经典回顾 40万级新能源越野怎么选？坦克500 Hi4-Z对比喻程豹豹8
之前有段时期，坦克品牌和比亚迪方程豹之间对于“解耦”如故“非解耦”的时期阶梯产生了争论。一边合计电四驱也不错越野，另一边合计“解耦”不安全、不能靠。但仔细念念念念，其实这件事莫得对错，归根结底如故不同的时期阶梯粉饰的场景不同。从长城汽车之前发布的越野分级尺度就能看出，长城我方也念念通了。不是统统东说念主都需要Hi4-T那样的硬核越野，主要粉饰城市、偶尔轻度越野就够了。
也即是在这么的配景下，秉承解耦四驱的坦克500 Hi4-Z推出了。37.98万元的预售价和方程豹豹8的起售价刚好一致。此次在解耦时期阶梯上又对上的两款车，该怎么选？
两种立场的硬派，你爱哪款
先来望望外不雅蓄意，坦克500 Hi4-Z的前部蓄意果敢而粗糙，其六边形进气格栅尺寸弘大。把柄之前的请教尊府，中网可能有两种立场可选，一种是多横条蓄意，更显破坏；另一种则是宽阔的横条蓄意，更显力量。前大灯组线条硬朗，集成了LED白天行车灯和转向灯，而前保障杠两侧则配备了LED雾灯。
车辆的侧面线条流通且肌肉感皆备，侧窗边际以银色遮挡条点缀。尽管莫得过多的遮挡线条，但其举座蓄意已经展现出蛮横的力量感。新车的尺寸与现存车型保捏一致，具体为长5078mm、宽1934mm、高1905mm，轴距2850mm。接近角为29度，离去角为24度，最小离地纰谬为210mm。
车尾蓄意雷同清廉，秉承了越野车常见的侧开式尾门，并配有宽大的扰流板。竖直摆列的尾灯组里面蓄意特有，尾灯之间通过宽幅镀铬条联贯，其中嵌有“TANK”秀气，车尾底部还遮挡有银色护板。“一定红”的配色秉承了红白渐变的蓄意，等于原厂自带改色膜，如故很讨喜的。
方程豹豹8无间了“改日星舰好意思学”的蓄意理念，展现出一种恢弘而刚劲的外不雅。车辆前部装备了贯串的LED白天行车灯，两侧的C形蓄意好意思妙地与格栅交融，而发动机盖上的理会凹槽线条进一步增强了前部的视觉冲击力。在车身心理上，新车提供了星月银、破晓金和夜影黑三种不同的选拔。
从侧面来看，豹8展现出直线和硬朗的线条，彰显出蛮横的肌肉感。在尺寸上，方程豹豹8的长宽高离别为5195/1994/1875 mm（含车顶行李架高度为1905mm），轴距达到2920mm。在尺度口头下，车辆的接近角为30°、离去角为29°，纵向通过角为18°，最小离地纰谬为220mm；当云辇-P吊挂系统调治至最高情景时，接近角可达34°、离去角可达35°、纵向通过角可达26°，最小离地纰谬可增至310mm。
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豹8的车门具备电动吸合功能，并守旧华为鸿蒙和苹果系统的UWB手机车钥匙，以及安卓、鸿蒙、苹果三系统的NFC手机车钥匙功能，使得上车更为通俗。在车尾蓄意上，豹8配备了环绕式备胎罩，灵感开始于行星环，与两侧的矩形尾灯和银色后保障杠井水不犯河水，展现出一种硬派越野的立场。
从外不雅蓄意来看，坦克500 Hi4-Z以果敢粗糙的前部蓄意和力量感皆备的车身线条，展现了硬派越野车的破坏与力量；而方程豹豹8则以其“改日星舰好意思学”和科技感皆备的树立，呈现出另一种科技硬派立场。两款车各具特质，你更偏疼哪一款？
豹8智驾、安全树立上风理会
坦克500 Hi4-Z的里面遮挡秉承了坦克500的蓄意谈话，搭载了12.3英寸的全液晶仪容盘、HUD昂首泄露系统、三辐多功能场地盘、14.6英寸的多媒体中控触摸屏以及流媒体后视镜。此外，坦克500 Hi4-Z还搭载了Coffee OS 3.0智能车机系统，挡把区域保留了一些实体按键，以便快速操作常勤苦能。从这些按键不错看出，坦克500 Hi4-Z配备了低速四驱口头（4L）和前后桥差速锁等越野功能。车内座椅秉承Nappa真皮材质，前后排座椅均具备加热和透风功能，前排座椅还带有推拿功能。后排设有中央适度屏幕，同期，新车还配备了电动吸合尾门，后备箱的最大容积可达到1489L。
方程豹豹8也雷同无间了方程豹眷属式蓄意谈话，12.3英寸全液晶仪容+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+50英寸AR-HUD的组合很有科技感，车机为DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，配备AI大模子。此外，其还守旧“方华”手车互联，华为手机常用应用都不错平直在豹8车机上使用。
座椅布局方面，坦克500 Hi4-Z秉承了2+3的五座布局，前排座椅蓄意盛大且惬意，守旧电动调遣、加热和透风功能。后排座椅雷同保捏了高水平的舒浪漫，并配备了加热和透风功能。
方程豹豹8的内饰树立包括三排座椅，提供6座和7座两种布局可选。车内统统座椅均被皮质材料所粉饰，并配备了电动调遣功能，守旧一键式调治，以便于乘客败坏出入。
在树立方面，豹8装备了300米红外夜视系统，并标配了14个安全气囊。此外，豹8还搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，该系统省略达成从泊车位到泊车位的NCA智能驾驶扶助功能，粉饰全场景。它还具备自动泊车、代客泊车以及而已适度车辆转移等功能，这些方面相较于坦克500 Hi4-Z有着更理会的上风。而坦克500 Hi4-Z则多出了后排多媒体屏幕、主动降噪等功能。
坦克500 Hi4-Z续航、性能更出色
坦克500 Hi4-Z领有非承载式车身结构，并配备了一套由2.0T涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电式羼杂能源四驱系统。这套系统省略提供645kW的功率和1195N·m的空洞扭矩，匹配三速纵置羼杂能源变速箱。车辆从静止加快至100公里/小时仅需4.6秒，即使在电板亏电情景下，也能保捏5秒内的加快性能。
在续航才智方面，坦克500 Hi4-Z搭载了59.05kWh的电板组，WLTC工况下纯电续航里程达到了201km，空洞续航里程则为1096km。同期坦克500 Hi4-Z还守旧800伏高压快充时期，快充功率最高可达163kW，能在15分钟内将电量从30%充至80%，从而增多120km的纯电续航里程。
方程豹豹8基于比亚迪DMO平台打造，配备一台2.0T发动机，省略使用92号汽油，其最大输出功率为150kW。该发动机与前200kW、后300kW的双运行电机协同使命，空洞输出功率可达到550kW，系统最大扭矩为760N·m。收货于智能电动四驱系统，车辆从静止加快至100公里/小时仅需4.8秒。此外，方程豹豹8还具备125km的纯电动行驶里程和1200公里的空洞行驶里程。
在悬架方面，坦克500 Hi4-Z区别于市面上常见的解耦四驱混动越野车型，自后吊挂系统保留了多连杆举座桥结构。这种蓄意选拔的原因有二：领先，举座桥吊挂在通过炮弹坑等复杂地形时省略达成极大的扭摆角度，提供更长的吊挂行程，从而增多车轮与大地的战斗概率，教训车辆的脱困才智；其次，这种结构具有更高的强度，省略符合严苛的越野环境。
车叔追究
坦克500 Hi4-Z和方程豹豹8无疑是一双平直的竞争者，两款车型均配备了插电式羼杂能源系统妥协耦四驱时期，定位颠倒相似。这两款车型都具备一定的越野性能，省略败坏应酬自驾游中可能遭遇的非铺装路面，同期在空间欺诈上也弘扬出色。在纯电续航才智上，坦克500 Hi4-Z会更有上风，基本不错作念到一周一充；而方程豹豹8则提供了更多的座椅布局选项，餍足了不同家庭的种种化需求，安全、智驾树立也更出色。至于两款车怎么选，其实很粗陋，等坦克500 Hi4-Z追究上市之后望望谁的价钱更过劲就好了。