传奇历史 董明珠八年“造车小传”：跌宕相通，今又复燃？

21 世纪经济报谈见习记者 焦文娟 报谈

董明珠在造车路上再上前迈了一步。

企查查显现，10 月 11 日，上海格力汽车科技有限公司注册开拓，法定代表东谈主为钟成堡，当今是珠海格力电器股份有限公司总裁助理、珠海格力智能装备有限公司总经理。该公司注册本钱 2000 万元东谈主民币，筹商范围包括汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，工业机器东谈主制造，工业机器东谈主销售等。

从股权穿透图来看，上海格力汽车科技有限公司由上海捷英途新材料科技有限公司、格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司共同持股。这一举动被阛阓视为格力再次加码布局新能源造车赛谈。

2016 年董明珠个东谈垄断股珠海银隆新能源（下称"银隆"）后，运转慎重涉足造车业务。银隆冉冉成为格力电器旗下的控股子公司，改名为格力钛新能源，深耕新能源客车和钛酸锂电板业务本领。但被收入董明珠麾下的八年里，银隆自 2017 年功绩运转出现下滑，扫尾 2024 年 6 月 30 日，格力钛新能源总欠债为 247.86 亿元。跨界造车的董明珠一直在填格力钛的"坑"，"坑有个填平的进程，我以为口舌常有但愿的。"董明珠此前曾暗示。

早在 2013 年，董明珠与雷军以十年后贸易收入为赌局，2019 年，董明珠喊话雷军：" 10 亿元不要了，再赌 5 年"：一赌谁能因为我方的产物和本领让世界信得过爱上中国制造；二赌谁能成为我方行业的世界大哥。2024 年，雷军和董明珠五年之期"新赌局"再次迎来验收时刻。

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"造车是个百年赛谈。"三年前运转跨界造车的雷军认为。对雷同自带话题度的董明珠来说，格力的造车业务却没能像小米那样有流量的正向加持，但董密斯不肯空隙汗漫。

八年 " 造车局 "：参加、亏蚀、收购

董明珠和雷军的十亿赌局，从空调延续到造车上。造车三年的小米成为本年中国车市的黑马，在造车赛谈栽培八年的格力仍未进入得益期。

早在 2016 年，董明珠就还是有造车的念念法，只比今天的明星新造车公经理念念、蔚来晚一年。其时，董明珠念念用 130 亿元收购珠海银隆新能源 100% 股权，但没能通过 11 月 16 日的鼓舞大会合议。在董密斯看来，中小鼓舞"放饭流歠"，她信服，"固然咱们莫得收购到手，然则咱们一定要作念新能源汽车。"

不到一个月时间，董明珠依旧"作死马医"以个东谈主财富入股银隆。同期，她还拉来了大连万达、江苏京东邦能投资措置有限公司、中集集团等多家企业共同对银隆增资 30 亿元。

其时新能源汽车阛阓还是有部分造车新势力企业运转崭露头角，清静、北汽、江淮、长安等传统车企齐正试水新能源。为何董明珠偏疼开拓仅 8 年的银隆？

银隆曾在新能源客车赛谈闯出一番宇宙。2016 年，银隆的业务主如果新能源客车和锂电板制造。在商用车赛谈，有新能源汽车的发展出息加持，董明珠刚烈看好银隆的改日价值。在之后的两年，银隆则用销量证据了董明珠的目光。2017 年，银隆新能源客车以 6626 辆的年销量名次世界第四；2018 年，其销量增至 7278 辆，仅次于宇通、比亚迪，名轮换三。

但打击相继而至。2018 年 1 月，银隆多次被曝拖欠供应商货款，资金链出现问题。到 2018 年 11 月，银隆自曝"家丑"，公开闪现大鼓舞银隆集团及实控东谈主魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超 10 亿元。2019 年，银隆新能源客车的销量出现断崖式的下落，全年销量仅为 2708 辆，同比下滑 62.76%。次年，银隆运转不时亏蚀，甚而运转被珠海市中级东谈主民法院拍卖股权。扫尾 2020 年底，银隆欠债已跨越 225 亿元。

固然"银隆变洞窟"，但董明珠依旧对峙力主收购银隆。2021 年 8 月，格力通过法律解释拍卖公开竞拍的状貌，以 18.3 亿元获取了银隆新能源 30.47% 的股权，加上董明珠此前个东谈垄断有的 17.46% 股权托福给格力欺诈，银隆慎重成为格力电器的控股子公司，后续则改名格力钛新能源（下称"格力钛"）。

格力的输血也没能让格力钛的销量回春。2022 年，格力钛累销客车 1789 辆，同比缩小 11.65%。同庚宇通客车、苏州金龙、中通客车的新能源客车销量分歧以 11515 辆、5306 辆和 5032 辆位居前三。

董明珠在 2024 年 3 月曾暗示，她信赖格力钛新能源在昔日不错实现扭亏为盈。据格力 2024 年中报，扫尾 2024 年 6 月 30 日，格力钛新能源总欠债为 247.86 亿元，净亏蚀 19.05 亿元。但从格力电器的财报来看，家电业务的净利尚能隐蔽造车业务的亏蚀，但格力钛押注的商用车赛谈，钛酸锂电板以及氢燃料能源电板本领尚未进入得益期。

关于进入新能源汽车界限，董明珠曾公开暗示坚决不后悔。新近开拓的上海格力汽车科技有限公司再次印证了董明珠的决心。 

"坑有个填平的进程，朝阳就在前线"  

造车这条路是董明珠为格力谋定的新出息。格力从 2012 年就还是运转谋求多元化发展，亦然董明珠接办格力昔日就汗漫实际的计谋。 

她敏感理会到，家用空调的高增永劫代正冉冉闭幕。据 wind 数据，2010 年到 2015 年，格力的贸易收入的同比增长率冉冉下滑。董明珠的任务是携带格力找到新的增长弧线，为此，她试水过手机、小家电、新能源、医疗健康甚而预制菜赛谈。

 （格力电器积年收入结构图，起原：wind）

董明珠造车起步是车载空调业务。在个东谈主入股银隆后，董明珠称，格力电器在三四年前就在连络汽车空调，关于这一产物的本领还是实足掌持。 2017 年至 2018 年里风头正盛的银隆让董明珠看到了格力转型的但愿，也权术改日汗漫入局新能源汽车赛谈。

董明珠终点爱重电板业务的布局，除了新能源客车业务外，格力钛一直给与钛酸锂行为我方的本领悟线。在新能源汽车界限，当今更等闲使用的是碳酸锂，以过火繁衍的电板产物磷酸铁锂和三元锂电板。董明珠口中"更安全的"钛酸锂电板能量密度低，在国内交通界限的应用空间相对较小。"咱们给与这个技俩不是为了能获利而去作念，是因为改日发展需要而去作念。"董明珠曾公开暗示。

不外，刚烈钛酸锂电板赛谈的格力钛也有向阛阓和洽的迹象。企查查显现，格力钛业正布局磷酸铁锂电板。2024 年 6 月 11 日，格力钛央求了一项名为"磷酸铁锂电板及制备步伐"的专利。尽管近两年走向出海的格力钛得益了小部分海外的储能业务和新能源客车订单，但本领参加却莫得已矣到迷漫的资金。

在造车产业的凹凸游，格力也专诚布局。2022 年，格力电器斥资 30 亿元持有盾安环境 4.1 亿股股份，占刊行后公司总股本的 38.78%，后者是制冷元器件行业的龙头企业，公司主贸易务分为制冷配件业务及制冷设备业务、新能源汽车热措置业务两大板块。在汽车零部件界限，2015 年开拓的格力智能装备主贸易务是提供针对新能源汽车零部件高速高精加工的数控机床 GA-GF2755。格力智能装备是格力电器旗下的全资子公司，曾为特斯拉零部件制造提供复古。

蔚来 CEO 李斌的"莫得 200 亿就不要造车"，在董明珠这里雷同适用。从董明珠的造车动作来看，有母公司的营收作念保险，汗漫收购、等闲布局仍是其造车的主要技能。但造车的最根底的指标照旧卖车，莫得新的业务收入，格力钛也成为格力集团的唯独亏蚀源，活下去是头等清苦。

融资方面，除了格力电器和董明珠的复古，格力钛莫得其他资金起原。从闪现的公告来看，2023 年 12 月，格力电器公告称，格力电器进一步增持格力钛股份至 72.47%，况且权术在改日全资持有格力钛。企查查显现，除格力增持外，近五年里格力钛未得益任何融资。

董明珠入局造车齐不算晚，却在行业升空时没能分得红利、收割阛阓份额，反而冉冉掉队。"格力电器暂时不进入新能源家用车界限。" 2022 年 2 月，董明珠曾暗示。新能源客车赛谈从来齐不是新能源的主流竞争场域，受 B 端阛阓的客车需求限制，其阛阓蛋糕作念大的可能性不大。前瞻产业连络院敷陈显现，2022 年国内新能源客车销售阛阓限制在 400 亿元傍边，瞻望到 2028 年这一阛阓限制为 470 亿元。

新能源客车行业龙头出现，阛阓份额正进一步聚会。中国客车统计信息网数据显现，2023 年上半年，宇通客车位居世界第一，销量占比份额接近 15%，其次是福田欧辉、比亚迪、金龙客车，上述企业销量阛阓占比份额均在 10% 以上。这也意味着，在新能源客车赛谈，还没能到手跑出效果的格力钛压力不小。

与董明珠一致的是，为寻找新的增长点，不少家电行业齐对准了新能源汽车这条路。莫得慎重造车的好意思的和海尔也有汽车业务布局。好意思的集团通过其旗下威灵汽车部件公司，还是慎重进入新能源汽车零部件界限。海尔集团则侧重于利用其工业互联网平台和贤惠家庭本领，与车企配合。

径直入局造车的家电大佬也不少。早在 2010 年，"彩电大王"黄宏生还是运转布局新能源商用车和乘用车业务。本年 9 月，由黄宏生创建的创维汽车晓示将在 2025 年推出旗下中型 SUV 的改款车型和首款 A 级紧凑跨界产物。据创维汽车的官方数据，2023 年全年狡计销量为 18630 辆，月均销量 1500 辆傍边，而同期零跑汽车的月销量在 1.2 万辆傍边。本年 9 月 17 日，夏普公司在日本东京展示了一款电动汽车（EV）的见地模子" LDK+ "，并暗示夏普将慎重开展纯电动汽车业务。

与同业们比较，格力钛的功绩有一定的差距。但董明珠依旧持看好气魄，在 2023 年 6 月的格力鼓舞大会上，"坑有个填平的进程，我以为口舌常有但愿的。"董明珠暗示，"（格力钛的）朝阳就在前边。"

跨界造车的淘汰赛早已打响，董明珠参加的石子，何时才智激起水花？