暖、更好意思瞻念。

问题在于高速转向切线的傍边侧倾，加快制动的前后俯仰，车身的当作齐有点大，反而更容易变成驾车东谈主员的晕车。何况底盘质感，些许会给东谈主一种松散感。

 

   

写在终末

 

轿跑的动感姿态、SUV的装载空间、MPV的驾乘好意思瞻念，面上功夫作念足了。中枢“三电”期间和智能化体验，看不见的方面作念到同行来源。小米SU7、领克Z10、智己L6和智界S7，它们的起售价齐在20万元以上，是以小鹏P7+预售价20.98万起，而实质售价再降2.3万元，18.68万元的起售价不成不说勇气和诚意具备，新车战力不成小觑。