传奇历史 新能源汽车大数据论说出炉：续航、安全、充电，你最饶恕的问题齐在这里！

近日，我国新能源汽车行业的巨擘论说《中国新能源汽车大数据权衡论说(2024)》适应发布，该论说深入分析了世界近九成新能源汽车的及时动手数据，涵盖了跨越1800万辆新能源汽车的各类信息，为糜掷者提供了全面而深入的瞻念察。

论说指出，新能源汽车的普及率显赫普及，尤其在非限购城市，新能源乘用车占比已达77%，长远出市集需求的强盛增长。值得精湛的是，新能源网约车数目在2023年终明晰跨越2.5倍的增长，很多私家车主也倾向于礼聘新能源汽车进行兼职运营，这体现了糜掷者对新能源汽车节能性的平凡认同。

在车型方面，纯电动车型在新能源乘用车中占据了近70%的市集份额，而插电式夹杂能源汽车也呈现出惊东谈主的增长速率。完了2023年底，插电式夹杂能源汽车的累计现实限度已达到384万辆，占比近26%。这类车型对燃油车的替代作用日益清爽，近40%的意向糜掷者在礼聘时会重心对比燃油车。

从使用角度来看，新能源汽车的节能性远远优于传统燃油车。插电式夹杂能源汽车在纯电样式下的行驶里程占比跨越40%，而在燃油样式下的行驶里程占比则低于10%。在一些重心城市，增程式电动乘用车在纯电样式下的行驶里程占比以至跨越了60%，如成齐市、沈阳市和杭州市等城市的增程车型，在纯电样式下的行驶里程占比均跨越了68%。

在续航里程方面，新能源汽车的续驶里程均值从2020年的300公里增长到2023年的345公里，其中纯电车型的续驶里程均值更是达到了442公里。天然车企宣传的高续航在一定进度上获得了考据，但论说也指出，骨子使用中的续航时时只可达到宣传数字的八九成，相配是在朔方阴凉地区，这一比例还会进一步裁汰。B级以上纯电车型的里程信得过度相对较低，这可能与高端车型时时淡薄电板不十足充满以幸免安全风险关连。

安全性能方面，新能源汽车的故障率抓续下落，最为严重的三级故障占比从2021年的16.5%下落到2023年的7.7%。新能源汽车的着火事故率也呈下落趋势，2023年新能源乘用车的着火事故率相较于2022年有所下落。插混车型由于电板大齐偏小且多遴选磷酸铁锂电板，其安全性相对优于三元锂电板车型。从车辆着火时的现象来看，静置现象下着火的数目占比相对较高，而充电现象下发火的占比则有所下落，充电安全性获得了提高。

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在使用方面，新能源汽车尤其是私家车的使用频率和行驶里程齐在不休增多。2023年，新能源私家车的日均行驶时长同比增长近5%，日均行驶里程均值达到37公里。与此同期，新能源私家车的充电神色也在发生变化，天然慢充仍然是主要充电神色，但充电次数和时长齐在逐年减少。全球充电界限的大功率化趋势日益清爽，新建全球直流充电桩中，高功率段的充电桩占比显赫增多。快充神色的出现极大缓解了用户的里程惊悸，但节沐日历间的快速补能仍然供不应求，需要进一步普及充电站的合座应用率和数字化、智能化运营水平。