传承之路 10万出面, 能买到这么“个性”的车未几了

鲁迅也曾说过：“站在风口上，猪齐会升起。”

新能源汽车市集可以说是卷席各人的风口之一，苹果信了，小米也信了。

只不外事情莫得按咱们猜测的脚本走，小米汽车造出来了，苹果汽车却夭殇了。不外，尽管苹果汽车莫得面世，但市集上确有一台实委果在的“CAR”。

且不说奇瑞这个营销有莫得真谛，但奇瑞这台小车iCAR系列的车如实有点真谛。

从第一台iCAR 03到最新的iCAR V23，iCAR系列的车齐能给东说念主一种目下一亮的嗅觉。尽管市面上的方盒子SUV一个接一个，但这种在风雅和粗狂、相沿与先锋之间拿握恰到平正的嗅觉，iCAR作念的是最到位的，天然更重要的是，这些车的价钱只有10多万。

当作一款紧凑型纯电SUV，奇瑞iCAR V23分裂推出有401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两种能源续航版块，预售价区间11-15万元。天然，iCAR V23最大的卖点，照旧它出众的筹办，以及个性化的玩乐属性。

天然一样是方盒子造型，但iCAR V23在筹办上作念到了更好的转圜。一方面，四轮四角、近1:1的高宽比以及大尺寸轮胎的配备，让它的车身姿态十分硬朗，适宜东说念主们印象中一台硬派SUV该有的格式。

另一方面，“212”经典的圆灯、极致的短前后悬、荫藏式门把手等设定又让它有具备一定的“相沿感”。将经典与先锋交融的恰到平正，目前市集上应该独此一家。

车身尺寸方面，iCAR V23的车身长宽高分裂为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。天然车长不算长，但卓绝2700mm的轴距仍是达到了紧凑型SUV的水平，而0.648的轴长比也为它的车内空间提供了基础。

除了长轴距以外，卓绝1800mm的车高和1900mm的宽度关于紧凑型SUV也达到了“超纲”的水平。此外，为了提高前排的腿部空间，iCAR V23把中控台的厚度压缩到了极度夸张的地步，极致的空间愚弄率以至有种日系车的“既视感”。

在保证了可以的乘坐空间基础上，iCAR V23在储物方面也花了不少心念念。比如在后备箱方面，除了惯例的储物空间外，它还在后备厢地板下方筹办了一个90L的大储物箱，侧开式尾门内侧也筹办了12.2L+2.5L的小储物箱。

通过性方面，两驱版车型空载离地罅隙为200mm，接近和离去角分裂为42°、40°；而四驱版车型，离地罅隙则提高至了210mm，接近和离去角也分裂提高至43°、41°，最大涉水深度也有600mm。很显著，iCAR V23不仅“拿样”，也很实用。

除了硬核的筹办，iCAR V23的好玩还体当今个性化定制层面。它为用户预留了认为24处改装接口，车外可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以粗疏搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备。

毫无疑问，天然当今电车好多，方盒子也好多，但这么有真谛的纯电方盒子仍然可以受到市集的追捧：亮相8小时预售订单破31000台，这只是iCAR V23的初始。可以猜测的是，电车同质化严重的今天，相沿+科技的组合仍然可以让东说念主目下一亮，个性化的年青之路，奇瑞走对了。