经典回顾 韩媒：中国电动汽车“风暴”，日系车磕趔趄绊！ 12月13日，韩国媒体

韩媒：中国电动汽车“风暴”，日系车磕趔趄绊！

12月13日，韩国媒体《朝鲜日报》发表著述称，由于中国电动汽车制造商的攻势，仍是被誉为效果和可靠性标识的日本汽车品牌正在失去市集份额。从民众最大汽车市集结国，到东南亚主要市集，日本代表性汽车品牌齐未能避免。

据彭博社分析，2019年至2024年间，与其他汽车制造商比较，日本汽车制造商在中国和东南亚主要国度的市集份额下跌幅度最大。尤其是曾历程日本汽车主导的东南亚市集，正在发生短处变化。直到2019年，印尼险些所有汽车齐是日本品牌，但现时中国汽车数目显赫增多。2019年至2024年间，日本汽车在新加坡的份额下跌了18%，在中国和印度尼西亚分离下跌了9%和6%。

东南亚一直被觉得是日本汽车公司的“后花圃”。绝顶是，丰田在泰国和印度尼西亚确当地出产顺序供应大型汽油车方面发达强劲。策划词，最近日本品牌的地位正在动摇。在包括印度尼西亚齐门雅加达在内的东南亚主要城市，日本品牌汽车仍然占据深广，但畴昔的压倒性份额已不复存在。

在中国的情况也拦阻乐不雅。彭博社跟踪的六家日本制造商齐失去了在中国的市集份额，以致丰田也出现了增长停滞。这对通盘日本汽车行业来说意味着严峻挑战。彭博社报说念称，“失去亚洲市集份额意味着在欧洲和好意思国可能会出现更大的跌幅。”

内行指出，主要原因是日本汽车制造商对向电动汽车的转型反馈渐渐。中国正在积极投资电动汽车电板期间和智能软件设备，重塑民众汽车市集花式。策划词，日本仍然专注于夹杂能源汽车，无法跟上不休变化的破费者需求。

中国电动汽车品牌比亚迪正在快速增长，2023年在印度尼西亚销量名顺序六。比亚迪热点车型中型电动汽车“海豹”起价4万好意思元，深受当地破费者接待。另一方面，日产由于车型老旧和过度的销售激发措施，利润正在急剧下跌，而且由于苟且夹杂能源车，日产正在失去在北好意思市集的竞争力。彭博社分析称，这些问题是减弱日本品牌竞争力的主要要素。

跟着中国品牌攻占市集，日本制造商正试图通过时间立异和新的市集政策进行反击。丰田正在设备碳中庸内燃机，进一步发展夹杂能源期间，并鼓舞电动汽车软件平台的成立。本田、日产和三菱正在配置新的软件和电动汽车基础顺序融合伙伴干系，并制定叮嘱政策。不外，跟着汽车行业花式快速变化、竞争日益热烈，分析觉得日本车企需要寻找新的冲破口。