经典回顾 始创皮卡越野新时期，“全球皮卡巨匠”新力作再创行业标杆

受多年限行政策的影响，国内皮卡曾徬徨在主流车型边际。联系词跟着销耗升级，特别是疫情后自驾游、越野、露营的热度带火了能装能野的皮卡车型，皮卡在国内依然火出圈。若放眼全球，皮卡更短长常遑急的汽车品类，关于更多的国外用户,皮卡是服务和生涯的“标配”。据统计，仅旧年一年全球皮卡销量就达到了数百万辆，而且多年来保握褂讪增长。在好意思洲、澳新、东南亚等皮卡销耗大市集，东谈主们不仅将皮卡视为牛逼的载具，更将其视为一种解放不羁的生涯神志乃至是一种文化。

如今，中国汽车凭借先进的技能和建壮的产业链上风，弯谈超车，在轿车和SUV市集，中国品牌已成为引颈趋势的风向标。在皮卡市集，中国势头也缓缓赶上致使特出福特、丰田这些“老牌势力”，毕竟中国思要真确成为天下汽车强国，这款拼图也必须要补王人。

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令东谈主上涨的是，中国皮卡行业现时正处于一个迅猛发展的阶段，市集后劲强大。在这一配景下，中国皮卡企业依然驱动在全球市集上崭露头角。其中，一家自主品牌经过7年的国际市集考验，凭借衣钵相传的高品性渐渐缔造起“全球皮卡巨匠”的声誉——上汽大通MAXUS。近日，上汽大通MAXUS再度发力，肥硕推出了其皮卡系列的新旗舰产物，“满级大型越野皮卡”星际X，引颈皮卡越野进入一个全新的时期。

皮卡也能“既要又要还要”，体验感比好意思SUV

在夙昔国东谈主眼中，皮卡就是小货车，能装耐造是它唯一的优点。联系词，时光流转，跟着时期的变迁，皮卡这一车型所蕴含的无穷可能渐渐被国东谈主所发掘。它既不错是帮你扛下服务重任的器用车，也不错是带你奔赴诗和辽阔的越野车，还不错是温馨懒散且功能多变的宿营车。

不久前，上汽大通的星际X在国内致密上市，共推出柴油和纯电两个版块，售价15.58万元起。笔者以为，这是一款开启越野皮卡新时期的产物，它让夙昔好多弗成能在皮卡上出现的上风聚集落寞，全面冲破皮卡品类的故有规模，带来前所未有的使用体验。

来源，星际X已矣了强悍性能与经济能耗的兼得，在领有同级最强165kW峰值功率、同级最大520N·m峰值扭矩以及45°的100%爬坡智力的同期，已矣了同级最低的7.9L百公里油耗。

其次，星际X约略拉动跳动3.5吨的分量，以100km/h的时速行驶，也能穿越泥泞地、冰雪天、炮弹坑等复杂路况。而且不管是驾驶者如故乘坐者，都不会因剧烈的车身震憾和舞动感到毛骨屹然，灾荒不胜。

此外，星际X在智能化上也全面向乘用车看王人，家用SUV具备的车机互联、双屏互联、多点触控、腾讯TAI 4.0聪惠生态、L2级提拔驾驶功能等通通包含。星际X如祖国内首款支握全车OTA汉典升级的皮卡，已矣了常用常新。

而上述产物上风还仅仅外相，星际X更大的价值在于，通过对中枢技能的握续深耕，已矣了诸多底层技能冲破，在全球市集缔造起了中国皮卡标杆。

其中最引东谈主防护的成绩是，星际X的纯电版车型不久前获取欧洲Euro NCAP五星成绩，这在中国皮卡中、全球纯电皮卡中，都是第一个。不仅如斯，星际X还在成东谈主保护和行东谈主保护款式更是斩获2020版新规下皮卡类双第一。

懂车的东谈主都知谈，Euro NCAP比国内的C-NCAP纪律更为严格。现时国内大部分竞品都会聘任先得志C-NCAP纪律，尽快上市，再缓缓完善走向天下。而上汽大通起手就选了最高难度。

上汽大通总司理郝景贤示意，“现时各人都强调卷，咱们更坚握始终主义，咱们更好意思瞻念用新的革命、新的技能、全球的纪律、质料给咱们的用户。”

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笔者通过与上汽大通副总司理谢嘉悦的换取，也深刻感受到，星际X之是以能来源敌手一代，背后是广阔底层技能革命在支握。

比如，星际X优异的安全性和操控性，很猛进程上成绩于上汽大通创举的“星桥架构”，是业界唯一的带大梁的承载式车身架构。谢嘉悦示意，其忖度打算灵感来自港珠澳大桥，硬桥硬马，又刚柔并济。 “星际X的白车身与大梁之间的硬相接在中国汽车市集上是从来莫得过的，而且咱们初次欺诈前后双叉臂四轮孤苦悬架。这么既得志了皮卡在承载和拖拽时所需的纵向力量，也能在车辆摆或转弯时更好地散播Y向力量。在开车的经过中，你就会发现不管是越野如故高速公路行驶，致使是在急转弯的情况下，车身姿态都司法得很好，险些能提供SUV般的驾驶景况。”不错说，星际X作念到了“坐在沙发上去越野”的唯独份驾乘体验。

基于星桥架构一阵势车身结构，不仅增强了星际X的车身刚度和安全性，也使得驾驶室可与货箱连为一体。这种结构在忖度打算背驮式皮卡房箱时，约略侧目成例忖度打算决议杂音大、密封性不好等颓势；谐和星际X的百变魔舱忖度打算，轻轻一按，后围玻璃即可下落，已矣总共空间的无缺买通，为打造无缺的皮卡房车提供了理思的基础。

又比如上文提到的，星际X兼顾能源与能耗，是因为搭载了领有多项黑科技的上汽πPlus 2.5T柴油发动机，其性能参数比较之前的2.0T发动机大幅进步。同期， “在排量上的输出以外，咱们也让低速的扭矩在1000转的时候就达到300牛米，轻轻踩下少许点，就能带来300牛米以上高输出的扭矩，给客户带来特别好的驾驶的嗅觉，约略得志能源性上的需求。天然是四缸能源发动机，但输出了六缸的效果。” 谢嘉悦谈到。

再比如星际X之是以更智能，约略常用常新，是因为它出身自上汽大通下一代皮卡GST平台，具备更敏捷的神经系统，以及专属于皮卡生态的“行、控、泊”三位一体的超等大脑。

这些底层智力不是短期突击，堆上“雪柜彩电大沙发”就能取得的。现时，星际X刚刚登陆欧洲、中国香港和大陆市集，就已达到了惊艳的效果，投诚跟着用户对其了解缓缓加深，星际X的实力会获取更多销耗者的认同。

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心有多大舞台就有多大，将来高端皮卡由中国界说

除了硬核实力来源一代，星际X更大的兴味在于，向全行业缔造了一种正确打法市集悠扬的价值不雅。

郝景贤说得特别直白，不管是星际X如故品牌旗下的任何一款产物，认识都不是在国内的“一亩三地”恶性竞争，更高端，更广阔的全球市集才是他们向往的大舞台。

郝景贤指出，上汽大通自建造之初就英敢于于斥地合乎全球市集纪律的汽车产物。中枢策略特别浅易，来源，从能源系统到表里饰忖度打算，总共产物架构都是按照全球型谱布局来斥地的，确保产物约略得志不同市集的需求；其次，不管是国外如祖国内市集，上汽大通都坚握并吞纪律，这不仅让全球用户都能体验到中国制造和中国技能的赶走，也使得国内用户约略享受到与国际市集同等品性的产物。

天然起步难度很高，短期内干与大、收效慢，但寰宇莫得白下的苦功。本年上汽大通的国外售量占据总销量的一半。现时，上汽大通全品类产物已畅销全球六大洲73个国度和地区，其中澳新、欧洲、好意思洲等全球皮卡阐扬市集的占比更是跳动了90%，皮卡用户也冲破了30万。

从“破局”全球高端市集，到告成“霸占”天下皮卡市集的高地，上汽大通花了7年时刻，效率打造“全球皮卡巨匠”形象，完成了品牌进阶，成为“中国皮卡”的国际化标杆。

如今，越来越多中国汽车企业认同了上汽大通的价值不雅，减少内讧，卷向全球。如郝景贤所说，各人的认识一致，“要在全球市集上占据更大的份额，并在全球价值链中占据更高端的位置。这不仅是上汽大通的战术，亦然咱们代表中国汽车工业在全球舞台上的职责。在靠近强烈的市集竞争时，咱们一方面坚握始终主义，另一方面利用全球化视线来支握咱们在行业中的竞争地位。”

将来，上汽大通将接续“反向输出”，把中国皮卡的场景化、个性化理念和技能带到全球更多市集。

写在临了：

在汽车行业的多元化发展格式中，皮卡市集正渐渐崭露头角，成为各大车企竞相角逐的新蓝海。上汽大通凭借其深厚的技能积蓄和历害的市集瞻念察力，重磅推出了星际X皮卡，这款车不仅代表着上汽大通在皮卡范畴的技能巅峰，更是其全球化战术布局的遑急落子。

星际X以其稀奇的产物力、革命的技能架构和前瞻性的市集策略，英敢于于得志全球用户日益各种化的需求，始创皮卡越野的全新时期，在国表里市蚁集展现出建壮的竞争力，为中国汽车品牌在全球皮卡市集赢得了尊重和言语权。

发布于：北京市