品牌历程 销量失速，广汽本田，认怂了？

坊间有句话是说：市集之争如逆水行舟坚韧不拔。

也曾在市鸠合笑傲车市的结伙品牌，2024年的市集压力之大有目共睹，即使是实力不俗的南北全球，无缘年度销冠已成定局，靠近国产新动力汽车强有劲的冲击，节节溃退的广汽本田，市集份额也在大幅度的下滑，与顶峰时间的市集推崇比拟，不错说是出现了“拦腰斩”的情况。

解读与分析系列第241期，本期话题就来聊聊销量失速的广汽本田。

算作广汽集团销量担当之一，广汽本田凭借雅阁、缤智、飞度、凌派等热销车型，在市鸠合积聚了好多的东谈主气，巅峰时间的广汽本田，让一汽丰田、东风日产等皆难以疏远，更是国产物牌崛起之路的绊脚石，但今时已不同往常，如今的广汽本田也呈现出节节溃退的势头和苗头。

也曾热销的飞度，征象不再了；也曾大卖的缤智，也失去了市集斗志；也曾创造搭载三缸发动机销量“据说”的凌派，喧嚣事后也就剩下了一地鸡毛，再加上冠谈、奥德赛堕入不冷不热之情景，能够但其广汽本田走量重担的车型，也唯有雅阁、皓影等车型了。

不外话又说回首了，不管是雅阁如故皓影，诚然说但如故广汽本田的销量担当，但也所以价换量带来的适度。尤其是换代后的雅阁，尽管加推了插电混动车型，但并莫得起到彰着的后果，现如今的市集推崇反而不如帕萨特和迈腾拉风。

从公开的销量不丢脸出，广汽本田2021-2022年1-10月累计销量皆打破了61万台，2023年1-10月累计销量仍是下滑到49.3万台傍边，销量下滑幅度之大，果然让广汽本田感受到了什么是忐忑不安，关联词，这还不是广汽本田的颠倒。

2024年1-10月广汽本田累计销量在35万台傍边，比拟前年同时销量下滑14万台傍边，从当今的市集推崇来看，广汽本田本年能完成50万台的全年总销量，仍是是称得上“凯旋”了。当今制约广汽本田销量晋升的身分之一，即是新动力汽车莫得跟上市集节拍。

常言说：小河里没水大河里干。本年前10个月，广汽本田销量最佳的车型即是雅阁和皓影，区分为12万台傍边和9万多台，其次即是累计销量接近7万台的型格。

包括奥德赛、致在、冠谈、飞度和凌派的市集推崇皆是不冷不热之情景。算作袖珍SUV也曾的销量霸主，缤智基本上仍是被市集边际化了，本年前十个月累计销量在1.5万台多少许，被元PLUS碾压亦然不争的事实。电动化车型极湃系列的市集推崇更是拉胯，来看极湃车型加在沿途的累计销量也不及4000台。

本年前十个月广汽丰田、一汽丰田的累计销量皆打破了60万台，比亚迪10月份的单月销量向上50万台。回望堕入销量瓶颈的广汽本田，果然给东谈主一种跑不动的嗅觉，难谈说广汽本田就这样认怂了吗？合计大意不会，但是，销量失速的广汽本田，什么技术重回快车谈，还有待不雅察。