经典回顾 E战到底 | 华为语音交互已落伍？乐谈迭代特斯拉 四车智能座舱横评

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智能座舱这一块，特斯拉是齐备的始祖，但作念得早不代表作念得好。在特斯拉给出了智能座舱的雏形后，越来越多的新势力车企在智能座舱界限发力，展现了我方的意会。而我们今天的主角们，潜入王人是冲着特斯拉Model Y来的，那么在这几个“特斯拉杀手”中，到底谁的座舱阐扬最佳呢？

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[ ·1· 座舱布局 ]

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这4台车的野心立场彰着地分手红了两个阵营，智界R7和极氪7X的改换派，以及Model Y和乐谈L60的 特斯拉派。

Model Y就不必多说了，毛坯房中的毛坯房，车内除了一块15英寸屏幕除外再无任何屏幕，天然仅仅一块1080P的LCD屏幕，但清晰扫尾照旧很精雅的。不外一块屏幕潜入是无法得志整个信息清晰的需求，想要样子盘吗？上某宝我方拓荒吧。

乐谈L60确凿特斯拉的勤学生，然则特斯拉有的它有，特斯拉莫得的它还有。相通是一块大屏的野心，乐谈L60尺寸变大，来到17.2英寸，分辨率来到3K，还加上了一个13英寸的HUD，后排还有个8英寸的文娱屏，属于是把Model Y焕新版提前给作念出来了。

极氪7X属于是布局最浮浅的一个，样子、大屏、HUD、后排文娱屏全有，以至还保留了极为先进的实体按键。它不光屏幕多，参数还好，AR-HUD 36.21英寸，中控屏16英寸，3.5K Mini-LED材质，后排则是一个13英寸的2K OLED屏，以至后排中央扶手里还有一块6英寸屏幕。执行体验上大尺寸HUD看着如实爽，中控屏清晰扫尾和乐谈基本抓平，王人是优秀的水准。

智界R7算是4个车里前排布局最有特色的，先是用一个12.3英寸领航屏把传统样子作念出了HUD的嗅觉。副驾还来了一个小桌板，高下全有储物格，中控屏照旧华为家传的15.6英寸2K分辨率LCD屏，一经它是遥遥栽植，当今看的话，真的有点一般了，盲猜来岁改款的鸿蒙智行系列车型该换屏幕了。

[ ·2· 芯片和交互 ]

芯片部分4个车各不相易，极氪7X和乐谈L60王人是高通骁龙8295芯片。然则，乐谈的是高性能满血版，算力来到夸张的60TOPS，特斯拉用的是AMD Ryzen芯片，算力水平疏漏在8255和8295之间，智界R7，咱等于说翻遍全网我也没找到它的芯片信息。

当今的这些主流车机芯片，毫无疑问是性能填塞的，是以好不好用照旧看系统逻辑和优化。这一块特斯拉属于是自成一片，流通度如实没的说，额外丝滑，然则操作逻辑用起来就有点别扭了，完全不像我们习尚的平板电脑或者手机的操作方式。底部上划有空调，下划、左划、右划王人是啥也莫得。何况左侧的智驾SR界面只可常驻。

乐谈L60是连续背刺特斯拉，乍一看，这布局跟特斯拉一模一样，然则它把好多特斯拉上的槽点王人给改了，顶手下划有摈弃中心，底部上划有空调处座椅摈弃，左边照旧智驾SR界面，然则不开启智驾的时分它能收且归，这不就平稳了吗，SR界面、舆图、其他利用无缝连结分屏，动画足够流通。不外啊，车机字体举座相比小，看着会有点汉典。

极氪这UI野心亦然一个有啥王人给你的野心想路，主界面不错在车控、舆图之间切换，左边还留了4个不错自界说的快捷功能键，功能如实多，但看着有点凌乱。它的菜单逻辑也有些杂沓，种种成就被散播在不同位置。比如语音成就、调音极客、灯光秀等功能王人被单独放在了利用中心，ZEEKR AI又放到了成就界面，一些语音功能成就还需要在这操作，我以为极氪当今车机这块加法作念的差未几了，是时分作念减法了。

智界R7的鸿蒙4车机公共应该额外熟谙了，操作流通，且额外接近手机和平板的使用逻辑，莫得上手难度，这台车的车机字体亦然4台车里最大的，开车的时分，如实照旧大字儿看着舒心。当今的主界面除了不错是壁纸，还不错是动态的萌宠，也不错酿成车控。鸿蒙车机最大的上风天然照旧广博的生态了，率先这个利用数目就远超其他几个车型，基本上手机有的它王人有，它莫得的你也不错通过华为手机用超等桌面的格式在车上展现。

[ ·3· 车内充电接口情况 ]

跟着转移电子成就种类的缓缓增加，我们关于车内充电接口的需求亦然越来越大，这方面，智界R7和极氪7X给的最多，智界R7前排两个50W无线充电面板，全车3个USB-C口功率王人是66W，前排还保留了一个USB-A口。

极氪7X一共4个USB-C口，前排两个功率60W，后排两个功率27W，无线充电亦然双50W，相比历害的是，后备厢里还给了一个220V的三相插头。

乐谈L60在这部分属于是刀法精确了，无线充电唯有一个，功率50W，前排2个USB-C口功率60W，后排亦然唯有一个USB-C口，功率27W。

Model Y毫无不测的垫底，全车4个USB-C口，两个无线充电面板，全是15W，这个功率属实是有点落伍了。

[ ·4· 语音交互 ]

接下来我们望望语音交互，平直上难度，来一个多教唆5连发。濒临顶级难度，极氪7X和乐谈L60王人阐扬的极为优秀，能够准确识别整个教唆并同期完成多个操作。智界R7就要差一些了，必须得一个一个的完成。Model Y就无须多说了吧，一个只可通过标的盘按键激活语音的车还能对它有什么期待呢？

可见即可说这一块，公共阐扬王人差未几，岂论是基础的车控，照旧第三方软件里面操作，王人能够成功完成。跨音区给与教唆这个功能亦然相比老师车辆语音操作水平的，在这部分极氪7X阐扬最佳，不错在无须再次叫醒语音助手的情况下完成操作，另外两台车天然能够完成，但需要重新由其他位置乘员叫醒语音助手，能用但不够爽。

到了免叫醒这个递次，乐谈L60也退出了群聊，就剩下极氪7X和智界R7了，这两台车举座阐扬各异不大，王人是针对一些特定语句成就了免叫醒操作，几天神用下来识别王人很准，何况也基本莫得出现过在车内聊天时误识别的情况。

除了这些基础操作除外，我在极氪7X上还找到了一些好玩的东西，通过眼前的录像头它能够竣当事者驾注释屏幕可见即可说，还能够竣当事者驾偏头摈弃，奴婢视野休养后视镜，这几个操作如实很改换，何况很实用。

[ ·5· 归来 ]

特斯拉给了智能座舱一个雏形，在这个基础上，新势力车企们也繁衍出了多样各样的玩法，如同您在本片中看到的这些。其着实这个智能座舱抓续发展的阶段，我不想过多去评判一台车座舱是否作念的足够好，因为更好的遥远是下一台。你还想看到哪些车的座舱评测，还但愿在车内见到哪些功能，王人不错在批驳区和我们互动，别忘了连续温雅E电园的更多原创内容。

座舱R7L60特斯拉智界发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。