品牌历程 高阶智驾下放到10万元级？埃安新车要竞争比亚迪海鸥

广汽埃安正在发力。

近日，广汽埃安又有一款新车（代号AY2）传出实拍图，新车或定位A0级纯电两厢小车。广汽埃安体验店雇主在酬酢平台上清晰，这款新车搭载最新的高阶智驾，价钱或不杰出10万元。从预估价钱来看，其竞争的锋芒主要瞄准了比亚迪海鸥、海豚、祥瑞星愿和五菱缤果等车型。

不得不说，下半年，广汽埃安好像点亮了技巧树相似，新车推出的数目和速率尽头快。

7月23日，第二代AION V埃安霸王龙崇拜上市。紧接着9月26日，旗下全新轿车AION RT迅猛龙开启预售，预售价11.98万-16.98万元。如今，这又传出新车音信。

广汽埃安总司理古惠南此前曾说，下半年将是公司居品的密集投放期，将推出3款居品，节律为每两个月推出1款新车。

这关于破费者来说，这无疑是一个利好音信，一是高阶智能络续下放，不错花更好的钱体验到更丰富的竖立，二是压力给到竞争敌手，螳螂捕蝉，后顾之忧。破费者从中是大概享受到福利的。

中汽协数据高慢，9月新动力汽车产销差异完成130.7万辆和128.7万辆，差异增长48.8%和42.3%，销量占比达到45.8%。新动力浸透率53.3%，这一经是荟萃多月浸透率保合手在50%以上。

在新动力合座大盘的带动下，各家车企在9月份迎来了一波销量岑岭。其中，比亚迪、理思、零跑、极氪皆创造了各自最佳的月度托福记载，后三者销量差异同比增长48.9%、113.7%、77%，增速喜东说念主。蔚来、小鹏、小米也皆保合手了高位认知。

相对来说，广汽埃安9月销量3.5万辆，看上去不少，可是在增速上如实有所不足，同比下滑杰出20%。固然这不妨碍广汽埃安宁居主流纯电动车的前三名（全球市集），可是新动力汽车市集战况愈发热烈，广汽埃安自己也需要完成冲突，完善居品矩阵，收货更多的市集销量。

客不雅地说，广汽埃何在本年上半年莫得新址品干涉市集，再加之其居品全部围聚在纯电市集，靠近着纯电增长放缓，增程和插混市集快速增长的情况，埃安如实碰到了费事。

古惠南在接管采访时暗示："本年上半年，昊铂、埃安皆莫得上市新车，时间蹊径上暂未遮蔽PHEV，暂时碰到费事是很平日的。"

应该说，广汽埃安一直在积极进行市集布局。2022年就推出高端品牌昊铂Hyper，还发布了售价超百万的超跑车型HyperSSR，尔后还推出了20万至30万级别的HyperGT和HyperHT。

此前，广汽集团正在制定真切纠正决策。有音信清晰，集团突出将研产销相对分离的传统计谋管控花样转为自主品牌一体化运营花样，总部东说念主员提级自主品牌处分，方向是加强自主品牌运营管控和一体化协同水平。

广汽埃安算作集团的拳头表情，当然亦然承载了更多的但愿。在多重身分作用下，广汽埃安启动一轮加快跑。下半年不仅有新车密集推出，未来还还会推出PHEV车型。古惠南也阐发说："未来几个月，广汽埃安将推出PHEV车型。"

没错，可油可电才是销量增长的密码。

咱们回头看这款代号为AY2的新车，一个很蹙迫的信息点等于，高阶智能将进一步下放到10万元级。

此前，广汽埃何在AION V霸王龙和AION RT迅猛龙身上，一直在强调智驾标签。意图也很光显，等于要在15万元级这个细分市集，霸占公论高地，争夺市集份额。

官方数据高慢，霸王龙9月销量9447辆，环比高潮50%。从官方海报不错看到，该车型8月销量6297辆。迅猛龙当今还处在预售阶段，其24小时订单冲突16000台。应该说，这两条龙的的认知还算精致，在预期之内。

如今，埃安要把高阶智驾的锋芒指向10万级居品，方向等于要和比亚迪争夺市集份额。在这个细分市集里，比亚迪不错说是独占鳌头。数据高慢，比亚迪海鸥9月销量47915辆、五菱缤果9月销量26034辆，海豚9月销量15290辆，在细分市集名次靠前。

咱们以比亚迪为例，其居品上风是DM-i超等混动系长入骑绝尘，市区用电，裁汰油耗，高速用油，莫得里程震惊，价钱还相比亲民。当价钱打到如今这个进度，10万元级的居品，比亚迪确定还有着落的才气，可是和竞争敌手也不会拉开太大的差距。更何况破费者一经对价钱战一经审好意思疲劳了，虽说等等党永不为奴，但不可一直总是合手币不雅望啊。

在价钱上拉不开距离，居品大差不差的情况下，高阶智驾就成为一个卖点，大概诱导破费者暖热乃至最终下单。

某种进度来说，这亦然市集竞争所导致的。因为2024年以来，电板级碳酸锂价钱沿途暴跌，固然这为车企降价带来空间，可是关于车企来说，公共皆降价，就等于莫得降价。并且无停止的降价也让破费者感到窘况，市集竞争只可另寻他法。于是，高阶智驾就成了新的竞争法宝。

同期，这对车企来说，亦然进步了竞争门槛。中国车市变革，新动力车市日月牙异，不管是新老品牌思要发展，皆离不开居品时间改进，光靠资源整合注定是莫得未来的。

车市转型一经进入下半场智能化阶段，对比无停止、且莫得底线的价钱战而言，卷居品改进，卷时间研发，赫然更妥当中国车市的正向发展，也更妥当有监管部门的初心，良性轮回而非恶性竞争。一场好戏行将献技。