品牌历程 高通推出骁龙Drive Pilot自动驾驶平台 功耗低10至20倍撑握L2

盖世汽车讯 据外媒报谈，当地时候1月6日，高通布告了几项汽车方面的举措：新款骁龙(Snapdragon)Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云管事平台(Car-to-Cloud services platform)，以及蜂窝集会车到一切(C-V2X)世界就绪和RSU参考平台，上述统共时期齐旨在将网联自动驾驶汽车发展擢升至新高度。

(图片开头：高通)

顾名念念义，骁龙Drive Pilot平台本体上是一个端到端措置决策，包括硬件、软件和栽培器具，可杀青车辆的自动完结，让车辆霸术行程、处理变谈，并介随机情况下作念出合理决策，以保证乘客的安全和状况性，换句话说，让车辆像东谈主类相通行驶，而不是像机器东谈主。该系统的功耗比现存的措置决策低10至20倍，大约撑握L2自动驾驶，包括高速公路全程自动驾驶，以及自动泊车、从泊车位召唤车辆等短程自动驾驶。若是功耗更大，自动驾驶接驳车、自动驾驶出租车、自动驾驶卡车不错遴荐更普遍的加快器，以杀青L4和L5自动驾驶。

骁龙Drive Pilot平台将传统录像头、短程和辛勤雷达、激光雷达等一系传记感器与C-V2X通讯、位置感知和骁龙系统芯片相结合，让车辆大约自动驾驶。高通芯片和算法与传感器的信息相会通，不错自动感知车辆的即时环境以及在高精舆图上的精准位置，以及街谈、其他车辆和物体的位置，并在车辆本体行驶之前预测车辆位置。

此外，该公司还推出了高通汽车到云平台，让汽车制造商大约在客户购买汽车之前与之后为客户提供按需管事。意旨的是，该平台快活不错采集和分析汽车数据，让汽车制造商了解客户正在使用或可能被劝诱使用的功能，以便在客户购买汽车之后，汽车制造商不错提供免费试用、升级和新式高档功能。

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与竞争敌手Adobe、Mojio和英伟达(Nvidia)相通，高通也以为汽车用户软件体验是一个尚未栽培的商场，尽管该公司现存的安卓芯片和应用步伐照旧让其在该商场中占有主导地位。将来的汽车将大约统一至云霄，增多诸如健康监控、Wi-Fi热门、电影下载、高档安全选项、以致是营业部署车队升级等功能。领受该系统的汽车不错率先专揽一系列自带的应用步伐和内容，然后像特斯拉汽车相通，无线升级解锁迥殊的功能。

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在蜂窝集会车辆通讯方面，高通指出，至少有18家汽车制造商和8家握牌公司在准备部署基于5G时期的C-V2X措置决策，将在2021至2023年参预商用。固然预测中国将于本年将最早部署该时期，但福特布告地方将在2022年于好意思国推出。奥迪、良马、福特、通用、当代、日产和多家中国品牌也在研发C-V2X时期，同期列国政府也一直尽力于让无线频谱也领受该模范，以便尽早初始营业化。

在2020年时代，高通将提供同期具备5G和C-V2X通讯时期的车载措置决策，包括新式4G LTE Advanced Pro和5G单机/非单机硬件，以及用于C-V2X和辛勤信息处理时期的组合应用处理器。除了蜂窝集会功能，高通的第二代网联汽车参考谈论平台还撑握Wi-Fi 6、Bluetooth 5.1和多样其他功能，不外该公司也正在为汽车引入功能更弱的Wi-Fi 5替代品 - QCA6595AU，以让无需最新、最快(费解量为1.77Gbps)措置决策的汽车性价比更高。