经典回顾 开惯了途昂, 再开了一又友的昂科旗, 才发现一个是炫夸, 一个是真牛
我开了一段本事的大家途昂，一直以为挺可以的，直到最近试驾了一又友的别克昂科旗，才让我对这两款车有了新的意志。
今天就来聊聊我的感受，望望是途昂“炫夸”如故昂科旗“真牛”。
外不雅造型：
第一眼看到途昂的时候，我就被它的庞大身躯所眩惑。
它那巨大的前脸、广大的车身线条，让东谈主嗅觉就像是个肌肉发达的壮汉。
这种策画话语极为毛糙粗鲁，给东谈主一种至极直不雅的视觉冲击力。
但是，这么的外不雅诚然霸气十足，却也有东谈主吐槽说显得有些苦处。
真实，偶然候在拥堵的城市里穿行，庞大的车身反而成了牵累。
比较之下，别克昂科旗的策画则更显致密和内敛。
盾形进气格栅合营展翼式LED大灯，让通盘车头看起来愈加优雅且不失力量感。
而运动的车身线条不仅增多了整车的好意思感，同期也镌汰了风阻通盘，进步了行驶褂讪性。
可以说，在追求个性与实用之间找到了一个很好的均衡点。
内饰策画：
坐进途昂车内，你会坐窝感受到一种从简而不毛糙的氛围。
中控台布局合理，各式功能按键垂手而得；座椅宽大优柔，长本事驾驶也不会感到疲顿。
不外，也有不少车主反馈途昂内饰用料一般，硬塑料偏多，这关于一款售价接近30万的SUV来说，确乎有点让东谈主失望。
而当我坐进昂科旗内部时，则完全是一种不同的体验。
别克向来以打造豪华舒心的座舱著称，此次也不例外。
不管是从选材用料如故作念工细节上来看，王人比途昂朝上一筹。
至极是Avenir版块车型，更是将豪华感推向极致——致密的皮质包裹、致密的缝线工艺以及高等木纹梗阻板……每一处细节王人在诉说着品性二字。
能源成就：
说到能源方面，途昂的分解还算可以。
搭载EA888系列2.0T发动机，最大功率可达162kW，峰值扭矩为350Nm。
实质驾驶经过中，不管是城市谈路如故高速巡航王人能冒失应答。
但低速平顺性比较竞争敌手略显不及，尤其是在走走停停的城市路况下，抑扬感较为彰着。
反不雅昂科旗，它提供了两种能源聘用：2.0T涡轮增压发动机和2.5T V6发动机。
其中后者尤其值得一提，这款V6发动机大约输出高达299马力的最大功率以及400Nm的最大扭矩，鼓舞这么一台中大型SUV简直诓骗自如。
况且收获于9速自动变速箱的加合手，换挡经过十分顺畅，简直察觉不到任何抑扬感。
若是说途昂的能源分解只可动作及格的话，那么昂科旗完全可以称得上优秀了。
智能成就：
智能化成就方面，途昂配备了诸如自妥当巡航、车谈保合手赞助等功能，基本讲理昔日所需。
但是比较于同级别其他车型而言，这些成就似乎并不算至极凸起。
毕竟在这个期间，浮滥者关于车辆智能互联的条款越来越高，若是在这方面不行有所冲破，不免会让东谈主以为缺少忠诚。
至于昂科旗，在这方面赫然作念得更好。
除了常见的安全赞助系统外，还加入了诸如HUD昂首浮现、流媒体后视镜等高技术装备。
尤其是最新推出的OTA在线升级功能，使得用户无需赶赴4S店即可完成软件更新，极地面简单了昔日使用。
可以说，在智能化界限，昂科旗走在了前线。
结语：
通过对比可以看出，诚然两款车各有千秋，但从合座来看，别克昂科旗不管是在外不雅策画、内饰质感如故能源性能等方面王人要优于大家途昂。天然啦，每个东谈主关于好车的尺度王人不尽商酌，得当我方的才是最佳的。
那么问题来了，你以为哪款车更得当你呢？留情留言共享你的办法！