品牌历程 10月高端品牌均价排行: 腾势问界超良马, 未见奥迪, 保时捷第一

看多了销量排行，今天给群众共享一个不雷同的排行——2024年10月晦端价30万以上品牌均价排行。这可以算是品牌含金量的最径直讲授，另外阐述一下，本排行中的高端品牌指哪些终局平均售价在30万元以上的品牌，天然，劳斯莱斯、法拉利等这些超豪品牌我们此次不算进去。

第又名是保时捷，10月均价79.9万元，差点到80万元。保时捷天然现时在华销量同比下落不少，然而其高端的地位依然无东谈主可撼动，看成在飞驰良马之上的豪华品牌，它在SUV、轿车以及跑车边界齐有实力强劲的居品。10月卖了3500多辆，同比下滑35.5%，受制于大环境，短技能内测度很难复原到平淡水平。

第二名是路虎，10月均价77.8万元，和保时捷差未几，是榜单唯二均价当先70万元的品牌。个东谈宗旨料，国产路虎的销量应该卖不外入口路虎，卫士和揽胜这两款高端居品撑起了路虎的品牌门面，毕竟揽胜极光和发现畅通版这两款国产车10月份的销量齐莫得过千。揽胜卖得好预念念之中，卫士罕见提供了助攻，这代卫士换代挺生效，路上能见度较高。

第三名飞驰，10月均价40.8万元，德系三驾马车的里面地位群众应该知谈了，不仅有C级、GLC这种适合城市中产的热点居品，还有S级、GLS、G级等定位高端的大佬座驾，可谓两着花。良马比较之下就弱一些，10月均价32万元，排行第六，天然有卖得挺好的国产X5拉高均价，然而7系和X7两款高端居品销量一般，是以总体均价过期于飞驰。至于奥迪，莫得在榜单中看到，阐述它的均价应该依然低于30万元，以致比沃尔沃和林肯还要低了。

第四和第五名是两个自主品牌——腾势和问界，10月均价也很接近，一个是37.8万元，一个是37.6万元。腾势现时靠D9和Z9GT这两款引导价超30万元的居品，加起来10月销量破万，至于订价更低的腾势N7，默示扶不起来，10月只卖出了311辆，是以对均价莫得拖太多后腿。

问界现时有M9、M7、M5三款在售居品，天然M7不到25万元的起售价不算高，然而老迈M9卖得果真火热，最近半年褂讪在月销超1.5万辆的水平，超45万元的起售价确乎对全体均价普及作用很大。至于M5，存在感较弱，10月卖出了2200多辆。

雷克萨斯10月均价31.9万元，排行第七，销量嗅觉还可以，卖了15590辆，看成纯入口品牌，能有这个量级的销量照旧可以的，它亦然销量同比下滑较少的几个豪华品牌之一。雷克萨斯一直莫得国产的策动，群众可以磋商下，如若国产了，价钱下降，这个品牌的竞争力怎样？

理念念10月均价30.9万元，排行第八，卖了超5万辆。可以看出，更低廉的理念念L6上市后，确乎拉低了一定的品牌均价，然而对销量的匡助亦然宏大的。当今行业竞争强横，稳住基本盘最迫切。

沃尔沃和林肯辞别排行第九和第十，10月均价也比较接近，一个是30.3万元，一个是30.1万元，销量的话，沃尔沃比较高。这两个是当下二线豪华品牌的缩影，跟在德系三强背面喝汤，属于比上不及比下过剩的水平。

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