品牌历程 旗舰大战一触即发！蔚来ET9 VS 78S、腾势N9 VS 问界M9，谁的胜算更大？
更真切了解汽车产业变革
出品： 电动星球
作家：想为、毓肥
昨晚，工信部公布了最新文告目次。
2024 年接近尾声，车企们开动为年末的冲刺与来年的起初作念准备。
主流新能源车企中，他们这次所文告的车型多以旗舰车型为主，比喻蔚来 ET9、腾势 N9、比亚迪夏等便追求品牌朝上，秘密轿车、SUV、MPV 三个主要车型种类；
365建站而在吉祥方面，他们的全新一代雷神混动系统将会在 2025 年量产，这一当今看来实力腾贵的系统，赚足了东谈主们的期待，当作吉祥当下新能源阵营的主要品牌，星河新能源带着新款 L6/L7 登上目次。
以激越的姿态终结 2024 并开启 2025，是一众车企的期待。
从已有信息来看，这些车型能如车企所愿斩获佳绩吗？
咱们扫数来望望。
蔚来 ET9
9 系行政级轿车行将再添一员。
预售价 80 万的蔚来 ET9 登上工信部最新目次，该车将于 2025 年一季度委派。
ET9 长宽高别离为 5325/2017/1621mm，轴距 3250mm，额定载客 4 东谈主。
新车接受宁德时间的三元锂电芯，客岁 NIO Day 上，蔚来默示 ET9 将搭载其自研的 46105 圆柱电板，容量为 120kWh；双电机中的前电机最大功率 180kW，后电机最大功率 240kW，极速 220km/h。
蔚来在 2023 NIO Day 上，公布了 ET9 部分派置信息。
新车为蔚来 NT3.0 平台的旗舰车型，里面空间的横纵向长度别离为 1563、2049mm，车辆离地罅隙 200mm，吊挂行程 220mm，官方称可已毕一秒下调 50mm。
车内成就上，后排领有 360 ° 无级改革桌案、近 10L 的 -2 ℃— 55 ℃ 改革雪柜、7 扇电动遮阳帘、后排两个 14.5 英寸 OLED 行政屏，中控屏烧毁了竖向屏磋议，改为 15.6 英寸的横向屏。
智能硬件上，彼时蔚来称，ET9 将搭载 3 颗激光雷达，以及 1 颗点云密度 2048 的 4D 毫米波成像雷达等 31 个感知硬件。
而在其他方面，2 颗自研 5nm 神玑 NX9031 芯片、中央超算平台 ADAM2.0、全线控智能底盘 SkyRide · 天行、最高营救 925V 的 900V 高压架构、600kW 充电峰值功率等成就与本事也或将上车。
当作一台在价钱、车型上与 78S 对打的旗舰车型，蔚来 ET9 的安身点在于科技旗舰，其中客岁香槟塔演示视频所代表的天行底盘，尤其受到眷注。
近日有传言称，ET9 上的集成式电液泵主动悬架可能会搁浅，随后这一音信被蔚来底盘新本事团队负责东谈主王宇飞否定，默示「当今 ET9 的主动悬架建造一切泛泛！正在进行临了的功能打磨」。
离 2024 NIO Day 还有约 2 个月的时候，离 ET9 的价钱公布越来越近，群众以为，蔚来这款旗舰车型会有怎么的售价？
腾势 N9
365建站客服QQ：800083652这次登上工信部的旗舰 9 系，还有腾势 N9。
腾势 N9 尺寸为 5258/2030/1830mm，轴距 3125mm，为全尺寸 SUV，整备质料 3130/3245kg，总质料 3760kg，额定载客 6 东谈主。
与腾势 Z9 GT 不异，腾势 N9 将搭载易三方、云辇等本事，2.0T 发动机与三电机为车辆提供能源，发动机最大功率 152kW，前电机最大功率 200kW，两个后电机则皆为 240kW，极速 230km/h。
新车的底盘接受前双叉臂和后多连杆悬架结构，重复空悬的作用，保证车辆在各种路段下的强健性与同意性的，不仅如斯，新车瞻望领有圆规掉头、高速爆胎安全行驶、主动悬架等才略。
续航方面，腾势 N9 搭载 47 度电板，纯电续航里程 165km，超 3.1 吨的整备质料，或会为车辆的能耗带来压力。
此外，新车标配 22 英寸轮毂与全景天窗。
当今只文告了插混版块，异日大要会推出纯电版块。
同为「9」系 SUV，腾势 N9 的主要竞争敌手，是屡创佳绩的问界 M9 与先驱空想 L9。从当今来看，腾势 N9 在尺寸、能源等方面上风较为极端，但能耗推崇仍需不雅察。
比亚迪夏
东谈主们期待已久的比亚迪夏，终于提上了日程。
本次比亚迪文告了夏的两个版块，车身尺寸皆为 5145/1970/1805mm，轴距 3045mm。
整备质料一个 2.47 吨，一个 2.65 吨，比腾势 D9 略小，在长度、高度以及轴距，有 65-115mm 不等永别。
由此不错揣摸，在腾势 D9 起售价为 33.98 万元的基础上，比亚迪夏的售价或在 30 万元附近。
新车接受比亚迪 DM5.0 本事，搭载最大功率 115kW 的 1.5T 发动机与最大功率 200kW 的电机，电板容量 20.39kWh，续航里程 80km，后续瞻望会推出 38kWh 电板版块，续航 145km。
比亚迪还是证明夏将使用可变阻尼减振器，即云辇 -C 智能阻尼车身罢休系统，确保车辆操控的强健性和同意性。
夏的能耗也值得期待，第五代 DM 本事的一大特质是能够为车辆提供较低的能耗，当作该本事下的第一款 MPV，夏的馈电油耗或也将成为其竞争点之一。
不错详情的是，夏将领有相较于腾势 D9 更低售价，在更主流的 MPV 价位，比亚迪夏能创造我方的上风吗？
新款吉祥星河 L6/7
吉祥星河 L6、L7 切换至新一代雷神混动系统。
两款新车的外不雅未有太大变调，其变化主要长入在能源系统上。
新车搭载的 1.5L 当然吸气发动机，最大功率 82kW，极速从此前 L6 的 235km/h 和 L7 的 200km/h 降至 180km/h。
此前有传言称，吉祥将烧毁 P1+P2+ 多档 DHT 混动系统，转而接受全新 P1+P3+ 单档 DHT 混动系统。
值得能干的是，两款新车型的尾标后方，加上了「EM-i」的字眼，或为全新雷神系统的标识。
双车的坐褥基地不变，新款吉祥星河 L6 仍为临海基地制造，新款 L7 则为宝鸡基地。
对于全新一代雷神混动系统，环节词是超 2000km 续航、混动发动机热后果冲破 46%、馈电电耗 2L。
在售吉祥星河 L6 WLTC 笼统续航 1370km，百公里馈电油耗 4.55L，极速超 235km/h；在售星河 L7 CLTC 笼统续航 1310km，WLTC 亏电油耗 5.23L，极速超 200km/h。
吉祥曾默示这一混动系统将在 2025 年量产，新星河 L6/L7，甚而是吉祥星舰 7，可能也要比及 2025 年才智与咱们碰头。
在售版块的 L6/7 月销推崇较为无为，尤其是与星河 E5 对比。
9 月份，星河 L6 月销 5058 辆，L7 月销 7018 辆，来岁新雷神混动系统上车，会助力 L6/L7 稳态销量破万吗？
结果
2024 年的中国新能源汽车市集，是一个「爆款」频现的市集。
往下有小鹏 M03 据说得到 10 万份订单，往上有极氪 7X、岚图知交等快速破万。
亦然在本年，新势力们朝着曾被 BBA 主导的高端市集发起平稳挑战。
问界 M9 屡次成为 50 万以上车型销量冠军、极氪 009 月销达 3538 台，享界 S9、腾势 Z9 GT 初登台，后续蔚来 ET9、腾势 N9 等旗舰车型也准备加入构兵。
强调科技性的蔚来 ET9、易三方和云辇加握的腾势 N9，轿车与 SUV 王人上阵，再次丰盈国产高端车型阵营。
但任重而谈远仍是中国品牌在高端市集的干线，居品力与品牌力的双重普及还在路上。
预售 80 万级的蔚来 ET9、瞻望 50 万级的腾势 N9，谁更能搅拌市集？
（完）
