经典回顾 油耗低至4.3L, 比宋Pro DM-i还省油, 这车真香!
本期小编为专家带来的是启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）的车型先容，坚信关于插混车型感兴味的车友对该车型应该不会生分，该车型是启辰旗下的一款插电混动车型，领有细腻的能源性能以及燃油经济性，它的空洞表当今同级别也属于可以的“选手”，同期小编也将这款启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）与比亚迪的宋Pro DM-i作念一个注重的对比，小编也将以客不雅、简直的立场来对比两款车型的上风，但愿小编对两款车型的测评可以匡助到诸位车友的选车用车！
最初是外不雅部分，启辰加特林前脸聘任接续式的进气格栅洽商，不仅在视觉上拉宽了车头的宽度，使车辆看起来愈加大气，而况增多了前脸的档次感。格栅的线条概况绽开，与两侧的大灯组互相呼应，大灯的造型横暴，看法尖锐，LED日行灯的洽商独有，点亮后辨识度较高。
来到车身侧面，侧面造型两车均聘任较为个性的作风洽商，启辰大V DD-i的侧面造型聘任的是接续式的腰线洽商，修长的车头与溜背的车尾搭配起来显得整车超越修长，而比亚迪宋Pro DM-i则聘任的是带有幅度的腰线洽商，各有各的特色。
启辰加特林尾灯聘任接续式洽商，与前脸的接续式进气格栅相呼应，增多了车辆的横向视觉宽度，使车尾看起来愈加宽大、提神。后风挡带有扰流板，扰流板的洽商不仅增多了车辆的清爽感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，进步车辆的走漏性。而比亚迪宋Pro DM-i的尾部洽商聘任了老款的洽商作风，洽商造型方面个东说念主以为启辰大V DD-i后来居上。
小编关于两款车型齐进行了线下体验，关于启辰大V DD-i来说，个性且年青的洽商作风，个东说念主以为愈加深得年青消耗者可爱，而比亚迪宋Pro DM-i的全体洽商来说中规中矩，比拟于启辰的外不雅而言，小编个东说念主愈加可爱启辰的外不雅洽商，不外关于外不雅而言，属于见仁见智，一个东说念主有一个东说念主的审好意思需求。
投入到车内，内饰方面两款车型均聘任的是不同的作风洽商，两款车型也有我方专属的特色，启辰大V DD-i的内饰聘任全黑的内饰洽商，搭配启辰V-Link智关连统，维持车联网、手机辛苦截至、语音识别截至等功能；比亚迪宋Pro DM-i搭载的是DiLink智能网关连统，两者在车机设立方面各异性不大， 本色操作方面，经由小编的本色体验后个东说念主以为启辰在智能语音助手方面要愈加机灵智能。
乘坐空间方面，启辰在空间方面有着明显的上风，主要收货于它1917mm宽度，本色乘坐时，里面空间较为宽松，而比亚迪宋Pro的里面空间相较于启辰来说依然略显失态。同期启辰的后备箱容积为605L，且推广后可酿成1520L的纯平空间，后备箱空间也相较于比亚迪来说有着明显的上风。
能源部分，启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）搭载的是1.5T发动机+电动机系统，1.5T发动机的最大功率为120kW，最大扭矩230N·m，电动机的功率为150kW，最大扭矩320N·m。而比亚迪宋Pro搭载的是1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机功率145kW，扭矩325N·m。百公里加快来看，启辰为7.8秒，而比亚迪为8.3秒，同期凭证本色驾乘体验来讲，比亚迪的加快以及油门反映进程来说略低于启辰。
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回归，启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）小编个东说念主以为是一款空洞能力进展可以的车型，从它的油耗、能源、续航等方面也深得消耗者的怜爱，也深受消耗者的招供，而宋Pro DM-i天然在市集的进展可以，然则在具体的参数、设立、细节方面进展均略低于启辰大V DD-i，要是诸位车友启辰大V DD-i感兴味，可以线下试乘试驾，本色感受！