品牌历程 试驾享界S9：标配空悬和CDC，至少有着50万级豪华车的水准

今天在网上刷着新闻，不经意间看到了享界S9明星车主黄晓明共享了用车体验视频，还公布了我方开车漂移的大片。视频当中，黄晓明大赞享界S9能源进展终点“稳”，终点“好开”。这也让我思起了前些天去干与4S店组织的试驾作为，不由得思来共享一二。

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享界S9的外不雅打算当然无须多说，合座看着终点舒展，银河大灯的式样和问界M9有着几分相似，点亮以后辨识度终点可以。车身侧面的弧线很顺眼，正巧长在了我审好意思的点上，我敢说，这款车的外不雅打算不输飞奔S级，齐备等于百万级豪车的水准。

内饰方面，享界S9搭载了12.3英寸液晶样貌、15.6英寸的液晶中控屏和9英寸的后排液晶屏，看着亦然中规中矩，然而所搭载的华为智能座舱让它一下子鲜嫩起来，多样功能实用起来终点方便，齐备是不雷同的感受。而在倨傲性方面，二排小桌板、后排扶手冷暖箱、Nappa真皮座椅、后排零重力座椅、车规级投影巨幕、25喇叭的华为音响等设立的出现，算是把倨傲性平直拉到了顶级水平。

空间方面，享界S9的车长达到了5160mm，轴距达到了3050mm，里面的乘坐空间口角常浩荡的，归正我坐在后排可以倨傲的翘二郎腿，合作零重力座椅，斯须嗅觉我方是个身家千万的雇主了。后备箱的容积比拟一般，只须375L，不外装载几个行李箱并无问题。

最关节的，等于享界S9的本色驾驶嗅觉了。我那天试驾的是它的四驱旗舰版，责任主谈主员说它的电机总马力有530匹，最大扭矩有673牛·米，零百公里加快仅需要3.9秒。我的个东谈主嗅觉，一脚油门下去，车子就会往前窜，推背感终点猛烈，差未几有跑车那味了，要是关于能源的条目不高，长续航版块可能更为适合普通使用，这个版块的能源确凿富裕的比拟历害，莫得经由一段技巧的进修，可能很难让能源输出的恰到平允。四驱才气莫得怎么体验到，开着一款5米多轿车的东谈主，约略也不会去郊野撒欢吧，也等于下雪天等恶劣天气会比拟有效。

操控方面，由于享界S9是基于华为途灵平台打造的，全系还标配空气悬架和可变阻尼减震器，我试驾了不到三十公里，全程给我的嗅觉等于端庄。确切，等于端庄两个字。怎么说呢，我是嗅觉它不管是遭受什么路况，齐能飞速的调度车身姿态，让身在车内的我很难感知车外的移动，就算是高速过弯，也莫得嗅觉车辆有什么侧倾。这么的操控水准，我个东谈主是很信服的，嗅觉至少有着50万级豪华品牌车型的水准。再往上的车型我莫得体验过，就不敢多说。

至于享界S9所搭载的HUAWEIADS3.0高阶智能驾驶系统，由于技巧有限，也仅是浮浅的体验了几个功能，我嗅觉它的匝谈自动驶出功能很好用，在别的车子上这种功能进展的有点傻，然而在享界S9上，嗅觉就如同老司机雷同，能够自动识别匝谈的情况，自动驶出驶入。

总的来说，从我个东谈主的体验来看，享界S9是一款相等好开的车型，而况倨傲性异常出色，在40万级的价位可以无脑入。

华为享界后排水准黄晓明发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间干事。