传奇历史 “桑塔纳神车”瞄向年青东说念主

作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

9月10日晚，上汽众人为帕萨特Pro办了场威望广大的发布会。

说起合伙B级轿车，大部分东说念主骤然会思到众人帕萨特，而40年前它的第二代车型被引入中国市集，这恰是驰名遐尔的“神车”桑坦纳。不错说，从1984年入华到成为如今的“合伙一哥”，帕萨特的身影横贯了整个上汽众人发展史。

未尝思，“神车”桑塔纳的前身，如今竟要来市集上争抢年青用户了。

2K悬浮屏、哈曼卡顿音响、与大疆车载深度合营的驾驶系统、接入文心一言的语音助手、华为HiCar，第九代帕萨特完成了智能化雠校；不仅如斯，它还针对年青东说念主成立了星空版前脸、甚而推出黑武士明白套件，带着Pro的光环走向前哨。

在当下群狼环伺的竞争氛围中，这位上汽众人的“元老”以破局者的底色杀入混战，它思告诉市集，谁才是细分赛说念的老迈。

此次帕萨特Pro的主张明确，完成新老客户的相接，把更多但愿和增量录用在90后破钞群体身上。

上汽众人第一副总司理沈鸿广（HolgerSantel）清醒，帕萨特家眷用户中，30岁以下年青用户占比达到36%，而31-35岁的用户比例也达到17%，采纳帕萨特星空版的用户，平均年齿唯有31岁。

这并不奇怪，当第一批90后迈入而立之年，帕萨特也思趁势相接这批用户。其实从上一代车型初始，上汽众人就挑升针对帕萨特造型进行年青化处置，而这也使得其用户画像进一步下千里。

上汽众人副总司理傅强向华尔街见闻暗示，年青破钞者心疼高技术，咱们为此作念了很是多优化，还有香氛系统、里面的环境氛围灯以契合女性破钞者。他直言，“若是之前买BBA不惬心它们的智能化，帕萨特Pro即是最佳的采纳”。

看得出，众人向发奋剥离“老钱”的气味，这也恰是它追逐中国市集变化的写真。

本年上半年，帕萨特销量同比增长31.26%，所有售出超越10万辆，反超丰田凯好意思瑞和本田雅阁，再行夺回了B级轿车“榜一”。但当下的高光其实是通过降价换来的。份额躁急的潜台词，是市集的话语权和订价权，已不在上汽众人手中。

如今在新能源、自主品牌的大举开进下，被裹带进巨变的合伙车企，必须要作念出变与不变的抉择。也曾国内销量第一的王位被比亚迪夺去后，让上汽众人焕然大悟。

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沈鸿广赞赏，“2018年，我回到德国职责了3年，当我再来中国，样式都备变了”。傅强直言，“合伙车企一朝采纳躺平，就再也站不起来了，遑急将是上汽众人唯独策略”。

因此，昨年在贾建旭与俞经民“拨乱归正”、理清脉络后，上汽集团将变革的旗子交到了陶海龙和傅强手中，这个新组合能否携带这艘巨轮打响的反攻战？

脚下，帕萨特Pro已悄然绽开了上汽众人的破局序幕。

以下是与上汽众人总司理陶海龙、副总司理傅强对话实录（经剪辑）：

问：数据高慢帕萨特30岁以下的用户占了30%，此次帕萨特Pro在趋附年青化的需求上作念了哪些职责？

傅强：开始在造型上，帕萨特Pro有前锋脸还有星光脸，甚而黑武士造型。星光脸宽阔受年青东说念主宽宥，用户宽阔平均年齿较前锋脸低2~3岁，这口角常了不起的事。甚而有东说念主向问会不会失去传统用户，我说不惦记，传统蛮横灰依然保留，但脉冲青、赛博粉这类就对年青群体的需求。

功能上，年青破钞者心疼高技术，是以L2智驾、智舱，包括整个中控屏的操作界作念了很是多优化，还有香氛系统、里面的环境氛围灯。

问：上汽众人怎么材干作念到最聪慧的燃油车？

陶海龙：我思先深入一个误区，认为聪慧这件事情好像即是电车的事情，跟油车没筹商系；好像油车天生即是笨车，新能源出来天生即是“聪慧的孩子”。航天飞机它不智能吗？艨艟它不智能吗？

聪慧不聪慧开始跟能源体式脱钩。咱们当初作念Pro三部曲的时候，就认为民众对油车仍是不过问了，但咱们认为还有契机，若是智能化能作念好即是一个蓝海，是以咱们两三年前仍是初始布局作念这么的居品。

途不雅LPro、帕萨特Pro，里面咱们自认是油车里最聪慧的。在互联网、智能的差距在肉眼可想法松开。咱们还会连接过问，尤其是在软件升级方面。市集上AI作念得相比好的好像就2-3家，咱们历程详细评估采纳和文心一言合营。但愿把诳言语模子快速率向扫数居品系列进行横向延展。

问：动作品牌的主打居品，帕萨特Pro在营销策略方面是否有推出一些革新按序？上市后的销量预期有何预测？

傅强：现时帕萨特的月销量约为2万台。新款推出后咱们期许能够竣事增长。主张是将现存客户群体成功过渡到新的帕萨特Pro，在此基础上眩惑更多新客户。

为此，咱们推出了一系列优惠政策，包括为全系燃油车首任车主能源总成终生质保，此前在官方商城中售价为一万元。这亦然为把企业上风充分展现，咱们质料体系好、工艺一流、用料塌实。

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上半年咱们主推了保值焕新，下半年咱们作念一些新尝试。众人品牌的居品是很受保障公司宽宥的，因为咱们用料塌实，事故率要比竞品低许多，有许多品牌脱险费远高于投保金额，众人不是。咱们的计谋要点在于如何将这一上风转动为市集上的竞争力。

问：整个Pro系列都是上汽众人获废除量的利器，接下来Pro系列会在其他车型上出现吗？

傅强：Pro是三部曲，都是在咱们的旗舰居品、受宽宥的王炸居品上作念升级。

第一部曲是途不雅LPro，它在智能上又加了闲逸、豪华，B级车里实在找不到敌手，C级车里唯有5系和奔突E级你材干领有这些功能；第二部曲是此次的帕萨特Pro；第三部曲将是旗舰居品途昂，它一定在帕萨特Pro之上，在智能+舒享的基础上连接作念加法。

Pro居品所在一致，推动整个品牌进取，Pro居品推出之后和现存的居品共线销售，组成婚眷酿成互补关联。

咱们扫数的举措背后有一个大贪念，从8-32万整个的价钱区间，咱们都但愿有弥散好的居品，每一万一个区间来加强居品对这个价钱区间的笼罩。

问：上汽众人本年上半年的销量如何，下半年设定了怎么的销售主张？

傅强：咱们本年的累计销量是75万辆支配，同比略微增长。

本年是上汽众人居品准大年，Pro三部曲有两部曲在本年仍是发布完，途不雅LPro现时每月销量超3千台，实在每卖3-4辆途不雅家眷就有一辆是Pro，这款聪慧油车定位仍是市集接管。

此次帕萨特Pro，咱们用了更激进的价钱策略，即是思紧紧地成立头牌的地位。帕萨特不仅仅燃油车头牌，更是全市集头牌。上汽众人要把最佳的、有性价比的居品径直给到破钞者。

居品矩阵作念加法的同期，咱们对部分居品进行了优化，朗逸新锐和途岳新锐，7.99万起售的途岳新锐，径直燃爆市集，十天订单超1.2万；ID.系列也升级推出了ID.3和ID.4X聪慧款，软件迭代和新势力差距速即松开，遥控停车、拨杆变说念、L2都已具备，可能城市NOA稍许还欠枯竭量，咱们还在努力。

市集得益很好，9月燃油车市集占有率是7%，8月是8%，9月亦然朝着这个所在前进。

问：之前“贾俞组合”奠定了上汽众人涅槃的基础，新引导班子是不是要竣事反攻？

陶海龙：我本色上是一个“老众人”，奇迹生计的发蒙和教师都在上汽众人。还有12年经验是在自主品牌，08年底我到荣威和MG，其后到上汽变速器作念了4年。

我来了50天有几个感受：一是计谋所在很是流露。上汽众人整个居品型谱很是健全，不同的价位段，从A级到B级车都有，不是单逐个款而是系列打出去的；咱们执管会层面和团队也作念了屡次疏浚，股东两边领路的联合和计谋的共鸣，对推动各项职责很是紧要。

这段时辰我跑了市集，跟经销商、投资东说念主进行了相应的交流，市集的响应口角常积极。

尽管现时电车和混动占率很高，然则咱们在油车市集照旧第一。油车咱们要遵从但不成保守，混动和电车详情连接上，智能化也要连接上。众人的品牌基因在，客户接管度也在；经销商对咱们也有信心，这亦然咱们的中枢竞争力；咱们和供应商也有很是好的疏浚，包含对后续居品型谱，将来计谋协同合营，怎么保质保量地成立。

我感到上汽众人整个体系在、居品在、团队在、市集也在、计谋也流露。

问：自主品牌份额仍是达到了63%，咱们怎么看合伙将来的出息？

陶海龙：我认为合伙企业口角常紧要的企业公民，为社会雷同作念出巨大孝敬。我其时主要鼓舞国产化，在中国实在找不到有智商进行相应配套的供应商。中国的零部件包括上海和浙江、江苏邻近的零部件企业，包括现时多数的上市公司，都是从桑塔纳、帕萨特初始配套。

问：关于现时汽车行业卷的态势到了什么阶段，针对以后的打发，上汽众人有什么资源、上风和短板？

陶海龙：我认为中国市集卷远远莫得贬抑，远远没到GameOver的时候，在餐桌上整个吃饭的东说念主真不少。这是一件善事，东说念主多施展有契机。

上汽众人基盘很大，现时油车很稳，咱们也要刚烈稳住油车市集，也罗致了一系列举措；二是整个体系终点是经销商体系要援救好，坚捏正规军的打发、体系性的打发，上汽众人毫不作念急功近利的事情，出牌不成自乱阵地。

并不是说咱们就安枕而卧，鉴于现时市集态势，上汽众人压力还口角常大的，要求咱们整个团队要惊魂动魄、时不我待地去争取市集。中国市集变化很快，油、电、混咱们三条阶梯都要走。

后续推出的这些居品，时期上一定会处于市集率先水准，有众人品牌的品性和这些品牌基因加捏，上汽众人能竣事互异化的竞争。

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