经典回顾 营收增4倍，销量增7倍，不造车的华为，反成车企们的但愿

各人皆知，华为这些年以来，一直在不休的重申我方不造车，只行使ICT技能，帮车企造好车，行使渠谈帮车企卖好车，我方不造车，不和车企抢饭碗。

是以华为齐是和和洽伙伴和洽，一齐推出汽车品牌或型号。

比如问界、智界、享界、尊界，阿维塔、极狐等汽车，齐和华为联系，却齐不是华为造的车，是和洽伙伴的车，华为仅仅提供了技能等。

不外从现时的情况来看，不造车的华为，却成车企们的但愿了。

4个界，环球齐明晰的，与赛力斯和洽问界，与奇瑞和洽智界，与北汽和洽享界，与江淮和洽尊界，这4大界，属于华为的智选车系列，统称为鸿蒙智行，“含华量”最高。

而与长安和洽的阿维塔、与北汽和洽的极狐等，属于华为的HI阵势，“含华量”稍低少量。

除此以外，像奥迪、比亚迪等车企，齐和华为有和洽，奥迪、比亚迪与华为和洽的是智驾决策，还有一些车企收受了华为的鸿蒙座舱，或者电机等……

不错说，这些车企们，齐以为华为的技能，大概匡助擢升竞争力，大概多卖车，华为是环球的但愿场所，是以念念方设法，齐要抱上华为的大腿，在我方的汽车中，引入华为的技能……

也因为和华为和洽的车企越来越多，有媒体报谈称，预测本年华为车BU的全年营收增长了约4倍，出货量也将终了约7倍的增长。

而昔日，跟着华为和洽的车企越来越多，这个营收还会越来越高，销量也会越来越高，利润也会越来越高。

由此可见，仍是任正非有远见，一定不我方造车，原因即是现时我方下场造车的车企，不太可能短时期之内，有如斯大的收效。

再说了，一朝华为我方造车了，这些车企就不会再和华为和洽了，一般情况下莫得东谈主会聘用竞争敌手，成为我方的和洽伙伴。

而成为一家车企，昭彰也不是华为念念要的，华为的果断不是汽车制造，而是技能才调，ICT实力等，华为也不肯意放胆我方的果断。

是以不造车的华为，致使不错让每一台车齐能使用华为技能，成为华为系汽车，但如若我方造车的华为，历久也作念不到这少量。