传承之路 郭跃评车：拒却安常守分，不太“良马”的良马i5依旧能打

全新一代5系的横空出世，让东谈主们再次主见到了良马在改动方面的风格。过于“激进”的进化以至让其上市之初颇具争议，但基于朝上50年的车型历史、全球超1000万/中国超200万的累计用户，让良马5系仍然成为东谈主们逃不外的“真香定律”，6月，良马5系终局销量已攀升万辆上方。

    

除了品牌、居品的历久积淀，全新一代良马5系还用“斗胆”改动颠覆了东谈主们对豪华商务轿车的领路，正迎合了日趋年青化、个性化的阛阓风向和需求。更值得一提的是，全新一代良马5系还初次带来“不管油电，皆很良马”的多元化聘任，日前，中国经济网记者便试驾了其中更代表曩昔趋势的纯电良马i5 eDrive35L尊享版车型。

    

谈及良马i5，其被东谈主们驳斥最多的“矛盾点”当属过于颠覆的外不雅狡计。初看之下，如实很难让东谈主联思到与此前数代车型的传承，但肆虐、不呆板成例也恰是“改动良马”刻在骨子里的基因。况兼，只须回过甚去看，才会发现良马好多出身之初并不起眼的狡计在日后皆会被奉为经典，如“天神眼”、“霍氏拐角”等。

    

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具体来看，良马i5在狡计上总共开脱了豪华行政级轿车千里稳、内敛等落伍标签，而是将轿跑比例、刚烈弧线运用到狡计中，从车身侧面看去，短前悬、长轴距、轿跑车身比例听起来很“良马”，但凌厉线条、溜背弧线、长车头短车尾、前低后高的车身姿态，又让其很“平地风雷”。在记者眼中，良马i5的车身侧面狡计聘任了具有皆市精豪气质的精干立场，极具蓄势待发的冲劲。

    

良马i5车尾狡计一样不墨守陋习，从侧面45度看去，短小、高翘的车尾满盈且富足力量感。回到车尾正视角，又变回熟谙的良马立场，细长的横置尾灯节约而缜密。M畅通套装车型的车尾下包围则极具搏斗气味，近似跑车扩散器的狡计与整车立场也绝不冲突。

    

回到车头，经典的“双肾”狡计本就让其身份彰显无疑，良马i5的“双肾”格栅外圈还不错点亮，愈加精通。与之匹配的前大灯并不喧宾夺主，内构狡计节约但也因此更富科技感。此外，M畅通套装车型的前包围一样极具冲击力，与车尾完整呼应。

    

如若说，良马i5的外不雅狡计横蛮各执己见智者见智，那参加车内，信服大部分破钞者皆会由衷颂赞良马深厚的好意思学功底。即使在汽车圈内照旧有“泛滥”之嫌的双联屏狡计，也在良马的巧部属被营造出不同的成果。良马i5的12.3英寸+14.9英寸双联屏旯旮有棱有角，

纤薄的屏幕“虚构”建造在中控台，听起来显得突兀，但骨子却营造出很微小的科技感。而触摸中控屏不管是表露成果亦或开通进度，也全然毋庸顾忌。

    

在细节上，良马i5更如艺术品般打动东谈主心，水晶质感的车辆启停按键、换挡拨杆、iDrive适度旋钮、音量转变滚轮让东谈主如获至宝，当车内氛围光萦绕“文雅水晶”时，更显迷东谈主。还令记者顾虑深远的是，当切换至Sport形态，从面孔板蔓延到车门的交互光带燃烧炎火红光彩后，瞬时能嗅觉到一阵宽恕“环抱”而来，驾驶心绪油联系词生。

    

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不啻于此，坐进后排，还有惊喜等着你。当大家皆在驳斥“沙发+彩电”形态时，良马既要适合阛阓需求，又绝不容许顺风转舵。因此，一块“藏”于车顶、尺寸大小达到31寸、鉴别率达到8K的悬浮巨幕跃然出现，其表露成果极为惊艳，让后排乘客不错体验IMAX般的视觉盛宴。更值得称谈的是，除了优秀的硬件撑执，良马i5还加入了多款土产货化的影视频APP，让“既要又要”的破钞者也能为之称谈。但缺憾的是，良马i5后排地板仍保留有高高的超越，关于一款纯电车型来说如实还有纠正空间。

    

在动态发达方面，向来以驾控为卖点的良马也为i5赋予了原汁原味的驾驶快感。电动车所能最直不雅提供的实时能源输出特质，让体重朝上2吨的良马i5在起步、超车时也全无担忧。切换至Sport形态，车辆愈加躁动，以至还会提供模拟音效，燃烧心绪。值得一提的是，良马i5以至还提供了孤苦的Boost拨片，需要时能为驾驶者提供30牛·米的额外扭矩输出，高速超车更好像。

在操控上，稳、准的转向关于良马来说已是必备手段。而良马i5的底盘调教相较于记者此前试驾过的良马车型，更多了一点年青感，偶有跃动传入车内，回馈感受也更显微小。

    

关于电动车型来说，续航才智也弗成不提，良马i5 eDrive35L尊享版车型的CLTC续航里程为536公里，在当下阛阓中并不显眼，但其胜在少有“里程打折”发生，所标即所得不错让驾驶员简直自愧弗如。此外，良马i5还提供了“最长续航形态”，开启之后，最高车速被纵脱在90公里/小时，但续航里程也会赢得训诫，关于闲居通勤来说很具“性价比”。(视频/图/文 中国经济网记者 郭跃)