经典回顾 40万毁灭新款良马5系, 提了奥迪A6L, 我有一肚子话要说!

提及这个价位，许多东谈主第一反应即是良马5系和奥迪A6L。

这两款车照实是40万级别的主力军，不外最近市面上可选的车型可不少啊！

新能源车亦然越来越香，让不少东谈主撺拳拢袖。

但我如故以为，这个价位买传统豪华品牌更有顺眼，开着也更自若。

不外就在前几天，我外传有个一又友毁灭了刚上市不久的新款良马5系，终末选了奥迪A6L。

这下可把我给整懵了！

新款5系不香吗？

A6L有啥过东谈主之处？

带着这些疑问，我速即约了这位一又友，好好聊了聊他的选车心路经过。

聊完之后我才发现，这内部谈谈可不少啊！今天就和大家共享共享，望望到底是什么原因让我这位一又友毁灭了新款5系，终末选了A6L。

领先说说新款良马5系。

动作刚刚改款的车型，外不雅变化可以说是地覆天翻。

昔日那种千里稳大气的嗅觉基本没了，改姓易代的是愈加好坏、年青化的野心。

前脸的双肾格栅变得更大更夸张，多边形的造型也很前锋。

整车线条更多更复杂，侧后方看上去甚而有点韩系车的滋味。

这种野心立场照实很引诱年青东谈主，但关于心爱低调内敛的雇主来说，可能就有点太张扬了。

内饰方面，新5系亦然大变样。

双联屏野心很时尚，实体按键大幅减少，连象征性的大鸡腿换挡杆皆换成了水晶拨片。

合座看上去科技感满满，但豪华感却少了不少。

这种偏向年青化的野心，照实让一些追求传统豪华感的销耗者有点不顺应。

能源系统倒是升级不少。

新款遴荐了高功率2.0T发动机加48V轻混系统，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，百公里加快6.5秒。

这个能源水平在同级别里仍是很可以了。

加快反馈积极，换挡也很快，基本莫得抑扬感。

不外起步时能源不是超越冲，高速超车时才气感受到苍劲的推背感。

底盘方面，新5系的调教更偏向甘愿了。低速驾驶嗅觉可以，但高速时吊挂偏软，过弯侧倾比较大。

这让一些心爱通顺操控的车主有点失望。

毕竟良马一直以驾驶乐趣著称，现时5系变得这样“温顺”，几许有点不风俗。

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不外从另一个角度来看，这大致亦然良马的战术调度，让5系更专注于行政级别轿车市集，而把通顺操控的任务交给了3系。

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再来望望奥迪A6L。外不雅上，A6L给东谈主的嗅觉即是隆要害气，商务范完全。诚然也将近换代了，但这种野心放在今天看依然不外时。内饰方面，A6L的三屏野心诚然不是最新潮的，但用起来顺遂，科技感也够用。

能源系统上，A6L 45TFSI车型遴荐2.0T的EA888高功率发动机，最大马力245匹，最大扭矩370牛米，搭配7速湿式双聚散变速箱，百公里加快7.2秒。

诚然数据上看不如新5系，但实质驾驶中能源输出很线性，超车时也很有力。

仅仅低速时双聚散变速箱会有点抑扬感，不外这亦然没方针幸免的。

A6L的一大亮点即是quattro四驱系统。诚然仅仅多片聚散器式的中央差速器，但平素使用绰绰过剩。

超越是在东北这种冬天容易下雪的处所，quattro四驱的上风就体现出来了。

比拟先行者后驱的5系，A6L的通过性和自若性皆更好一些。

底盘方面，A6L诚然在虑震上不如新5系，但路感更明晰。再加上可变转向比系统，低速细小高速千里稳，合座驾驶感受很平衡。超越是高速行驶时，A6L给东谈主的嗅觉即是面面俱到，让驾驶者很有信心。

说到这里，折服大家也能理会为啥我那位一又友终末选了A6L。浅易归来即是：A6L更平衡，5系更个性。A6L在各方面皆中规中矩，稳当大大皆东谈主对行政级别车的期待。

新5系诚然更新潮、更通顺，但可能和一些传统客户的需求有点偏差。

再加上A6L操纵换代，优惠力度更大，性价比当然就高了。

不外买车这种事儿，如故得看个东谈主喜好。

有东谈主就心爱新5系那种年青通顺的调调，以为A6L太保守。

是以啊，一又友们，相同40万预算，你会选哪款呢？

是心爱隆要害气的A6L，如故更赏玩新潮通顺的5系？

宥恕在评述区和我聊聊你的思法！