传奇历史 下坡其实比上坡更需要多加进修，思知谈妙技吗？

难无私方第一次跟一群有教化的车友约骑，下坡时他们蓦的就消失了。他们下坡的速率跟顺畅度让我怀疑他们是否全齐没用刹车。因为我方身高体重的关联，跟几个一又友骑下坡，相通将刹车放开，重力加快度老是让我冲的比拟猛，以至无意过弯会有失控刹不住的嗅觉。有一次还的确因为过弯太快而在一个发卡弯滑到对向车谈，还好其时没车。昔时以为下坡没什么难的，又无谓踩踏或用劲，就顺顺的执着刹车滑下去就好了，但骑了一阵子之后发现全齐不是那么一趟事，下坡也需要进修。

启航前就查验你的车子

风柜嘴凉亭前边有一块牌子，请各人查验刹车，车灯，安全帽，轮子等等。确保鄙人坡前详情你的车子是平日的。

•确保前后刹车平日

•轮组莫得严重偏摆，不错平日动弹不会卡到

•胎压平日，轮胎没漏气或轻率

•把手、坐管、车架等莫得裂开或松掉

•详情龙头莫得歪掉或松掉

•头盔戴紧扣好

•换档不要太仓猝，幸免下坡时落链卡到轮子

•提倡下坡要戴护目镜，我已经下坡有东西飞进眼睛差点摔车

1.运转不要太急

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下坡时与其一运转就运转冲，提倡先老到每个过弯的嗅觉，过弯时不要有失控的嗅觉，联结弯谈时就要运转压刹车，而正在过弯时提倡把刹车放开，眼睛看着你要滑昔时的动线。等老到了这种嗅觉在运转逐渐加快。

2.放毛糙

下坡时我会下坚贞地全身紧绷，但发现这么会让车身不褂讪，下坡时试着将身体收缩，双肩当然下垂，保持呼吸顺畅，不要死执把手，脚趾头不要用劲卷曲，将重点放在你外侧的脚上。如果你下坡时的确嗅觉有点要失控了，不要狂躁，逐渐的轻压刹车，如果太垂危而蓦的刹车，会更容易失控以至导致摔车。

3.力谈放在外侧那只脚

下坡过弯时重点的竖立相称紧迫，刚运转下坡过弯有东谈主跟我说要把联结弯谈内侧的那只腿波折，外侧的腿伸直，刚运转以为这仅仅要让我方骑车看起来更专科的姿势...但其实是为了要让过弯重点更稳，外侧的脚伸直并将踏板下压，过弯时思像外侧那只伸直的脚力谈一直延迟到大地，这么会让轮胎的摩擦力变得更大。另外一个小妙技是不错将内侧的手轻轻往湾谈的反地点推，这么不错帮你把车子压得更低。

4.下坡时执下把

我我方下坡时俗例执休息把，下坡时辰长或下滑斜坡时双手时常会因为拉刹车时辰太长而麻掉，此时不错试试执下把，除了让刹车压起来更毛糙外，你的重点也会因为执下把而压得更低，体重于前后轮得分拨也会更平均，尤其鄙人坡过弯时会让车身更褂讪。

5.智慧诓骗刹车

入门者会在进弯后才压刹车，其实这很危境。在入弯之前就要降速，否则会像我一样过弯时刹不住而冲到对向车谈。且若大地湿滑，过弯时压刹车很容易使打滑摔车。入弯前准备降速并调遣身体重点，弯越大，重点就要压得越低，降速的准备就要更早。

6.头抬起来

我在过弯时时常眼睛会看着目下的大地，但发现这么反而对车子的掌控度会变得更低。不错试着用眼睛画出一个假思的过弯线，将视野放在那条线上，然后身体当然压低顺着那条线滑进弯谈，这的确很好用。

7.多进修

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除了老到下坡妙技外，更紧迫的是拓荒对高速下滑完了的自信。我从来没思过其实下坡也需要进修，不错从比拟缓的坡运转进修下坡，拓荒自信。让我方老到下坡的速率感，以及每个过弯的完了度，刚运转一定会死命的压刹车，但当你老到了下坡的嗅觉后会发现过弯时执刹车的肌肉收缩了，身体也压得更低了。

大无数的东谈主齐会进修如何有后果的踩踏，如何爬坡，如何检修中枢，跟车等等，但下坡却比拟少被磋磨。智慧下坡不但更能享受过弯时的顺畅度，也能让我方更有自信，何况如果在比赛爬坡被海放，至少下坡时还有契机追上一些距离。

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