品牌历程 发生了什么事! 马斯克瞬息下令停产特斯拉赛博皮卡

马斯克怎么思的？

让粉丝苦等4年的特斯拉明星Cybertruck，昨年11月底认真委用前，攒下200万辆预订单。

面对泼天的柔软，特斯拉是有心无力，工东谈主吭哧吭哧两班倒，也只在前三季度赶出2.8万辆，量产本就艰苦。

产能恰是爬坡之际，订单积压……Cybertruck却瞬息停产了？？？

什么情况？

Cybertruck停产三天

把柄《贸易内幕》报谈，这周一，特斯拉发布了一份里面备忘录邮件，对象是奥斯汀的Cybertruck拼装工场的工东谈主。

备忘录上是这样说的：

本周（12月3日至5日）的周二、周三和周四，您无需上班。

况且这三天，工东谈主们依然有每天八小时的工资。

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但邮件还暗示，一部单干东谈主将不会定期在周五返复活产线，至于这些东谈主的技能表，特斯拉将另行见知。

这就激发了不少职工的不悦。

有职工暗示，从10月下旬开动，他们的使命技能就变得一直不彊壮。

有好几次，他们在上班技能要么被送回家，要么被安排点别的事作念，比如进入培训或清洁使命。

《贸易内幕》发现，早在本年4月，Cybertruck的坐褥线就镌汰了工东谈主的轮班技能。

正本的12小时轮班倒，颐养后白昼班镌汰1小时，夜班镌汰1.5个小时。

还有一位在Cybertruck坐褥线上使命了几年的工东谈主挟恨：

我刚开动在特斯拉使命的时候，还不错拿到加班费，但当今，能使命40个小时就以为很庆幸了。

镌汰工时、给工东谈主找别的事干，在分析师看来，是因为Cybertruck的需求莫得达到预期。

到昨年11月底，在Cybertruck开动委用前，预订量曾跳跃200万单。

特斯拉正本筹谋，要一年卖出20万辆Cybertruck。

但把柄《凯利蓝皮书》统计，截止本年三季度，Cybertruck的销量为28250辆，其中第三季度售出16692辆。

也即是说，年委用20万辆的筹谋，三个季度只完成约莫14%。

离特斯拉首先的方针还很远。

停产是福照旧祸？

对于Cybertruck停产三天，特斯拉莫得给出原因，这可引得网友纷繁算计。

有网友认为，这讲明Cybertruck梗直受接待，暂时休整，大要是特斯拉在颐养产线，提升产能：

或是太畅销，以致于零部件穷苦：

也有网友反驳，认为Cybertruck是特斯拉的败笔，完结仅仅技能问题：

其实，Cybertruck在昨年刚委用时，马斯克就曾发出教授，说Cybertruck是“自掘茔苑”。

他暗示，天然这是公司有史以来最佳的居品，但竣事批量坐褥和能得益（产生正的现款流）齐面对庞大挑战。

因为Cybertruck需要12-18个月的产能爬坡，当今刚好是一年。

从之前的蛛丝马迹中，咱们也能察觉到小数不合劲：

尽管在认真委用有高达200万的预订量，谈判词不同版块的价钱公布后，有好多预订者认为价钱远超预期，可高价版块的Cybertruck，续航能力却又没达到他们的预期。

是以有不少东谈主选用退订，或是更多选用了廉价初学款，这就导致高价款车型积压。

对此，本年8月，特斯拉告示初学版Cybertruck罢手秉承订单，这款售价6.1万好意思元（约44.4万元），是Cybertruck里最低廉的版块。

而更高档别的四驱版和赛博野兽（三电机版），则又把价钱上调2万好意思元，颐养后的售价分离是9.99万好意思元（约73万元）和11.99万好意思元（约87万元）。

另外，在昔时短短一年技能里，特斯拉依然在好意思国6次调回Cybertruck。

4月，特斯拉调回了3878辆Cybertruck，原因是这批电动皮卡的油门踏板可能会卡住，导致车辆就怕加快，加多车祸风险。

6月，特斯拉再次调回11688辆Cybertruck，意义是前雨刷可能会因为电流过大而失效，影响前车窗能见度。

10月调回27000辆，是因为倒车影像会出现延长；上个月调回2400辆，又是因为马达逆变器有舛错，可能导致车辆在行驶经过中瞬息失去能源……

照这样计较，特斯拉委用的大部分Cybertruck，基本上齐被调回了，耗尽者的信任大打扣头。

是以，停产究竟是马斯克竭尽全力，准备攒一波产能大爆发？

照旧确切“自掘茔苑”，进退迍邅了？