传承之路 零跑C16：轴距2825mm，6座布局，增程式车型实力若何？
国内车市再行能源板块发迹后，自主品牌的活跃度越来越盛，电驱野心系列日益增多，高性价比样子亦然洪水横流，蓝本的平价区间不单好丰富功能出现，还出现了更多B级样子野心，而2024年6月零跑C16的更新，再次为高性价比野心军队景况一分，系列提醒价15.58万-18.58万元，C级SUV定级，应用纯电、增程齐所以电驱为中枢，即使大体积、大分量车身带来更大压力，经济性上的撑握力量依旧不弱，底下就以零跑C16 2024款 增程式 200尊享版为素材深刻探索。
大体积野心样子从车头部分就初始展示实力，显著的款待感直不雅证据了出来，即使顶盖带有下压，前脸的充裕野心空间依旧显得很相助，中层部分分手横线，表层以车壳闭塞隐蔽，底部则以扰流启齿为中枢，傍边延长拓展，和会玄色饰层成为横向结构野心。选色方面也有不少新奇变化，银、白、灰主流颜色保握不变，另提供有绿、紫选色，新能源样子的异常性初始展现，即使家用千里稳作风野心，也照旧能有个性化遴荐提供，无论范畴若何变化，针对年青受众的投合主义恒久未尝调动。
长4915mm、宽1905mm、高1770mm、轴距2825mm，款待大气的侧面形象搭载更多实验，不外车窗面积的提高更为直不雅，前后排多层隔音玻璃面积增多，后排标配的诡秘玻璃也相应提高，连带增负的造价老本一经可以念念象了，一方面展示了车企野心对舱内空间静谧性的意思；另一方面亦然为提高档次感而打造。另外电驱样子标配有低速行车警示音，可见电车低中速景况自己杂音较小，加上玻璃的突出撑握，座舱空间的奥密性有了更好保险，行车路线也能被手脚念一段享受来体验。尾部野心还有电控尾门与位置牵记两项功能的撑握，毕竟是大体积野心样子，尾门开合触及鸿沟稍广，带来的轻度影响也能凭借电控野心温暖抹除。
内装野心硬件应用皮质多功能标的盘与电子式怀挡的和会野心，深刻投合了电驱范畴的前卫风潮走向，标的盘自己还标配有加热功能，凉爽冬季可提供更好驾控手感。容貌野心为10.25英寸，比对14.6英寸中控屏幕，信息浮现、功能使用后果提高更多。车技实验标配了AR实景导航，可通过造谣箭头等造就加入实景画面形状，加重突显力度，驾驶员赢得信息速率更快，对提高车用安全也有不少增益。扶植车用野心以L2级扶植驾驶、全速自稳当巡航、自动停车野心为中枢标配，在市区环境中使用后果更佳。
仿皮隐蔽的座椅分手2+2+2三排布局，二排的寂寞座椅野心还有电控功能的标配隐蔽，加向前后出动、靠背退换的撑握，大空间增益而来的伸展快意性得到了更好贯彻。座椅应用较为浅陋，前两排成为搭载中枢，提供加热、透风两项标配，联结二排小桌板的提供，即使是20万级内的车型身份，在商务管待用途中也能作念出可以的证据。1米76乘员坐入测试，前排头部留有1拳3指空余；二排头部1拳，腿部2拳；后排头部3指，腿部余量2指，适用鸿沟照旧相比浅显的。
后置永磁同步类型单电机提供能源，170kW功率、320N·m扭矩，实力基本逾越了无数2.0T燃油样子野心，能源弥漫充沛，搭配电动车单速变速器使用，在驾控感受提高上，还具有更多强化后果。毕竟电驱能源结构愈加浅陋，压缩空间亦或是提高传动效力，齐是具有不小上风的，这亦然电驱车型压缩造车老本的仰仗之一。
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用于供能的磷酸铁锂电板由中鼎新航打造，28.4kWh容量野心，可闲散CLTC纯电续航200km，并配备出动电站功能，慢充不外3小时满电，快充0.5小时，电量30-80%，保险了8.46s零百加快性能，还有CLTC最低荷电燃料花消量5.4L的不俗收获，处于户外露营或长技艺使用车载电力时，1.5L四缸70kW功率发电机握续运转也没问题，自己只为发电使用，并不介入能源输出，一经不存在怠速积碳增多的问题，在适用鸿沟上，还有进一步建筑的余步。
追忆：零跑C16的新型野心照旧挺诱导东说念主的，即使样子达到了C级档次，但纯电续航依旧领有不小提高，仅市区短途应用，不少场景仅凭电驱能源便弥漫使用，高经济性上风更好阐扬，关于家用需求可更好闲散。