经典回顾 三个CEO推不动沃尔沃电动化
作家：Shirley
7年不到，沃尔沃在电动化的路程上晓喻放缓脚步。距离原先的纯电动方针沃尔沃相似还有7年，但暂停键照旧被其摁下。
9月4日，沃尔沃晓喻新方针：2025年，电动汽车（插混车型和纯电车型）的销售比例将在50%至60%之间；2030年电动汽车销量占比至少达到90%，其余为使用发动机的搀杂能源车型。
此前在2017年，沃尔沃许下纯电动化的方针：2025年，罢了纯电动车型销量占总销量50%；2030年，沃尔沃只销售纯电车。
对纯电车的信心受挫也体面前沃尔沃第三季度的财报之中。
10月18日，沃尔沃发布2024年第三季度财报，2024年第三季度，沃尔沃净销售额为1170亿瑞典克朗，同比下落12%，其中汽车销售额同比下落11%；诊治后营业利润为140.74亿瑞典克朗，上年同期为192.58亿瑞典克朗。
沃尔沃更早动作是在晓喻新方针的同期还诊治了营业利润率预期，从“8%以上”降至“7%-8%”。这是本年以来沃尔沃第二次诊治利润率和营收预期。
365建站客服QQ：800083652据沃尔沃CEO骆文襟（Jim Rowan）最新的话，由于汽车需求放支吾地缘政事震动，沃尔沃已把年度销量增长预期减半。
01 三个CEO和环保基因
跟着新方针一说念传开的音问是，现任首席商务官兼副CEO Björn Annwall将下野，具体下野时刻未公布。
Annwall在沃尔沃使命九年，曾任CFO并在2021年鼓励沃尔沃上市，后升任首席商务官兼副CEO。下野后，他的职责将由其他高管分摊，沃尔沃同期将不再成立副CEO职位。
这是本年出走的第二位副CEO，之前Annwall和首席运营官一同担任副CEO，是时任首席运营官的Javier Várela。关联词Várela的离开更早，在5月就离开沃尔沃，加入了入好意思国新势力电动车厂商Rivian。
2022岁首，现任CEO骆文襟（Jim Rowan）的上任，也预示沃尔沃对电动化运举止真格，祥瑞首创东说念主李书福在东说念主事任命声明：
“沃尔沃汽车正在经验数字化的快速转型，因此咱们但愿从汽车行业之外引进一位领有大家 CEO 训戒的东说念主。”
骆文襟并非汽车行业布景降生，曾在戴森和黑莓担任高管。在骆文襟上任后，沃尔沃任命了两位副手协助惩办。其中，就包括崇拜财务和生意运营的Björn Annwall和崇拜研发、制造等业务的Javier Várela，就此沃尔沃呈现“三个CEO”的场面。
尽管尔沃的电动化转型之路是前任CEO汉肯·塞缪尔森提的，2017年他建议全面电气化的策略，并设定了到2030年仅销售纯电动车的方针。
然而沃尔沃在电动化方面的动作可能更早，天然电动化转型亦然为了环保，动作一个北欧品牌，环保是根植在沃尔沃的文化基因之中的。曾在1972年，沃尔沃就在首届筹谋国环境会议上宣读环境宣言，其时CEO承认居品会对环境产生负面影响，并默示会决心为此接收举止。
从2012年，沃尔沃也不坐褥大排量的车型，排量封顶2.0T。电车时期的到来，BBA亦然在2021年才有电动化转型宣告的动作，而沃尔沃在2017年就定下电动化方针，属于是最早几个晓喻电动化转型的豪华品牌。
为罢了电动化方针，沃尔沃进行了一系列首要投资。
2022年，沃尔沃与Northvolt和解投资300亿瑞典克朗在瑞典树立电板工场，并晓喻在斯洛伐克树立欧洲第三家制造工场。
Northvolt动作欧洲最大的电板企业，被称欧洲版的“宁德时期”，其实最近日子也不好过。据最新的音问，上月，Northvolt晓喻将暂停瑞典超等工场的电板正极材料坐褥，转而从中国或韩国采购，并推迟了三家电板超等工场的树立蓄意，并蓄意裁人1600东说念主。
对此，骆文襟称，沃尔沃汽车将不会对和解伙伴Northvolt进行投资，不会向其提供平直财务支握。而且他解说：沃尔沃我方需要“勒紧裤腰带”，面前照旧罢了了电板供应链的多元化，因此不会受到Northvolt的影响。
不外这些王人是后话，沃尔沃此外还投资100亿瑞典克朗编削瑞典托斯兰达工场，并通过风投部门投资了多家初创公司，包括以色列设备快充期间的初创公司 StoreDot、汽车买卖在线平台 carwow 和上海电享信息科技公司。
这么一系列的投资操作下来，王人是沃尔沃电动化的决心。
可惜电动化之路并不班师，2024年前三季度，沃尔沃大家总销量为509158辆，轻混/燃油车型销量为315930辆，纯电和插混车型的销量为193228辆，占比38%。
很显然，市集大概如故更买沃尔沃油车的单。沃尔沃天然也不可为了罢了全面电动化的方针废弃油车的销量，因此放缓电动化的进度才可能是利益最大化的采纳。
02 沃尔沃的“内忧外祸”
从沃尔沃最新公布的销量数据来看，本月初，沃尔沃公布了9月销量数据，大家销量为6.25万辆，与旧年同期基本握平，微增1%。
值得注方针是，尽管沃尔沃在电动车型上有所布局，但纯电车型的销量占比增长并不权贵。本年前9个月，纯电车型销量仅占总销量的23.8%，而旧年同期这一比例为15.83%。
在一年内，沃尔沃固然发布了EM90和EX30两款纯电车型，但纯电车型的销售占比仅耕作了7.97个百分点。若按照这一增长速率，沃尔沃原定的2025年罢了纯电动车型销量占总销量50%的方针险些绝望罢了。
分地区来看，欧洲市集是沃尔沃的销售重镇。
本年前9个月，沃尔沃在欧洲市集累计销量达27.44万辆，占总销量的48.92%。同期，欧洲亦然沃尔沃电动车销量最好的市集。前三季度，沃尔沃在欧洲累计销售电动车17.86万辆，同比增长43%。其中，纯电车型销量为10.35万辆，占沃尔沃举座纯电车销量的77.47%。
其中卖的最好是EX30，这是欧洲销量第二的纯电车，仅次Model Y。但EX30面前主要在中国坐褥，7月运行，沃尔沃被加征的临时反补贴关税运行顺利。因此，沃尔沃蓄意从来岁上半年运行，将EX30的产线从中国转换到比利时根特的工场。
尽管在好意思国市集，沃尔沃的电动车销量也有所增长。前三季度，其在好意思国电动车累计销量为2.98万辆，同比增长13%。然而，沃尔沃在好意思国的举座销量却有所下滑，前9个月累计销量为8.95万辆，同比下滑3%。
与沃尔沃在大家市集的发达比拟，中国市集的销量则是握续低迷。前三季度，沃尔沃在中国市集的累计销量为11.3万辆，同比下滑9%。刚刚畴昔的9月，沃尔沃在中国市集的销量为1.3万辆，同比下滑16%。这亦然沃尔沃继本年4月份以来，贯穿6个月销量出现同比下滑。
从居品端来看，沃尔沃在中国市集的销量主要依赖燃油车。
本年前9个月，沃尔沃在华的燃油车销量为10.31万辆，同比下滑9%；电动汽车销量仅为9982辆，同比下滑10%。其中，纯电车销量更是少得恻然，仅为2958辆。这一得益如故沃尔沃通过以价换量策略得回的。举例，上半年沃尔沃最热销的XC60车型，官方起售价近40万，但结尾优惠价最多可达近16万元。此外，主销车型S60、S90的结尾优惠价也逾越12万元。
沃尔沃在中国市集的销量下滑背后除了受现时汽车市集环境影响外，还与其在国内短缺换代车型、竞争力下落关系。
本年上半年，支撑沃尔沃销量的主力仍为轻度搀杂能源车型的XC系列，如XC90、XC60等。这些车型基本脱胎于沃尔沃的SPA平台，该平台于2014年与沃尔沃XC90同期发布。关联词，直至本年，除了一些改型、改款外，这些基于SPA平台的非纯电车型并莫得进行大换代。与此同期，其他豪华品牌如“BBA”照旧完成了一轮居品换代。
更令沃尔沃头疼的是，“BBA”等一线豪华品牌连年来纷繁加入“价钱战”，使得沃尔沃在燃油车市集的处境愈加艰深。与这些一线豪华品牌比拟，沃尔沃不仅价钱上风不显然，而且还难题强盛的品牌竞争力。
在电动车界限，沃尔沃也濒临着纯电平台迟迟未能落地的逆境。尽管早在2017年，沃尔沃前任CEO汉肯∙塞缪尔森就建议了全面电气化的策略，但此前沃尔沃的纯电车型销量均来自于EX40、EC40两款油改电车。
直到2023年11月，沃尔沃才发布了首款原生纯电平台的纯电车型EM90。本年5月，沃尔沃又发布了首款纯电SUV EX30。市集音问称，该款车型上市后，5、6月份在华销量均不及200辆。
值得注方针是，沃尔沃EM90和EX30两款车型与极氪旗下汽车均来自于祥瑞SEA普遍平台。而沃尔沃自有的纯电平台SPA2和车型EX90在2022年亮相后握续“跳票”，于今未能上市。
365站群尽管西洋市集苦苦支撑，但中国市集依然是沃尔沃看中的“沃土”，2023年中国市集占沃尔沃大家销量的比例约为25.43%，历程2024年的前三个季度，这一个数字照旧降为20.15%。
跟着自主品牌“越卷越猛”的势头，沃尔沃在中国市集的走向若何？将握续柔顺。
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沃尔沃纯电车型欧洲销量骆文襟发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。