经典回顾 销量着落超30%，良马重启价钱战，18万的i3要回来了？
“金九银十”是传统的汽车滥用旺季，本年还重复了旧车置换补贴策略，不少品牌王人迎来了销量爆发式增长，比如9月特斯拉销量同比增长66.37%，奇瑞销量同比增长28.6%，祥瑞销量同比增长21%。不外也有一些品牌出现了销量下滑，比如良马，9月销量44801辆，同比暴跌30.82%，是9月份国外品牌销量前十中跌幅最大的一家。
其实良马出现销量下滑并不令东谈主不测，7月份良马官宣退出价钱战，市集就也曾给出了回复。从9月国外品牌车型销量名次来看，良马远不足疾驰和奥迪，最畅销的良马3系只可在榜单上排到第八，为11589辆，同比下滑15.38%；良马5系在榜单上排到第十，为8102辆，同比下滑32.64%。奥迪A6L、Q5L和疾驰GLC、E级、C级排名均在良马3系之上，均跨越一万辆。
销量压力之下，良马重启价钱战，不仅18万的i3转头，连新上市的良马电动MINI也被“砍了一刀”。据报谈，良马旗下的电动MINI COOPER开启限时优惠，起售价从之前的20.98万元下调至14.88万元，降幅跨越6万元。另一款车型电动MINI ACEMAN一样如斯，起售价从22.99万元下调至16.39万元，降幅达到6.6万元。
无人不晓，MINI是良马旗下主打个性、轻奢的品牌，如今转型纯电之后，也不得不走起了性价比阶梯。这其实并非是MINI一个品牌遭受的窘境，而是扫数燃油车期间的传统豪华品牌王人需要靠近的贫窭。即便强如保时捷，其纯电车型Taycan也不太好卖。究其原因，主要如故燃油车期间的性能门槛不复存在，品牌溢价难以撑握。
不外MINI也算运道，起码莫得效两个月的时辰去考证退出价钱战的可行性。良马天然重启了价钱战，但信得过的锻真金不怕火还在后头。9月份，良马下调了2024财年的事迹开采，激勉良马欧洲股价闪崩。紧接着又因为刹车问题在世界调回150万辆汽车，对品牌形象和财务情状王人酿成了不小的影响。
8月份，良马在中国市集的销量只须3.48万辆，同比着落42%，环比着落28.8%。而同时疾驰和奥迪的销量王人在4.5万辆以上，天然良马1-9月的累计销量仍然动身点，但也曾呈现出要被越过的趋势。看成良马在世界最大的单一市集，中国市集对良马的进攻性不言而谕，终点是其在国出门现事迹波动时，更需要中国市集的销量来矫健军心，这亦然良马重返价钱战的根底原因之一。
不外即便良马炫耀屈尊降价，滥用者可能也不肯意买账了。乘联会数据清晰，前8个月，中国自主品牌的市集份额也曾达到63.2%，即即是价钱跨越20万元的中高端车型，中国滥用者也越来越爱重原土品牌，诸如理念念、蔚来、问界等品牌均呈现出彰着的销量高涨趋势，前不久理念念还已矣了累计销量100万辆的配置，成为中国新势力车企中第一个踏进百万俱乐部的品牌。
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本年9月的成王人车展技术，良马集团大中华区总裁兼CEO高翔暗意：“当今的价钱战，无论关于汽车厂家、滥用者如故经销商来说王人是不健康的，亦然不行握续的”。天然高翔的话有一定道理道理，但念念要在中国市集安身，就不得不参与价钱战，而在新动力浸透率越来越高的趋势下，良马越来越难以维系此前的高溢价，苦日子还在后头。
开端：金融界汽车
品牌良马价钱战销量高翔发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。