品牌历程 又一结伴车撤废尊荣! 从17万降至8万

一又友们，最近汽车圈又出大事了！一款也曾无出其右的结伴新能源轿车，当今尽然以8万多的“跳水价”出当今我们目前。这不是别东谈主，恰是别克微蓝6！从17万降到8万，这波操作是不是有点狠啊？

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说真话，看到这个音问的技艺，我皆惊呆了。手脚一个老牌结伴品牌，别克这是要撤废“尊荣”吗？不外仔细一思，在如今这个竞争历害的市集环境下，结伴品牌也不得不俯首啊。

那么问题来了，这个价位的别克微蓝6到底香不香？我们一谈来好好聊聊。

先说说别克微蓝6的来头。这款车是别克品牌推出的首款面向个东谈主用户的纯电动轿车，2019年精致上市。那时亦然备受热心，毕竟是老牌结伴企业挫折新能源市集的遑急一步。

外不雅方面，别克微蓝6走的是跨界作风。

车身线条指导，前脸缱绻也挺有特质。

举座来看，算是比较讨喜的缱绻。

不外说真话，放在2024年，这个造型一经有点落伍了。

比起那些造型愈加先锋、更有改日感的国产新能源车，别克微蓝6确乎显得有点保守。

内饰方面，别克微蓝6的作念工如故很可以的。用料塌实，缝线也很密致。中控台的缱绻天然不是最新潮的，但布局合理，使用起来很顺遂。空间弘扬也可以，后排腿部空间裕如大东谈主自得乘坐。

能源系统是别克微蓝6的一大亮点。它搭载了别克自主研发的新一代电驱系统，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为350牛米。官方声称百公里加快技艺为7.9秒，这个收货在同级别中如故很有竞争力的。

续航方面，别克微蓝6的NEDC空洞续航里程为530公里。不外众所周知谈，本体续航细则是要打扣头的。说明一些车主的反应，平时使用或者能跑个400公里左右，也还算够用。

说完结别克微蓝6的硬件，我们再来聊聊它的销量弘扬。

数据表露，别克微蓝6在2023年的销量为4.27万辆，在国内轿车市集仅占0.42%的份额，空洞名表率67位。

干与2024年，1-8月份的累计销量为39087辆，市集份额0.64%，名表率50位。

这个收货说真话确实不太理思。要知谈，别克但是老牌结伴企业啊，尽然被那么多国产物牌甩在死后。难怪别克要给与这种大幅降价的计谋了。

那么，降价之后的别克微蓝6值不值得买呢？我认为如故要具体情况具体分析。

8万多的价钱确乎很有诱导力。要知谈，这但是一台结伴品牌的纯电动轿车啊。从品性保险和售后奇迹来看，细则是有一定上风的。

别克微蓝6的举座训诫如故可以的。能源够用，空间广博，作念工塌实。若是你不是那种相称追求“潮”的消耗者，别克微蓝6十足能知足平时使用需求。

但是，我们也要看到别克微蓝6的不及。比如说，它的智能化水随和一些国产新能源车比较如故有差距的。像是自动驾驶扶助系统、车机系统等方面，可能无法知足一些年青消耗者的需求。

另外，别克微蓝6的缱绻作风相对保守，可能不太相宜当下年青东谈主的审好意思。若是你是个相称阻难“型”的一又友，可能会认为别克微蓝6有点太“老气”了。

那么，靠近8万多的别克微蓝6，我们还有哪些遴荐呢？

比亚迪秦PLUS即是一个很好的对比对象。手脚国内新能源市集的“爆款”车型，比亚迪秦PLUS在2024年1-8月份的累计销量超过了25万辆，稳居国内新能源轿车销量榜首。

比亚迪秦PLUS的上风主要体当今几个方面：当先是外不雅缱绻愈加时尚动感，更相宜年青东谈主的审好意思；其次是智能化水平更高，不管是自动驾驶扶助系统如故车机系统，皆作念得很可以；再者是品牌势能强，当今的比亚迪可以说是国产新能源车的代表了。

但是比亚迪秦PLUS的价钱要比降价后的别克微蓝6贵不少。若是预算有限，可能就要好好量度一下了。

8万多的别克微蓝6确乎很有性价比。若是你不是相称阻难品牌，也不追求最新潮的缱绻和着手进的智能化树立，那么这款车十足值得探究。毕竟这个价位能买到一台结伴品牌的纯电动轿车，如故很合算的。

但若是你更敬重车辆的智能化体验，或者但愿领有更时尚的外不雅缱绻，那么可能如故要把眼神投向其他品牌。比如说比亚迪秦PLUS，天然价钱要贵一些，但在某些方面确乎更胜一筹。

一又友们，靠近8万多的别克微蓝6，你会心动吗？如故说你更倾向于遴荐其他品牌的新能源车呢？