品牌历程 换电板已经换车? 看到22万元电板更换报价单, 新动力车主心态崩了

“要么换车，要么换电板。”对新动力车主来说，这还确凿一个不小的珍视。

最近，浙江有个车主晒出了一个电板更换报价单，价钱果然高达22万元！

这让东谈主忍不住思：这到底是在换电板，已经在买一辆新车啊？

在粗豪媒体上，一派哗然，有东谈主惊呼：这要换个电板比买车还贵呀！

电板换不起？来望望到底要若干钱

新动力汽车大火，各路一又友纷纷上车，思着省油、环保、科技感透澈，效用一看电板换新价钱，懵了。

这位浙江车主的报价单上，锂离子电板就得22万，再加上高电压车载系统的调试和工时费，统共破耗226143.35元！

这价钱基本可以获胜买一辆豪华中级车了，确凿让东谈主感触：修车的钱皆能当车钱花了！

那么，问题来了：电板为啥这样贵？

主如果新动力汽车的电板资本价钱，是真的未低廉，一般可以占到整车费本的40%到50%。

更关节的是，不同品牌和车型的电板更换用度永逝可大了，确凿让东谈主青睐啊。

普通品牌的电板换下来少则几万，多则二十多万，而豪华品牌可能还要更多。

车友们暗示，这嗅觉像是我方养了个“吸金大宝贝”。

电板寿命和质保——换车已经换电板的关节

好多车主在一启动买车时皆思过这个问题：电板寿命有多长？是不是三年就得换？

据大大批销售东谈主员先容，主流的磷酸铁锂电板寿命一般在100万公里以上。

斟酌到普通车主一年也就开两三万公里，这寿命完全够用，以致稀零了整车的使用周期。

不外，大部分新动力车的电板皆有8年或12万公里的质保，算下来，开个十来年应该也没啥问题。

如果你的电板在保修期内出现赫然的衰减，以致掉到70%以下，厂家会给你免费换新的，确凿太贴心了！

于是，有车主开打趣：这8年里，如果电板我方“活不下去了”，我还可以免费拿个新电板，多合算！

然则，这事还真不是系数车主皆能乐不雅对待。

质保期满后呢？换电板要自掏腰包，动辄几十万的价钱让东谈主青睐。

河南的汪先生，买了一辆电动汽车开了8年多，电板情况还可以；

但他看完这新闻，心里已经有点犯嘟囔：“换个电板这样贵，真要换的话，还不如获胜换车。”

到底是换电板已经换车？选对场景很紧要

其实，换电板已经换车这事，并不吵嘴黑即白，还得看你是个什么情况。

比如，车子自身很新，电板的性能却有点“熄火”了，这时候换电板可能是个可以的选拔。

如果是老车开了好些年，车况一般，电板也启动不外劲了，那获胜换辆新车可能更合算。

一些大众暗示，异日跟着电板技巧的阻挡最初，换电板的用度可能会越来越低廉。

关于部分车主来说，如果能撑到电板技巧大冲突，说不定换个电板的钱就能少花点。

是以，在电板“临终”前，能拖则拖，等个更低的价钱，没准省一大笔。

车主的日常纳闷：用车体验与提神事项

大部分新动力车主在日常用车中，电板问题并不算赫然，电板续航才调也能得志日常需求。

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不外，有些车主充电不妥，比如庸俗充到满电、永劫候不拔电源、用非官方的快充，皆会让电板性能放松。

时候一长，续航才调下跌，有东谈主以致怀疑我方买了“假电车”。

一位特斯拉销售员说，惟一平素使用，电板寿命完全可以撑到质保期外；

但如果不小心把电板“作”坏了，耗费可就得我方担。

还有的品牌条目车主去4S店珍爱，以保证终生质保。

换句话说，电板“娇贵”，稍有失慎就可能花大价钱。

此外，针对终生质保，不同车企的条目也有认真。

比如有的法例只对首任车主灵验，二手车就没戏了。

还有一些品牌条目不可用于营运车，车主们如果打个顺风车、偶尔兼职拉活儿皆可能失去质保。

换电板已经换车？终末已经看我方

说到底，换电板已经换车，主要看车主的用车需求。

如果车子举座性能还可以，仅仅电板老化，不妨找4S店问露馅更换价钱再作念决定。

如果车子用得太久，出保修期的电板也启动歇工，那倒是可以斟酌换辆新车了。

况兼，好多年青车主对新科技有追求，没准开个五六年，就思体验新款电车了。

现时换电板，可能多花冤枉钱；

不如等车企升级换代、二手车阛阓活跃起来，开个几年获胜换辆新车，这样电板和科技升级一举两得。

亲爱的新动力车主们，你们会如何选？

是舒心用钱换电板，已经更乐意尝试新款车型？

宽饶大众在批驳区言大众殊，也可以共享一下你的爱车电板使用心得！