经典回顾 极氪免费换电板，是诚意满满如故散失巧妙？

对于新能源车电板衰减问题，不知谈屏幕前的“老司机”会不会遭遇这样一个令东谈主莫名的气候：当你怀疑电板包出现性能衰败之后，就去第三方检测机构进行巨擘松懈，然后当你拿着这份论说给厂家的时候，条款针对个别电芯的放电性能衰减进行质保或者更换，对方反而不认同你的论说。于是故障没处置，两边还堕入了“扯皮”的死轮回中。

是觉得了透澈处置这个痛点，极氪在本年的关注行径中，建议了要为部分车型用户免费更换电板的做事。具体来看，便是官方接到了001 WE 86车主的响应，称车辆出现偶发充电速率变慢、电板容量衰减弧线很是等情况，影响了部分用户的体验，诚然莫得达到电板质保更换圭臬，但极氪方面仍然取舍为这部分用户免费更换电板。

况且为了裁减列位的用车风险，极氪方面还秘书将该项做事鸿沟，拓展至通盘001 WE 86车型的用户，推出免费电板健康度邀约检测做事。淌若车辆在检测经由中出现很是，那么极氪官方也将为该部分车主免费更换电板包，同期还有免费接送车做事，无需用户自行赶赴站点检测。

只不外在笔者看来，这看似利好用户的免费做事，大要背后散失巧妙，毕竟宇宙莫得免费的午餐。打个比喻，淌若从老本上算，司法现在001的累计销量也曾超16万台，假定其中仅有1000台出现问题，那极氪齐得砸1.5个亿为车主换电板，是以很难不让东谈主怀疑，极氪这到底是在有恃毋恐，如故在一火羊补牢呢？

实质上，对于极氪001免费换电板的新闻，其实也并不是什么崭新事了。早在本年十月份，部分2022款的车主就也曾接到官方售后的奉告，示意需要针对电板性能进行查验，如有必要就得更换。而这批提前收到音讯的车主，遴荐的恰是源自欣旺达的86度磷酸铁锂电板包，与冬季关注做事中，波及到的型号基本换取。

需要钟情的是，这款居品的多数车龄齐在一两年傍边。但把柄通盘这个词行业的共鸣来看，能源电板包正常的衰减幅度需要达到8年16万公里，况且轮回次数达到500次时电容量应不低于启动容量的90%。而极氪001这批居品在短技能内就出现了电板容量衰减、充电速率变慢等故障，在电板包远未达到质保期限的时候，官方也曾来源入辖下手更换回收，很难不让东谈主怀疑，极氪001遴荐的欣旺达86度电板背后是否存在品控问题。

不外愈加打脸的是，极氪CEO安明智在本年六月份的采访中示意：极氪拜托近30万台，迄今为止莫得发生过一齐自燃事件！但就在本年的二月份，浙江绍兴一台极氪就发生了动怒，其后经过官方“打听”，示意车辆电板护板存在破裂，怀疑是磕碰激勉的毁掉，并非电板问题。

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不仅如斯，时隔不到一个月后，在安徽马鞍山，又一台极氪发生动怒事件，幸而消防东谈主员实时赶到，最终莫得形成东谈主员伤一火。而官办法对这次事件的复兴也格外粗浅，示意调取后台数据后发现，电板电压、温度和绝缘数据一切正常，相似不是电板包激勉的失火。

而在之后广东深圳发生的一齐极氪动怒事件，官方也以相似的情理复兴用户，示意后台数据一切正常，况且尔后在杭州、珠海等城市齐出现了多起极氪动怒的新闻。只不外格外“恰巧”的是，以上几台毁掉的车型，均为极氪001，再联念念到极氪近段技能积极匡助001 WE 86用户免费更换电板的策略，好像真有那味了。

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是以极氪冬季关注看成中，帮车主免费更换电板的委果原因，大要仅仅为了尽一份社会包袱感。但令东谈主十分不明的是，在极氪001全系列车型中，仅86度WE版块遴荐的是欣旺达电芯，而其余成就均为宁德时期，而这次厂家的更换策画彰着便是冲着这批欣旺达去的。是以既然不是质地问题，那还有什么情理，能让极氪大动战争、任性砸钱换电板呢？难谈仅仅为了让用户“省心”吗？