经典回顾 首列碳纤维地铁列车将在青岛地铁1号线开跑
人人网记者 毛谈光 青岛报谈
还铭记之前在网罗上被“剧透”的碳纤维地铁列车吗？12月21日，青岛地铁1号线碳纤维示范列车名堂凯旋通过众人评审。当作首列用于交易化运营的碳纤维地铁列车，CETROVO 1.0 碳星快轨将在青岛地铁1号线为遍及乘客带来前所未有的出行体验。
地铁列车迈入绿色发展新阶段
绿色低碳是城市轨谈交通行业发展的计谋倡导，轻量化考虑是杀青轨谈车辆绿色化、低碳化的要津技艺。为沸腾速率及安全性方面的更高条目，电机、监测设置、传感器等安设设置质料增多，而不竭接管原有的结构轻量化对策，很难提高轻量化水平。复合材料的讹诈将成为转向架轻量化技艺的一种阻扰。碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲倦、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，它的强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨谈车辆轻量化的绝佳材料，代表着当年轻量化材料技艺发展倡导。
青岛地铁与中车四方股份联袂，以青岛地铁1号线列车为基础，以下一代地铁研发平台为相沿，集结研制中国首列工程化讹诈、交易化运营的碳星快轨，攻克了碳纤维大型复杂主承载结构一体化考虑、高效低资本成型制造、全场地智能检测景仰等要津技艺，初度杀青了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的讹诈，象征着地铁列车鸿沟迈入了一个全新的绿色发展阶段。
杀青绿色低碳和经济效益“双进步”
历程考据，1号线碳纤维示范列车具有更轻更节能、强度更高、结构寿命更长、环境合乎力更强、全寿命周期运维资本更低等上风。
车身更微弱，动手更节能。通过接管碳纤维复合材料，车辆杀青大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆比拟，车体减重约25%，转向架构架减重约50%，整车减重约11%，动手能耗镌汰7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相配于植树造林101亩，引颈地铁列车杀青全新绿色升级。
强度更高，结构寿命更长。接管更高性能的新式碳纤维复合材料，杀青轻量化的同期提高了车身强度。与接管传统金属材料比拟，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击才智，耐疲倦性能更优，延迟结构使用寿命。
365站群环境合乎力更强。更轻的车身，使列车领有更优异的行驶性能，不仅不错沸腾裸露更严格的轴重戒指条目，况兼减少了对车轮和轨谈的磨耗。车辆还接管先进的主动径向技艺，大幅镌汰了轮轨磨耗和噪声。接管更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，杀青减重的同期沸腾更刻薄的制动性能需求。
全寿命周期运维资本更低。收获于碳纤维轻量化材料和新技艺的讹诈，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显赫镌汰，大幅减少了车辆和轨谈的景仰量，全寿命周期考试资本镌汰了22%。
365建站客服QQ：8000836521号线碳纤维列车上线运营，将是青岛地铁股东绿色低碳高质料可捏续发展的又一遑急效果，象征着我市碳纤维复合材料产业链的成效落地，对加速股东青岛市轨谈交通产业链杀青延链补链强链、加速杀青我市新旧动能调遣、助力轨谈交通装备产业转型升级具有遑急真理。青岛地铁将坚捏改动驱动发展计谋，积极援手和发展新质出产力，助力城市轨谈交通高质料可捏续发展。