传奇历史 特斯拉涨超4%更动高，报说念称特朗普团队寻求取销自动驾驶车辆事故讲述要求

周五，据路透社报说念，特朗普过渡团队近期淡薄建议，取销由好意思国国度公路交通安全照顾局（NHTSA）开导的自动驾驶车辆事故数据讲述要求。

特朗普过渡团队在其汽车计谋的100天筹备中淡薄建议，取销事故讲述要求，该章程导致“过度的数据相聚”，给汽车制造商带来了极端的包袱，尤其是在快速发展的自动驾驶行业。此外，过渡团队还建议“放宽”自动驾驶车辆的监管公法，并出台基础端正以维持行业更动。

上述提议取得了特斯拉偏激CEO马斯克的维持，一朝取消讲述，特斯拉将是大赢家。然则，这激发了对车辆安全监管武艺和破钞者保护的担忧。现在尚不了了特朗普新政府是否会采纳取消讲述要求的建议。

受音书提振，特斯拉周五盘中一度高涨早先3.2%，刷新盘中历史高位至431.60好意思元，市值一度早先1.385万亿好意思元。11月5日好意思国大选投票日以来，特斯拉的累计涨幅达到71%，10月23日发布财报事迹讲述以来，已累计高涨102%。

站群论坛自动驾驶车辆事故讲述要求

2021年，NHTSA推出了所谓的“通用号召”，要求汽车制造商讲述波及高等驾驶援救系统（ADAS）或自动驾驶技能的事故数据。若是事故发生时这些技能在碰撞前30秒内处于激活状态，则必须讲述关连数据。这一章程旨在匡助监管机构全面掌持自动驾驶技能的安全显露，从而识别潜在问题并选定调动设施。

自该公法推行以来，NHTSA照旧相聚并分析了早先2700起事故数据，其中特斯拉占了很大比例。据NHTSA统计，松手10月15日，45起致命事故中，特斯拉占了40起。这些数据已促使NHTSA对特斯拉伸开了看望，并激动了2023年的多起车辆调回。

以2023年为例，特斯拉Autopilot功能导致的致命事故包括：弗吉尼亚州沿途特斯拉与拖挂卡车相撞的事故，以及加州沿途特斯拉撞上消防车的事故。NHTSA看望的关键依据等于事故讲述数据。若是事故讲述要求被取销，访佛的安全问题可能无法被实时发现和处罚。

特斯拉及马斯克反对

特斯拉偏激CEO马斯克永恒以来对NHTSA的事故讲述章程持反对作风。特斯拉觉得，该公法使其显得在事故数据中“极端隆起”，毁伤了公司形象。这种透明度导致了公众诬陷，极端是在数据被监管机构用来强调特斯拉车辆事故比例时。

特斯拉称，其他汽车制造商的数据相聚武艺有限，导致其讲述的事故数目远低于特斯拉，阴事了骨子的事故发生率。一些业内大家也指出，特斯拉的驾驶援救技能被更多破钞者使用，其高使用频率当然会加多车辆插足复杂场景、导致事故的可能性。

其他维持取销讲述的东说念主士提到，取销该讲述要求将迟滞企业包袱，为行业更动提供更多空间。

此外，马斯克在特斯拉财报电话会议中提到，但愿能成就一个好意思国世界谐和的自动驾驶审批过程，以替代刻下各州不同的端正。他觉得，现在的州级监管环境“至极可怜”，不利于行业发展。

好多大家和监管机构暗示担忧

尽管特斯拉和特朗普过渡团队维持取销这一章程，但好多大家和监管机构对此暗示担忧。事故讲述数据不仅用于安全评估，还在行业发展中饰演封闭变装。NHTSA诈欺这些数据细则了自动驾驶技能的上风与谬误，并为计谋制定提供了依据。

此外，取销事故讲述章程可能使破钞者对自动驾驶技能的信任进一步着落。大家指出，这不仅可能影响特斯拉，还可能对所有这个词自动驾驶行业产生负面影响。取消这一要求可能会减缓行业透明度的提高，进而影响破钞者对自动驾驶技能的经受度。

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