经典回顾 莫得4个圈的奥迪，你还研究吗？

近日，有音信称，上汽与奥迪互助的首款新车或将于11月7日在上海发布，定位纯电B级轿车，车标将收受 “Audi” 而不是 “四环” 。

本年5月，上汽集团与奥迪实现共鸣，将共同为上汽奥迪拓荒多款高端智能电动新车，并聚积拓荒Advanced Digitized Platform智能数字平台。

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上汽与奥迪雅致签署互助合同，不到半年的时期新车亮相，可见其拓荒周期比新势力造车还快。

业内大王人以为，上汽与奥迪打造的首款新车型在本领上依靠上汽集团，大要会与智己汽车在本领上有共通之处。

此前有报谈称，新车早在一年前就依然入部下手拓荒，到本年11月7日，已有18个月时期。即便如斯，这拓荒速率亦然够快的。

有关供应链东谈主士暗示，奥迪与上汽名目将全面启用上汽供应链，首批车型将仅在中国市集上市。

小米造车只用三年，智己汽车CEO刘涛曾发微博点赞小米造车高效高速，但从谈话间也不丢丑出其关于小米三年造一部车的质疑。

奥迪上汽互助名目 CEO宋斐明“明确暗示”，奥迪上汽新车将保捏刎颈至好的奥迪基因，并非智己品牌换壳车。

宋斐明称，奥迪上汽的居品在打算、智能化等方面将更偏向年青一代，新车型先期在上汽奥迪渠谈销售。

早在2021年4月，上汽奥迪品牌就依然确立，随后上汽奥迪推出新动力车型Q5 e-tron。

当作奥迪在寰宇的最大单一市集，中国依然成为奥迪电动化转型的重心市集。

现在，奥迪有Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron等多款新动力车型在售，销量王人进展平平。

奥迪电动车销量不好，上汽旗下的智己和飞凡也好不到那去。智己汽车的销量并不是很高，在新势力品牌里的存在感也偏低。

在燃油车期间，奥迪的销量往往被飞奔和良马压制，在“BBA”中只可充任“老三”的变装。

过问电动化期间，奥迪也积极开展电动化转型，关联词照旧未能开脱“杂牌电车”的标签。

上汽与奥迪的互助，究竟是强强聚积，照旧“难兄难弟”之间的被动抱团？谜底只可留待市集磨砺。

再说几句

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在第一款居品之后，上汽奥迪还将推出两款纯电新车，其中一款是中大型SUV，另一款是中大型轿车。

诚然上汽集团强调，这些新车型将领有委果的奥迪基因。但奥迪的基因，不即是那经典的4个圈圈吗？莫得那4个圈，还会是奥迪吗？还会有东谈主买吗？

上汽新车上汽集团宋斐明奥迪发布于：江西省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。