品牌历程 净利暴跌93.5%！日产快玩收场？日本汽车大北局

谁能念念到，日系三杰之一的日产，真的爆出惊天大雷，半年净利润暴跌93.5%，最近一个季度以致深陷亏蚀泥潭。

日产爆雷，背后折射的是日本汽车行业“集体溃逃”。

1. 净利润暴跌93.5%

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丰田、本田和日产，被誉为日本汽车行业的三颗明珠，代表着日系车的自豪。关联词，日产汽车却越来越让日本汽车行业蒙羞。

功绩数据泄露，日产2024上半财年（4月至9月），贸易利润出现断崖式下落，同比大幅减少90.2%，只消329.08亿日元；

同期，日产贸易利润率，从旧年同期的5.6%骤降至0.5%。

愈加让东谈主大跌眼镜的是，日产净利润从旧年同期的数千亿日元级别，平直跌落至192.23亿日元，跌幅高达93.5%。

也就相当于，一家企业旧年上半财年净赚100元，而本年上半财年只赚了6.5元。

愈加让东谈主惊骇的是，日产2024年第二财季（7月至9月），贸易利润仅为319亿日元，与旧年同期2081亿日元比拟大降85%；

贸易利润率从旧年同期的6.6%，滑落至1.1%；净利润则转盈为亏，净亏蚀93亿日元，与旧年同期净利润为1907亿日元比拟，暴跌约105%。

上述这一系列惊魂动魄的数字，将日产的凄厉近况水落石出。

2. 日产堕入停业危急

日产的危急有多严重，日产里面东谈主相配了了。

《金融时报》报谈泄露，日产一位高管承认，本年是公司“生命攸关”的一年，现在的现款只够维持12-14个月的时分。

淌若惩办层无法找到投资者，日产将难认为继。换而言之，距离日产停业倒闭的时分，可能只剩下一年左右。

现在，日产开启了一系列蹙迫自救措施，以期降本增效，举例晓示削减20%产能，从原本的500万辆减至400万辆。

与此同期，日产还晓示内行裁人9000东谈主，这一数字约占其内行职工总和的7%。

日本企业一般不会轻视裁人，更不会大界限裁人。但在生涯危急关头，日产不得不遴荐了大裁人，即便这是一个极其熬煎的决定。

此外，日产还出售其所执有的三菱10%的股份，以便筹集浅近主见所需资金。况且，日产CEO内田诚带头，惩办委员会成员紧跟其后，一王人自发削减50%的薪酬。

各样迹象标明，日产正深陷一场停业倒闭的重大危急之中。

3. 日本汽车运行溃逃

事实上，日产的逆境，背后可能是日本汽车工业大北局的运行。

数据泄露，日本主流车企本年上半财年净利润集体出现同比下滑。除了日产以外，丰田、本田、三菱、马自达等四家车企均如斯。

以丰田为例，2024上半财年（4月至9月），净利润1.9万亿日元，同比减少26.4%。这是两年来，丰田汽车半年财报初度出现利润下滑。

更为严重的是，丰田本年第二财季（7月至9月），净利润为5737亿日元，同比腰斩55%。

二战之后，日本汽车工业逐渐崛起，成为与好意思欧并驾王人驱的汽车强国之一。在燃油车时期，日本汽车行销内行，成为汽车工业既得利益者。

其后，日本从政府到行业，运行积极宗旨和任性研发氢动力汽车，操纵并锁死了好多专利和工夫。

但是中好意思都没跟进，反而掉头玩起了电动汽车。

事实解说，日本点错了科技树，其汽车发展计谋走了旁门，让我方堕入了前所未有的重大逆境之中。

好意思国特斯拉和中国比亚迪等车企，引颈大的新动力化、智能化汽车转换，正在席卷内行。

日本车企淌若跟进的话，依然无法赶上中好意思的形状，无异于平直解除了其大几十年积聚的传统汽车工业上风，国际阛阓丢失的速率只会更快，转型意味着找死。

但淌若日车车企不跟进，而是信守传统燃油车基本盘，不转型无异于等死。

尤其中国汽车工业崛起，其工业克苏鲁界限化上风带来的降维打击，敲响了日本车企的丧钟。