经典回顾 老车主买比亚迪唐一年多，2025款唐DM

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许多东谈主王人知谈，我是2024款比亚迪唐DM-i冠军版的车主，在前年刚刚买车那会儿，我发当今20傍边或者以内礼聘7座的新能源车，基本莫得什么可选性，是以就最先了唐。如今，诚然时刻也曾到了2024年年末，但我嗅觉20万以内的7座新能源车里能选的依然很少。

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可能恰是因为这样，是以搭载第五代DM技巧的2025款唐DM-i才缓不应急，我个东谈主合计目下性价比最高的依然唐DM-i车型，和唐EV比拟，价钱要低廉4万，我搜检了一下我的行驶里程，总里程当今是23303公里，其中HEV行驶里程只须4000公里，或者汽油的破耗也就在2000傍边，然后一年再多加500的保重用度，低廉的这4万，足够我开到三十几万公里才会合手平，而阿谁时候我应该早就换车了吧。

天然我也承认，纯电车型的能源更强，平时充电破耗的时刻也会更少，然则关于我个东谈主来说，我从不飙车，唐DM-i我也一直王人用的是eco节能样式，能源对我来说是实足的，另外皮充电方面，因为我租的车位也曾装配的充电桩，是以也莫得充电暴躁，成王人一年的谷电平均价钱不及3毛，百公里电费或者在5块多钱。

这里连续说回2025款唐DM-i，每一次新车的更新换代，老车主的心情王人是很复杂的，距离我买车或者过了一年半的形势，唐也曾更新了两次，从冠军版，到荣耀版，再到如今的2025款唐DM-i，说真话，我并不后悔在2024年买了唐，因为在阿谁时候，果真莫得比它更好的礼聘，只不外看到2025款唐DM-i也曾有这样多升级之后，我如故有少许点爱戴。

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前年我最先的冠军版的最低成立花了20.98，作为对比，当今20.78就可以买到DM-i顶配的2025款唐DM-i了，价钱少了2000，外不雅小幅变化，同期成立还升级挺多，我苟简算了一下，或者如下：

能源和油耗：

因为升级到了第五代DM技巧，是以能源变得更强，油耗也变得更低，按照官方数据浮现，零百加快是7.5s，亏电油耗只须4.95L/100km，作为一台两吨多的中型SUV，这数据应该算是挺可以的。

黑科技：

20.78的2025款唐DM-i班师就给了云辇-C智能阻尼车身放手系统，外传在底盘软硬方面有三档可调，在快速转弯，非铺装谈路，过减慢带等等场景下会有更好的振作性。我最先的冠军版是莫得这个功能的。

座舱升级：

2025款唐DM-i全系王人升级到了DiLink100高阶智能座舱，系统操作会愈加领导，然后20.78版块还加多了W-HUD昂首浮现，BSD盲区检测，LCA并线扶植，RCTA后方横向碰撞教导，RCW后向碰撞教导，DOW开门安全教导，PM2.5绿净系统，31色氛围灯，智能香氛，真皮推拿座椅，自动防炫目后视镜，标的盘加热，脚踢感应尾门，音响也从平日8扬声器换成了12扬声器的丹拿音响系统。

或者升级即是这些，天然你也可以礼聘17.98版块，这个版块的能源也比我的冠军版能源更强，油耗更低，措置器速率更快，外不雅的颜值好像也愈加霸气少许点吧。天然，我唯独比较运道的是，2025款唐DM-i的空间和冠军版如故基本一致的，平时大巨额时候我王人手脚念是大五座车来用，后备箱空间很大，偶尔东谈主多的时候，可以和谐成7作念应急使用，我往时老听有东谈主说唐会出5米以上的版块，我合计那应该是腾势吧。

写在临了：

实践上，只须你一直在慈祥国产的新能源，基本就会知谈，2024年是统统国产新能源厂商最卷的一年，他们不仅比拼成立，加快各式中高端功能的升迁，并且价钱也一降再降，就这短短的一年半时刻里，咱们就也曾看到三辆不同成立的唐，如斯常常的更新，是国产新能源卓越燃油车的主要原因，燃油车若是连续不想越过，不求改换的话，燃油车会很难在中国活下去。

2025款唐DM-i的性价比没啥好说的，在这个价位下的七座SUV，我有一种它依然莫得竞品的嗅觉，7座纯电价钱遍及较高，混动好像只须比亚迪技巧愈加熟识，好摧毁易能找到一些同类，然则车身空间基本王人不如唐，有东谈主说过，只须定语给得越多，每个东谈主王人可以成为第一，然则我只须7座和SUV这两条目，你们还能找到比唐更好的吗？宽饶全球给我保举。

唐会冠军版油耗燃油车丹拿发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。