品牌历程 销量逆势上扬, 一汽丰田作念对了什么?

在刚昔时的2024年10月‌，主流结伴车企的日子似乎并不好过，车市内卷加重，结伴车企危机四伏，销量基本都受到了影响。但一汽丰田销量却达到了 7.6万辆‌，同比增长13%，延续了9月同比高涨的势头。为安在一派哀鸿之中，一汽丰田仍然鄙俗呈现出进取的势头，成为为数未几收场正增长的车企呢？

快速反映战略，打响结伴反击战

本年3月，2024年政府证明端庄发布，其中就提议要饱读吹破费品以旧换新。证明还特意强调，要饱读吹汽车出产企业、销售企业开展促销举止，并指导行业有序竞争。于是一汽丰田立即反映敕令，以“20亿钜惠”为基础，推出了金融贴息重复以旧换新的销售战略。

显著契机都留给了有准备的东谈主，在多项销售战略的助力之下，一汽丰田在销量、市占率方面均取得了可以的成绩。2024年上半年，一汽丰田累计销量达到329067辆，其中智能电混双擎车型销售126592辆，同比增长25.8%， 占比增至38.5%。如若从单一车型的施展来看，RAV4荣放、 锐放上半年分别销售78898辆和80209辆，同比增长11.7%和48.4%；高端化车型格瑞维亚和纯电轿车bZ3分别销售29298辆和25092辆，同比增长33.5%和205%。一汽丰田全面打响结伴反击战的同期，也为下半年的高质料发展奠定了基础。

比拟于卓有收效的销售战略自身，其实更值得一提的是一汽丰田靠近国度战略趋势，鄙俗快速反映，并推出相应决策的统统鞭策经过之高效，并莫得寰球领略中“结伴车企作念事老是慢半拍”的固有印象。在竞争日益猛烈的中国车市中，像一汽丰田这样利害感觉、高效决策、超强的奉行力才能立于屡战屡捷。

IT`S TiME 2.0本事品牌发布！长板依旧，短板补王人

好的销售战略天然能得益立竿见影的遵循，但一汽丰田深知造车应当奉行“遥远目的”，过硬的居品力才是握续热销的中枢。于是一汽丰田适合国内市集需求，发布了全新本事品牌：IT`S TiME 2.0. 这一本事品牌由三大版本组成：三阶智能电混双擎本事、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智谋空间。

全新的本事品牌归根结底其实就是电动化、智驾和智能车机领域的冲突，而这也恰是当今中国破费者在选车时最介怀的居品力部分。首当其冲的混动本事寰球都不生疏，“天下上唯有2种混动，1种是丰田，还有1 种是其他”、“买丰田车就是买混动”等来自于民间的褒奖和招供都不是谈听途说。如今，一汽丰田将这块金字牌号变得愈加小心了，浅陋来说，第五代智能电混双擎再即将三电系统进行了微型化、轻量化预备，同期镍氢电板也更换为了锂电板，并增多了电机功率。

最终使得搭载第五代智能电混双擎本事的车型能耗更低、能源更强。“又念念马儿跑，又念念马儿少吃草”成为了实践。除了搭载THS II混动的主销车型除外，全新金冠搭载了以性能、驾控为取向的Multi-Stage HEV多级混动、全新普拉多搭载了严苛与极限越野场景的2.4T 1MT HEV 超等混动系统，也就是说一汽丰田成为了国内唯独一家率先收场三阶混动布局的车型，买混动车天然愈加绕不开一汽丰田。

在智驾领域，一汽丰田搭载的Toyota Pilot高阶智驾有两个秉性：领先是稳，因为现阶段法例对智驾的条目，驾驶员依然是主体，因此Toyota Pilot高阶智驾包含了近20项主动安全功能，它的中枢在于裁减事故发生的概率、缓解驾驶员遥远间驾驶的疲困感，而非使用一些花里胡梢的的功能去炫技。其次就是Toyota Pilot高阶智驾具有更强的普适性，毋庸加钱、毋庸选装，即即是卡罗拉这样的初学车型，依然一视同仁，作念到了全系标配。因为在一汽丰田看来，安全是最基本的底线，安全成立毫不应该成为划分高下配的技能。

而智能化的施展则更为值得一提，毕竟智能化是结伴车企一直以来的短板。其实在某种进程上也鄙俗暴露，毕竟外洋其他地区的破费者对智能化的需求并不高，如若只针对中国单一市集进行智能化的成立，从资本等成分的角度来考量的话，必要性并不彊。但中国破费者的需求应当被心疼，于是一汽丰田再次走在了结伴车企的前哨。

高通骁龙8155芯片的诓骗使得智能座舱的算力进步了4倍，领有40%的性能冗余，Toyota Space智谋空间有了弘大的硬件保险。同期腾讯、华为等协调伙伴的加入，原土化定制诓骗的搭载都使得功能的丰富性、易用性得到了充分保险，“油电同智”的时间端庄到来。即便车机功能性也曾实足弘大，体验实足出色，一汽丰田也莫得替用户作念主，依然全面救济CarPlay/CarLife/HiCar无线互联，将聘用权透彻交给了用户，毕竟智能化的好坏不应由车企界说，空闲用户不同的智能化需求才是中枢，唯有效户自得的智能化，才是委果的“遥遥很是”。

品牌进取，高端车占比连续进步

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跟着IT`S TiME 2.0本事品牌的落地，为一汽丰田收场本事赋能的同期，全新亚洲龙、全新普拉多等高端车型的引入，再次进步了一汽丰田的品牌形象。与其他结伴品牌中高等车型叫好不叫座的无语方式有所不同，一汽丰田旗下的高端车型作念到了委果的走量。

如今，TNGA-K平台中高等车型的销量占比已过半，这足以阐明新本事的诓骗进步了一汽丰田旗下车型的科技含量与附加值，新车抵破费者的眩惑力更强了。天然了，能把中高等车卖好的中枢原因，显著如故破费者对一汽丰田的品牌信任度、认同感的提高，稳步进取的品牌形象天然鄙俗眩惑更多追求品性与头绪感的破费者。

但品牌进取毫不仅仅进步居品这样浅陋，高品性作事水平亦然品牌进取的蹙迫组成部分，而这更是一汽丰田的矍铄，贯穿9年、累计10次得到“丰田作事全球金奖”的成就使得一汽丰田再次为行业成立了作事体验价值新标杆。显著“专科对车，至心待东谈主”毫不仅仅说说资料，无论是比居品如故比作事口碑，一汽丰田从来莫得输过谁，更莫得怕过谁。

蜀锦畅言：车市内卷加重，结伴车企危机四伏，销量“跌跌不停”之际，一汽丰田不仅作念到了销量同比高涨，致使中高等车型还挑起了大梁，它究竟作念对了什么？其实无论是快速反映的销售战略如故全新本事的诓骗，都是一汽丰田实时立异、连续优化的有劲体现。但归根结底，就是一汽丰田多年来连续向用户靠近，从用户中来，到用户中去，与用户共创共赢的有劲阐明注解。那么当千万用户基盘、深厚的本事底蕴与口碑、连绵连续的立异才调相和谐之后，天然鄙俗成为一汽丰田致胜的法宝。