经典回顾 雷克萨斯ES碰撞测试, A柱断裂, 发生燃油深入, 双闪灯未亮

皆知谈买车除了好看除外，车的安全质地也相当要紧，今天的主角是雷克萨斯里的ES车型望望它的碰撞测试到底怎么样？也曾涨价也影响不了其销量，蹧跶者到底图它什么？有好意思瞻念？省油？该测试的车型是从4S店马上采买，由北京市居品性量监督考试商议院进行测试，这么的测试不仅巨擘真确，并且对异日买车也提供了很好的真谛。

第一次测试：以56km/h，30%重复率钻入卡车碰撞 （举座一般）

维持指数为G级优秀，低压电泛泛责任；双闪警示灯怒放；车门自动解锁；要紧呼唤系统能开动并能双向通话，车辆结构及安全笼为M级一般，右A柱结构，车顶纵梁（B柱前）结构颓势4处。

第二次测试：以64km/h，40%重复率正面碰撞（举座一般）

维持指数为P级差，第二次测试前后排均有假东谈主，要紧呼唤能开动；车门能解锁；但双闪警示灯并未怒放，同期出现燃油深入，转圜评价为差。

车辆结构与安全笼为M级一般，测试东谈主员提到：“雷克萨斯ES是咱们在豪华车型中，作念过结构发扬相比差的之一，A柱出现两处较为廓清的周折和塑性铰，作念为原装豪华入口车型，雷克萨斯ES的A柱出现多达5处的焊点，因虚焊失效，这口舌常严重的安全质地颓势和分娩工艺颓势”。补充谈，这辆雷克萨斯ES在正面40%的偏置碰撞中，其实仍是处于车辆的极限。

第三次测试：以80km/h，70%重复率挪动壁障追尾碰撞（举座优秀）

燃油系统并未出现深入，燃油系统竣工性为G级优秀，碰撞侧后车门均能泛泛怒放，警示双闪灯并未亮起，有可能引起更高的二次事故发生的风险。车辆结构与安全笼为A级可采用，在追尾时，雷克萨斯ES纵梁举座吸能较少，门环有一定的变形。

看到这小编有几句话想说，雷克萨斯ES看成一款日本入口豪华车型之一，诚然第三次测试举座拿到优秀，但前两次的测试却有点不适当“豪华”车的理解，也有测试的沃尔沃其车型S60就取得两项G和一项A的收获，其中在该测试则获取A级可采用的发扬。

相背雷克萨斯ES相通是豪华车型，非常是在第二次测试竟出现燃油表现，A柱多处有问题，就这两点，敬佩诸君皆知谈它恶果会有多严重吧。就在分娩工艺与安全结构这方面就有严重的不及，哪怕是40%正面偏置碰撞就仍是是该款车型的极限。不得不说，雷克萨斯ES在国内也算是热点车型，难谈就卖这么的车给咱们吗？极少检阅也莫得？相通是豪华品牌，相通是安全与工艺的问题，为何沃尔沃S60能有可以的收获，而雷克萨斯ES的问题却被检测东谈主员说出“这口舌常严重的安全质地颓势和分娩工艺颓势”这么的话，看完这测试确凿值得各人与车企好好反想并爱好。

在雷克萨斯ES第一次的测试中，有一个细想极恐的细节，诚然维持为优秀，非碰撞侧的结构变形不廓清，气囊安全带皆点爆，但副驾颈部伤害值较高，重感冒险较高，以致莫得存活的可能性，而主驾驶相通亦然颈部伤害高，但有较大存活率。小编想说的是，即使维持优秀，万一真发生这么的事故，这么的安全质地真能收到车内东谈主员的复兴吗？

汽车网评：

轮廓上述，这么的测试其实对各人来说是好的，毕竟买车不仅是为了出行便捷，但也要开得安全可靠，天然但愿以上哪个事故测试各人皆不会发生，但只想说的是遭遇危机的技术能保住本身安全，这么的测试也恰恰告诉咱们哪些车可靠，哪些值得买，是以诸君买车照旧要轮廓点，不要为了只是省油，好看，而是为了安全要紧。