经典回顾 RML打造了一款跨越900马力的保时捷911 Turbo S
总部位于英国的RML集团推出了P39 40周年止境版，这是一款基于保时捷打造的超等跑车，限量坐褥10辆。该车以992.1 Turbo S为基础，配备了澈底由碳纤维制成的定制车身，况且对性能进行了紧要升级。
顾名想义，P39 40SE是为了庆祝这家工程公司确立40周年而创建的。该技俩的主要盘算是在6分45秒内完成纽博格林赛说念的一圈，这会比保时捷992 GT3 RS快4秒，比992 Turbo S快整整32秒。
RML集团首席实施官迈克尔·马洛克暗意，他们打造P39 40SE的盘算是创造一款大略“在纽北赛说念上浮松高出GT3 RS，同期又能浮松雅瞻念地开回家的车”。
P39 40SE的定制碳纤维车身受到了现时勒芒超等跑车的启发。从911上保留住来的部件似乎只须车灯、后视镜、车窗和门把手。该车配备了宽大的挡泥板、带有减阻系统（DRS）的主动空气能源学组件，以及定制的铸造车轮，前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸。
P39 40SE比911 Turbo S长170毫米，宽90毫米。轮距加宽了100毫米，轴距拉长了15毫米。
新车在285公里/小时的速率下可产生923公斤的惊东说念主下压力，而尺度911 Turbo S的下压力仅为204公斤。即使在241公里/小时的速率下，P39 40SE也能产生662公斤的下压力，跨越了GT3 RS的617公斤。
除了赛说念口头外，驾驶员还不错选拔旅行口头。此口头通过液压实施器升迁离地裂缝，并软化减震器，使其更合乎说念路使用。内饰配备了带有四点式安全带的全新灵通座椅，尔后排座椅已被半防滚架取代。
RML对3.7升双涡轮增压水平对置六缸发动机进行了升级，不错输出912马力（PS）和1000牛·米的扭矩。与尺度911 Turbo S比较，增多了262马力和200牛·米，这是通过“新的ECU、升级的涡轮增压器和中冷器、新的歧管和催化振荡器，以及流程调校的Inconel灵通排气系统”来达成的。
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据RML称，仅改装用度就高达49.5万英镑（约合东说念主民币458万元），这还不包括保时捷911 Turbo S原车的用度。第一辆P39 40SE正在RML位于威灵堡的工程中心建造中。
