经典回顾 比亚迪全球销量超过福特，将成第六大汽车制造商
比亚迪有望成为全球第六大汽车制造商，这一收获符号着比亚迪在全球汽车行业中的地位进一步高潮，从数据来看，2024年第三季度比亚迪共售出113万辆新车，同比增长38%，创下了品牌历史上最得胜的季度销售记载。比拟之下，福特在归并时分售出的汽车数目比比亚迪少了约4万辆，从而从第六位下滑至第七位。在总共这个词2024年的前9个月，福特全球托付了330万辆汽车，仅略高于比亚迪的325万辆。
365站群而来到11月比亚迪销量来到了506804辆，其中乘用车销售504003辆，同比增长67.2%，至此，2024年1-11月，比亚迪乘用车累计销量已达到3740930辆。以比亚迪全年销量超400万辆基本已成事实。
伸开剩余65%比亚迪的销量增长不仅在中国，何况在全球鸿沟内齐在提高。举例，丰田和大家集团等传统汽车制造商的销量在上一季度齐有所下落，而比亚迪则逆势增长。此外，比亚迪第三季度的收入达到2010亿元东说念主民币，约合276亿好意思元，率先了特斯拉的252亿好意思元。这一收获不仅阐发了比亚迪在新动力汽车鸿沟的率先地位，也线路了其在全球汽车阛阓中的竞争力。
固然从数据来看，比亚迪并非独逐个个在全球阛阓上给传统汽车制造商带来压力的中国公司。祥瑞汽车在第三季度的销售额增长了14%，托付了82万辆汽车，名次全球第九，率先了日产并紧随本田之后。中国第三大汽车制造商奇瑞汽车也在全球名次中高潮至第12位，销售额增长了27%，达到55万辆。
由此不错看出，全球汽车阛阓神志已运转了新变局，中国汽车品牌集体崛起也成定局。
与此同期，来自日本、欧洲和好意思国的好多品牌在上个季度的销量齐有所下落。举例，丰田的销量下落了4%，至273万辆，尽管如斯，它仍然率先于大家集团，后者的销量下落了7%，至217万辆。当代汽车集团的全球销量也下落了3%，至177万辆。斯特兰蒂斯的销量更是大幅下落了20%，至114万辆。
三十年比亚迪，从小到大，从多数次失败到得胜，用一个敢字这也阐发了中国汽车品牌唯有敢为东说念主先，唯有勇于设备、革命，就能在全球阛阓上取得我方的地位。可见比亚迪的“敢”是一种全宗旨的精神体现，它聚合于企业的每一个发展阶段和每一个业务鸿沟。恰是这种“敢”的精神，使得比亚迪简略在浓烈的阛阓竞争中脱颖而出，成为中国乃至全球新动力汽车鸿沟的杰出人物。
发布于：云南省