经典回顾 小资家庭买车看这款, 优惠完20.97万起, 好意思系豪华品牌, 轴距近3米

如若你在很长一段时天职包涵过国产汽车品牌，你就会发现一个比较意旨的事实，通常用料塌实且好开的国产车，售价一般齐比较贵。与之呼应的是外洋豪华品牌，用料塌实何况照旧前置后驱能源布局，这些年部分豪华品牌车型的价钱是越来越接地气。关于小资家庭来说，已经需要破耗30多万材干买到的豪华品性，当今只需20多万就能享受，这其实亦然一种采纳。将目下市面上现存的豪华品牌中型车放在沿途，空洞考量下来，此次先容的凯迪拉克CT5概况是一个可以的采纳，末端市集优惠达到了8万元，低配当今裸车价低至20.97万元，算上购置税、买卖保障等用度，落地也不外24万元，值不值得试试？

外不雅揣测打算是凯迪拉克CT5和主流中型车拉开差距的要道，整车领受了作风显明立体的钻石切割揣测打算讲话，直言不讳的线条元素组合成有棱有角的轮廓。关于一般东说念主来说，CT5的前脸最具辨识度，盾型格栅和会了多组镀铬点阵讳饰，质感密致大气，搭配镜透式LED灯组布局，视觉冲击力恰到克己。车身侧面则领受了豪华品牌常见的长轴短悬揣测打算，宽体双肩的轮廓凸起了系数侧面的力量感。

内饰中的揣测打算也高度贴合当下小资用户群体的审好意思，升级到33英寸9K高清宽屏后，内饰作风科技感浓郁，止境是屏幕不雅感的通透性和清亮度，跳跃了同级别的屏幕水平。但有个问题值得平定，车机的UI界面相对传统，何况细节殊效动画转场过渡齐比较生硬，底层的操作逻辑相对复杂，这些齐是后期需要OTA升级优化的地点。值得详情的是，在鸡腿电子挡把和大面积软包材质的隐藏下，座舱质感要比老款更显高等。

像凯迪拉克CT5这么的豪华中型车，大尺寸是标配，现金CT5长宽高来到了4930x1883x1453mm，轴距2947mm，对比同级别竞品良马3系长轴版，长宽高齐有小幅的上风，而轴距相对短14mm。尽管轴距上的差距颠倒微小，但空间上的差距可不小。算作对比，我身高1米78，将两车前排座椅均相同到惬意的坐姿后，良马3系长轴距二排膝部空间省略3拳，凯迪拉克CT5二排膝部空间省略2拳半。何况不仅仅纵向空间短，现金CT5的后排坐垫和敌手比拟略短，对腿部的承托进展一般，但胜在座椅填充柔嫩惬意，是以短途乘坐惬意感亦然相对可以的。

能源层面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，和主流的新能源能源比拟，性能上不遑多让，以致低扭参数更强，在中低速行驶工况环境下，或高速行车时，齐有较好的再加快智商。传动系统方面，现金CT5将9AT变速箱升级到10AT，传动比相对泛泛，骨子体验下来，全新的能源建树决策主要优化了低速行车工况下的能源平顺性，油门踩下后，能源衔尾绵密，同期平顺性精粹，换挡莫得抑扬的情况发生。

底盘调校照旧熟识的滋味，转向手感较为线性，转弯有相对精确的指向性，快速转弯时，悬架侧向扶助有余，同期吊挂可以比较熟练地过滤掉路面上的震撼，响应到驾乘体感上的车身柔韧感和贴服感来得比较直不雅，合适大无数年青家庭用户的惬意出行需求。

裁剪小结

但凡小资家庭介意的驾控乐趣、体面出行、功能建树等问题，似乎在凯迪拉克CT5身上齐能得回悠闲。何况现金CT5在传动系统方面换装10AT变速箱，能源进展相对老款更平顺丝滑，加之座舱隔音可以 ，关于后排常坐小孩或长者的家庭用户来说，这亦然一个吸睛的居品点。不外，算作老牌好意思系豪华车，CT5因为后驱能源布局传动轴损耗大的原因，油耗相对偏高，何况后排纵向腿部空间进展一般，如若能接管这两点的话，这款车如实值得推敲一下。