传承之路 家用又一选择？大五座布局+侧滑门，纯电续航500km

新能源汽车发展到今天，各大汽车品牌无论是为了拓展商场份额，仍是为了雀跃耗尽群体多元化的用车需求，旗下车型中或多或少都会有那么两台新能源家具。本期咱们要先容的是一款全身心投注在新能源家用车细分商场的纯电SUV车型——极狐考拉S。新车官方开荒价为10.98-11.98万元，共有2款车型在售。底下咱们以低配2024款PRO版为例，和各人通盘望望这款车推崇如何。

外不雅计算，极狐考拉S的扫数外不雅带有显著的弧度和高昂质感，扫数造型相对紧凑，但2米82的轴距拉伸了车身的视觉比例，让其看上去显得千里稳矫健。前脸融入“哑铃”状计算，与后包围变成前后呼应的效用，LED大灯造型如“瓜子”，灯腔内弯弯的LED日行灯在日光环境下也有很好的辨识度。车身侧面是旧例的悬浮式车顶计算，轮圈以口舌十字双色计算为主，都集尾部双C型对称尾灯计算来看，平方生涯中有可以的计算识别度。

内饰方面，极狐考拉S继承较为神圣泄漏的计动作风，莫得太多可视的软性材质包覆，撞色内饰赋予座舱一定的极新感，但说到使用层面，三幅式标的盘除了不雅感较为密致精致外，持持手感并不塌实，协作悬浮式仪容来看，全体不雅感明晰欢然，实用性可不雅。14.6英寸中控屏继承中置悬浮式布局，屏幕区分率达到1080P，维持GPS导航、声纹识别、语音识别规则、4G车联网等功能，基础功能丰富，同期提供了应用商店可以下载装置第三方应用措施，可玩性和功能性推崇可以。

来看空间，极狐考拉S的里面空间相较一般的紧凑型SUV更宽大，这主要成绩于车辆继承了原生纯电平台打造，并在计算之初就以种植空间愚弄率为主义，在固有的车身结构中已毕了更高的“得房率”。具体来看，我的身高为1米78，将填充相对矫健的前排座椅转折到最低位置后，此时坐在前排，头部空间简略剩余1拳傍边。

保持前排坐姿不动，切换到第二排乘坐，最显著的调动是坐垫高度加多，有一种坐椅子的嗅觉，同期坐垫前端进取扬起，对大腿的承托至极到位，但坐姿调动后，座椅的包裹感也少了好多。不外，实际测量来看，第二排腿部纵向空间达到2拳半以上的赋闲，空间舒遣散很高。此外，副驾驶侧后排的开门步地也很非凡，使用者可通过点按B柱部位的开关绽开电动侧滑门，体验和传统MPV至极，既有典礼感，也有安全感。

能源推崇上，极狐考拉S全系配备前置永磁/同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，就性能来说，关于这样一台整备质地达到1800kg的纯电动车型来说，性能属于将将够用的水平，0-50km/h加快需用时4.37秒，极速可达160km/h。天然能源性能较为旧例，但依托电机低扭强盛的手艺特征，平方使用能够带来精良的平顺性，关于需要雀跃带娃需求的年青家庭用户来说，恰到平正。

不外，需要小心的是，倘若对驾车安全性有较高的条目，那么提出多准备1万的预算开销，低配AIR版并不提供L2级驾驶提拔、360度全景影像、主驾驶座椅加热/透风等功能，出行便利性和驾乘欢然性相对一般。

续航方面，极狐考拉S全系配备58.8kWh宁德时间极光电板，CLTC工况纯电续航500km，电板能量密度达到144Wh/kg，维持快充和慢充，电量从30%补充至80%仅需要25.8分钟。在平方用车场景中，出行便利性有一定保险，同期500km的纯电续航在冰寒的冬季环境中也有较好的适配性，可以提供最少240km+的续驶才智，用于应酬朔方冬季的高放工通勤需求没太大问题，可以作念到一周一充。

裁剪小结

总之，极狐考拉S是一款空间欢然性很高的新能源家用代步车，它有着相对高昂鼓胀的外形，以及神圣干练的内饰，雀跃平方接娃买菜的通勤代步需求不在话下，在电量足够的气象下，甚而可以跑一回短途的跨城来回。各人对这款车怎么看？接待在辩驳区留言互动。