经典回顾 纽维揭秘：地效期间为何独选前拉后推吊挂布局的独到视线
纽维地效赛车前拉后推吊挂调动
咱们夙昔在很多视频中盘考过前拉后推的吊挂布局怎样使地效赛车弘扬出色，但这仅仅咱们的推断。算作F1地效期间的了得代表，纽维不仅领受了这种布局，还增强了吊挂系统的抗俯仰才能。自从阿斯顿马丁晓谕纽维加盟后，这位空气能源学民众也公开了他在地效期间引入前拉后推吊挂布局的原因。
2022年的F1王法变革，显耀影响了赛车的空气能源学特质。车辆的能源学性能依赖于拉杆和推杆的角度，以及吊挂的几何相貌。跟着两侧的侧板被移除，前吊挂成为邻接前翼和底板的环节空气能源学元件。纽维觉得，研究到空气能源学身分以及赛车重点的改变，合理诳骗前部的空气能源学部件和机械结构对合座下压力至关紧迫。因此，他在地效底板前哨缱绻了一个V形龙骨，旨在更好地指点下方的气流。他的缱绻理念旨在充分诳骗空间，最大禁止地提高性能。
365建站客服QQ：800083652V形龙骨影响吊挂系统缱绻
在缱绻中，V形龙骨对吊挂系统产生了影响。如果使用推杆吊挂，因为推杆离地较近，是以推杆需要保捏水平。相悖，拉杆吊挂决议则能更好地诳骗推杆下方的空间，提供更大的纯真性。
纽维在缱绻中充分诳骗了18英寸轮辋的上风，这么就能使拉杆在轮辋和龙骨之间造成高下差，既保证了拉杆的高度，又裁减了与龙骨的邻接点。这种缱绻的环节在于提高了底板离地的安定性，确保合座结构愈加贯通。
推杆布局优化赛车空气能源学
纽维采取在赛车后部使用推杆布局，主若是因为赛车的王法死字。按照轨则，赛车前后轴之间的距离弗成跨越3.6米。如果引擎的位置不变，为了让驾驶舱更围聚车尾，就需要减少变速箱的长度。这么一来，为了保证车尾部分紧凑，况且有实足的空间装下高大的扩散器（一种用来提高下压力的安装），纽维需要缩小变速箱外壳的尺寸。
在推杆布局中，推杆与变速箱外壳的邻接点位置较高，这就减少了对扩散器的影响。这么作念的标的，是为了优化空气能源学缱绻，让赛车在高速行驶时能有更好的性能弘扬。浅易来说，便是通过这种布局，纽维能在不违抗王法的前提下，尽可能地进步赛车的性能。
365建站
红牛车队优化赛车空气能源学缱绻
红牛车队为了优化赛车性能，尽量减小了变速箱的宽度。这么作念的标的是为了让变速箱两侧的空气能更顺畅地流向扩散器上方，提高空气能源服从。这亦然他们采取使用推杆式后吊挂系统的一个原因。纽维提到，因为变速箱体积较小，使用拉杆式布局会际遇很大勤苦。比拟拉杆，推杆的长度较短，有助于削弱赛车的分量。但紧迫的是，非论是前拉杆依然后推杆，它们的缱绻齐仅仅为了自在合座需求，环节在于怎样玄机地诳骗这些机械部件来进步空气能源后果。