品牌历程 “强势力”介入事故车行业，保费换资源、能修不换等潜章程要被撤消？

日前，笔者了解到某地中级东说念主民法院办公室印发了《XX中级东说念主民法院纯真车车损刚硬操作规程（试行）》（后文简称《车损刚硬例程》），并积极磋磨县市区交警、保障公司、法律线路注解局等磋磨部门，作念好规程的宣传履行使命，共同鼓励车损刚硬使命的轨范化。

纯真车事故维修一直以来齐是一个剪抑止理还乱的糟隐衷，这内部不但触及事故的真伪阔别、包袱分袂，还触及亏蚀评估、维修时间，以及复原进程、配件价钱等等，形描摹色的利益干系方和方方面面的事实和限定，让事故保障理赔似乎从一开动就在拧巴中前行。

事故理赔进程中的痛点与争议

如若保障事故中只是唯有纯真车车辆亏蚀，且事故两边齐是纯真车，贬责起来相对简单，现在的保障贬责一般是这么的圭臬：

1、投保车辆际遇保障事故后，被保障东说念主须在48小时内将脱险情况奉告给保障公司。其实越早奉告越好，相称是能保留现场最佳，虽然这会有一定的难度。

2、报交警，交警到现场检讨和征询事故经过，如若事故不大，一般会就地开具交通包袱认定书。

3、保障公司在阐发被保障东说念主和车辆信息后，会不祥征询脱险的时刻、所在、当事驾驶东说念主、车辆的受损部位等信息，以及是否有交警的定责书，然后会奉告定损员磋磨被报案东说念主。

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如若保留了现场，由定损员在现场拍照，会省去好多费劲，因为这些像片不是松驰拍的，是需要与“不祥征询”的本色逐个严格对应的。

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4、等现场该拍的像片拍结束，原则上事故两边不错各自去找修理厂修车，然而定损员一般会问两边各自要去的修理厂，并有可能会“保举”一些修理厂，包括会保举授权工作店，但最终去那里修车的决定权在于车主。