品牌历程 零跑曹力：增程与混动仅仅过渡性家具

“从将来更永远来看，纯电续航越来越高，充电纪律越来越完善，环球关于续航里程的需求亦然会越来越感性，我以为可能到技艺增程比例还会进一步下落，关联词不会立马消散。”在近日摄取第一财经等媒体采访时，零跑汽车高等副总裁曹力说说念，零跑判断增程与混动持久是一个过渡性的家具，现不才场作念增程可能还是有些晚了。

近日，零跑初次在国内展示了其B系列的首款家具B10，该车是零跑汽车与Stellantis集团竣事全球政策伙伴关系之后的首款配合车型，造型来自两边团队的聚会评审，底盘也来自于两边的共同调校。B10将在2025年一季度认真开售。此外，B系列还将在2025年内推出轿车和跨界车型。将来，零跑将推出定位更高的D系列家具和初学级的A系列家具。

零跑B10座舱和智驾芯片均选用了高通的决策。曹力示意，在这一配合中，零跑和高通径直对接，后果较高，此外，在驾舱会通是一个趋势，是以零跑采纳了双高通芯片的决策。

和蔚来、小鹏、理念念等新势力车企比拟，零跑汽车在智驾上并不具备上风。现时该公司正在纵欲补王人智驾上的短板。据悉，零跑进行智驾方面的东说念主才扩招，现时领有研发工程师400余东说念主，并筹办到2025年底扩招至500东说念主傍边。和小鹏、理念念、特斯拉等纵欲投资算力资源的友商不同，零跑汽车在算力基础成立上选用了“轻财富”的模式，以租出算力为主。

除了智驾外，近期国内多家纯电新能源车企开动布局或推出混动家具。零跑于2023年开动在C系列家具上选用了增程和混动的双能源花式，并取得可以的销量施展。但在近期的屡次采访中，零跑汽车董事长、CEO朱江明、曹力等高管均示意当今布局混动还是有些晚了。

“蓝本C系列的增程和纯电的比例约略50：50、40：60的气象，逐渐地环球越来越摄取纯电车型以后，到当今C11、C10的混动比例还是下落至不到30%。混动会动作新能源车转型经过中的补充，比例会越来越少，但不会消散。”曹力示意，从能源的布局上来说，零跑如故会保合手增程和纯电双能源的政策。

在家具序列日益完善后，零跑汽车将2025年的销量主义定为50万辆，现时零跑汽车大幅度推行产能。近期亦有报说念称，缺席2024广州车展的朱江明正在公司与处分层参谋训导产能事宜，包括筹备投建新工场。

现时，金华两个工场单月产能约4万辆，保合手满产的节拍，但请托仍有脱期；零跑正在加紧布局杭州新建工场，主义来岁上半年投产；零跑正在诡计金华第三座工场，展望来岁年底或后年年头投产，来岁年底诡计产能达到100万辆。

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