品牌历程 首个电板回收工场, 飞驰启用

电板工业网讯 梅赛德斯-飞驰启用了欧洲首家接受集成机械-湿法冶金工艺的电板回收工场，成为巨匠第一家以自有工场达成电板闭环回收的车企。

据先容，工场初次在欧洲达成了从电板模组的落空到电板活性材料的干燥和加工的统共回收进程，预测回收率将当先96%。初步年责罚范畴2500吨，回收的材料可用于当先50000个新电动汽车电板模组的坐蓐。

飞驰这次能源电板回收工场的齐备，标记着其在能源电板可执续发展层面迈出了坚实的一步。

此外，针对现在在华已售电动汽车将来的能源电板回收业务，梅赛德斯-飞驰中国依然与宁德期间、湖南邦普和格林好意思签署了联接备忘录，共同开展退役能源电板的闭环回收名目。

电板回收已成为低碳能源期间争夺能源安全的要道身分，欧盟委员会旧年建议的《要道原材料法案》初次明确了这一边界的紧迫性。

该法案为欧盟每年原材料破钞量竖立三个标准：腹地采矿量应占欧盟要道原材料消费量的10%，40%的原料必须在欧盟加工，25%的原料必须来自欧盟里面的回收行使。

随后颁布的欧盟《欧盟电板与废电板法》也对电板回收获果和材料回收率作出了明确程序，折柳设定了不同类别电板及要道材料的回收主张。其配套草案还设置了废电板回收获果和材料回收率的操办与核查要领。

基于联系国法，达成包括电板回收在内的全产业链布局，依然成为欧洲车企绕不开的接收。

举例，沃尔沃本年5月与宁德期间签署计谋联接备忘录，沃尔沃汽车将回收退役及废旧电板进行责罚，并交由宁德期间再行制造电板。

保时捷参股公司Cylib也在本年9月告示，将在北莱茵-威斯特法伦州的Dormagen镇打造一座大型电板回收工场。

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电板回收已成为欧盟与欧洲车企的要点关怀边界，欧盟委员会预测，2040年回收行使的镍、钴资源将折柳占欧盟需求的51%和42%。