传奇历史 太惨了, 10月燃油轿车销量曝光: 朗逸夺冠, 星瑞第10, 飞度仅第63名

人人朗逸卖了32365辆，轩逸31942辆，帕萨特23973辆，这等于10月份燃油车销量榜单的前三甲。德系车包揽了前5名中的4个席位，这在昔日几乎不敢假想。

速腾、迈腾永诀以22822辆和18890辆的获利占据第四、五名，德系车在商场上的统领力可见一斑。

难忘五年前，日系车但是燃油车商场的满盈主力，卡罗拉、想域松驰一个月皆能卖到2万多辆。

当今呢？只剩下凯好意思瑞还在苦苦支捏，以18647辆的获利对付排到第六名。

更惨的是，昔日的“神车”飞度，当今连前50名皆排不进去了。

自主品牌的昏黑与闪光

长散漫动15846辆排第七，红旗H5 14845辆排第八，星瑞14035辆排第十。国产自主品牌在燃油车领域诚然举座发扬一般，但也有几匹黑马在浮滑解围。

这说明自主品牌并非不会造燃油车，仅仅策略重点还是转向新动力商场。

让我尤其温雅的是红旗H5的发扬。手脚一个高端品牌的初学级轿车，能卖到近1.5万辆，说明国产高端化的谈路走得还可以。艾瑞泽8也有13307辆的获利，这在自主品牌阵营里还是算是绝顶可以的获利了。

BBA的高端商场争夺战

疾驰E级14500辆，奥迪A6L 13731辆，良马5系9387辆，三巨头在中大型轿车商场的竞争依然强烈。

故真谛的是，奥迪A4L的销量（8061辆）简直比A6L少了不少，这跟以往A4L终年称霸的神气酿成显然对比。

我发现一个真谛的征象：豪华品牌的销量断层越来越较着。

要么像疾驰E级那样过万，要么就像好多豪华品牌的初学级居品相同，销量低迷到耳不忍闻。

这说明破钞者在选择豪华品牌时越来越感性，不会为了个标记就盲目买单。

畴昔，谁主千里浮？

纵不雅所有销量榜单，我认为最大的变化是破钞者不雅念的滚动。昔日买车追求品牌、顺眼，当今更敬重居品力和性价比。德系车能占据榜单前方，不是莫得原因的。

但我也要教导诸君，别光看销量数据就下论断。

像良马5系诚然惟有9387辆的销量，但东谈主家的受众群体蓝本就不是冲着销量去的。真碰劲得温雅的是，在新动力车猖獗冲击确当下，这些传统燃油车还能保捏如斯销量，还是很落魄易了。

我个东谈主瞻望，来岁的燃油车商场竞争会愈加强烈。一些边际化的居品可能会逐步退出商场，但主流车型会持续通过居品力和价钱战来保管份额。

关于经常破钞者来说，这未曾不是一件功德，毕竟竞争智力带来跳跃，智力让咱们有更多优质的选择。