品牌历程 10万级配FSD悬架 蓝电E5 PLUS试驾体验

出品 | 搜狐汽车·E电园

录像/裁剪 | 马龙

主握东谈主 | 朱峰 编订 | 蔡欣宇

提到蓝电品牌，环球可能会感到生疏，然则说到赛力斯环球就知谈了吧。蓝电是赛力斯旗低品牌。今天咱们要试驾的车型是蓝电E5 PLUS，这款车有个相配大的看点，十万级车型果然配备了FSD 悬架自合适调理系统，今天咱们就来好好感受一下，望望新车有奈何的发达。

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[ ·1· 外不雅绸缪检朴不出错 ]

新车用户群体锁定三口之家，追务实用，售价9.98万元起。咱们先来望望绸缪，十万级，中型SUV，这个造型我以为没得挑了，检朴就好。

新车禁受阻塞式窗框绸缪，加多了窗框镀铬报复条，更显细节精采，拉升了全体车身的质感。

车尾禁受连系式尾灯，还领有扰流板和银色饰条报复，全体有可以的档次感。车身尺寸方面，新车长宽高分手为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm。

[ ·2· 确立越级，车机丝滑 ]

跟外不雅比拟，个东谈主认为内饰绸缪着力要更好，一款圭臬新能源车的绸缪，纯粹大方，在十万级车内部，这个内饰绸缪完全是高等的。

观念盘绸缪有点“old school”了，莫得中控台其他部分绸缪的那么“新能源”作风。

新车配备15.6英寸中控屏，解救华为HICAR 4.0，系统操作很顺滑，在同级中发达是很好的，可以失色更高一个级别、比如15万级车型的发达。

新车真的立也比较高，前排座椅解救电动调理，况兼带透风和加热。

用户高频使用的无线充电功能它也有，而且提供双50W无线快充。新车还提供了10万级少有的13扬声器太空环绕立体声息响，音乐的高音、低音它皆能接得住。可以看出，新车把用户高频使用真的立皆给配到位了。

[ ·3· 配备FSD悬架，底盘质感较好 ]

能源方面，新车禁受赛力斯超等电混系统，最大功率160kW，最大扭矩330N·m，零百加快7.8s，能源经常完全够用，加快在同级发达是较好的。试驾车型CLTC工况下纯电续航165km ，概述续航1300km，亏电油耗4.9L/100km。

新车是当今10万元级独一配备FSD悬架自合适调理系统的车型，底盘质感较为悠闲，对路面细碎动荡过滤的很充分，能带来高等感，领有越级的发达。仅仅稍稍带点速渡过弯时，由于车身尺寸并不小，会有一些横向的抛离感。这是它的骨子发达，但我认为关于这个价位来说，这不是问题，它底盘呈现出来的质感照旧是越级的了。

[ ·4· 转头 ]

之前不仅是赛力斯，包括问界M5伊始卖的贵的技艺销量皆不好，问界M7是改款降价之后，性价比高了之后才爆单的。蓝电品牌刚起步，走性价比道路是正确的，价钱低，确立高，这就很有眩惑力了。

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